Tutkimus toisensa jälkeen kertoo karua totuutta autojen laatueroista!!!
VW ei tunnu menestyvän sitten millään:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=104675
VW ei tunnu menestyvän sitten millään:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=104675
Vastaukset 48
Vanhimmat
Ottaako noin koville kun pitää ajaa sillä
japsikinnerillä , eikä ole varaa volkkariin ?
Eipä se ole fyrkasta kiinni...vaan LAADUSTA ;)
Ja eipäs nyt taas ruveta riehumaan siellä...tutkimus on tutkimusta!
Tyytyväisyys ei mielestäni kerro kyllä auton laadusta kaikkea. Ensinnäkin, puhdasta tyytyväisyyttä on mahdoton mitata tai verrata.
No, tuossa tutkimuksessahan oli eroteltu noita osa-alueita eri painoarvoin. Luotettavuutta väärentää hieman se tosiseikka että japseja huolletaan takuuna kolme vuotta, muita yleensä vain yksi. Tämä vaikuttaa myös oletettavasti tyytyväisyyteen merkkiliikettä kohtaan sekä ehdottomasti ylläpitokustannuksiin. Kysehän oli nimenomaan 2-3v vanhoista autoista. Ei pidä myöskään unohtaa että japseilla harvemmin ajellaan samoja kilometrimääriä kuin monilla eurooppalaisilla. Ja sitten se haluttavuusarvo, mitenkäs sitä mitataan? Katselkaapa vähän näitä suomi24:n palstoja ja miettikää ihmisten mielipiteitä muista kuin omasta merkistä. ;)
Ja noita painoarvoja muuttamalla saataisiin varmaan taas muutettua hieman tuota listaa.
Miksi pitäsi maksaa peruskulkineesta korkeampi hinta vain siksi että siinä lukee Volkswagen??? Itseltäni tätä kyselin kun edellistä autoa ostin ja tulin lopputulokseen, että ei pidäkkään maksaa. Nyt on viidesvuosi menossa japsilla ja muuta kuin normaalit huollot ei ole tarvinnut tehdä. Toisin kuin samaan aikaan auton ostaneiden kavereiden. Yksi vaihtoi italialaisen ranskalaiseen, toinen tuskailee Fordsonin kanssa ja kolmas vaihtoi Passatin käytettyyn mersuun vikojen takia???
Ai niin yksi juttu vielä... Tuo japanilainen ei juuri hinnaltaan ollut kalliimpi kuin muut samoilla varusteilla... Mutta jos muista olisi samoja tehoja ja ajonautintoa halunnut niin hintaa olisi tullut :)
No katsoppas sitten melkein samasta paikasta http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=104386 Miksi VW on eniten myyty jos se ei ole laadukas. Me VW:n omistajat ollaan kriittisempiä. Toyotan omistajalla ei ole odotukset järin korkeita. Perille pääsy on joka kerta positiivinen ylläri.
"Perille pääsy on joka kerta positiivinen ylläri." ...ai Volkkarilla? ;)
Toyotalla perille pääsy on itsestään selvyys!
...eikä myyntimäärillä ole aina yhteyttä laatuun, koska ostetaanhan niitä Opeleitakin...vai pitääkö joku Volkkaristi Opelia laatuautona - en usko!!!
Noh jos se jotain lohduttaa...niin onhan VW:kin kohtuullisen hyvä auto, etenkin dieselinä...(olen itsekin ex-volkkaristi)
Mutta faktat on faktoja - seuratkaapa myös ADACin ja TUVin tilastoja autojen kestävyydestä ;)
Viides volkkari menossa. Jokaisella olen ajellu vähintään 240 tuhatta km,viimeisimmässä nyt 330 tuhatta km mittarissa. Kaikkilla olen selvinnyt normaaleilla määräaikaishuolloilla ja kuluvat osat uusimalla. Näin luotettavasta merkistä ei henno luopua.
Myydään niitä ooppeleita joo, eivät vain ole ihan saman hintaisia, sopivat enemmän niille jotka eivät halua japanilaista mutta kuitenkin enemmän kulkuneuvoa kuin autoa.
Tutkimus on tutkimus.. tutkimuksia on vaikka muille jakaa, yksi tutkimus ei sano mitään. Taidat olla itse aika vajaa kun ennemmin uskot tutkimuksiin kuin omaan käyttökokemukseen!
"Tutkimus on tutkimus.. tutkimuksia on vaikka muille jakaa, yksi tutkimus ei sano mitään. Taidat olla itse aika vajaa kun ennemmin uskot tutkimuksiin kuin omaan käyttökokemukseen!"
Joo jätin suosiolla haukumatta entisen Passattini -89...ettei merkkiuskolliset orjat kimpaannu lopullisesti. Omaan käyttökokemuksia eri merkeistä - ja tässä minun paremmuusjärjestykseni: Toyota,Mazda,VW,Fiat,Ford ja Mitsubishi.
kerro jo kaiken tästäkin asiasta, montako vw-ihmistä käy uskonsotaa, riehuu julistamassa "laatusanomaa", ilmeisesti jonkin auton laatu aiheuttaa niin ylivoimaisia pidätyskykyhäiriöitä tuolla verbaalisella tasolla että on ihan pakko käydä aina tyhjentämässä, no esimerkiksi vaikka täällä VW-foorumissa ;) , kyllä on lysti seurata näitä tarinoita ;9
Volkkari ja laatu on yleensä mainittu samassa lauseessa joten siitähän tällä palstalla saa aina tasasin väliajoin keskustelua aikaan että onko se laatu nyt laskenut. Laadukas auto ja säilyttää kohtuullisesti arvonsa verrattuna uutena samanhintaisina myytyihin autoihin.
Kuulun itsekin niihin, jotka olemme aina pitäneet jostakin tunnesyystä eurooppalaisia autoja kaikin puolin parempina kuin japseja. Täytyy kyllä kuitenkin myöntää, että vikoja ja lastentauteja eurooppalaisissa on enemmän ja korjaamolla täytyy vierailla useammin. Tämä pätee myös Volkkariin Opelista puhumattakaan.
Mielenkiintoisin seikka on kuitenkin se, että miksi VW, Opel monet muut valmistajat eivät uskalla antaa autoilleen 3 vuoden takuuta km-rajalla tai ilman. Pelkäävätköhän ne jotain?
Viimeistään kolmessa vuodessa TDI:t "laukee", ainakin joku anturi uusitaan kun tulee 150 tkm. Saisi takuuna korjailla aika kasan.
"Viimeistään kolmessa vuodessa TDi:t laukee"-johan oli pahimman sortin puppua,eivätkö taksimiehet muuten aja enempää kuin 150tkm,yleensä vanhoilla takseilla on aina ajettujo ensi kerran vaihtoon tullessaan 300-400tkn,onkos niihin kaikkiin Passatteihin tehty koneremppa jo kaksi kertaa??
Olihan tuossa tottakin. Kyllä se ilmamassamittari laukeaa yleensä vielä ennen 150 tkm jos tätä anturia tarkoitettiin.
Anturia nimenomaan tarkoitin, sori se "laukeaminen"
Kilometrejä reilut 150tkm. Ei lähtenyt käyntiin auto -> syy lämpötila-anturin laukeaminen.
tdit ovat oikeasti aika paskoja, nokat paukkuu alta sadantuhannen
Missä on tälläistä tapahtanut,en ole koskaan ennen moisesta kuullut...kaikenlaista soopaa,täällä näköjään käy kaikenmaailman Toyota-nuoret kuin shakaalit haaskalla heittämässä kaikenmoista tuulesta temmattua,nyt kun tämä aihe päässyt etusivulle,voi,voi sentään.
Ei meiilä ole lauennut kuin yksi anturi ja sekin oli Bensa moottorista kun pakoputki vuoti joka aiheutti tämän anturin tuhon. Joten kanttaa pitää pakoputken liitokset kunossa.
En tiedä sitten onko mulla ollut vain hyvää tuuria, mutta vm-00 Borassani sekä nykyisessä vm-02 Golf Variantissa ei ole ollut muuta korjattavaa kuin yksi parkkivalopolttimo. En siis vaihtais ranskanleipään tai riisipussiin...
on eri kuin laatu. Audi pärjää hyvin, vaikka sen laatu on sama (nimim. Forte ilmeisesti tässä yhteydessä tarkoittaa kestävyyttä?) kuin VW.
Toyota miehillä tuntuu olevan tapa nostaa hirveä haloo erilaisista tilastoista (mikään ei kuulemma valehtele niin paljon kuin tilasto?). Eiköhän sovita niin, että jokainen ajaa sillä millä parhaaksi näkee eikä provosoi muita joutavanpäiväisellä p..n jauhamisella. Säästyypähän enemmän aikaa työntekoon ja muuhun tärkeämpään. Ja ylpeyshän käy lankeemuksen edellä...
Luulenpa, että useimmat täällä kirjoittelevat "Toyota-miehet" ovat aika nuoria pojanrimpuloita, tyyliin "Powered by Toyota Celica".
Täytyy muistaa Clemenceaun sanat, "että mies on idiootti, jos hän ei ole anarkisti 20 vuotiaana tai on sitä yhä 30 vuotiaana..." =)
Tämä meidän kaikkien tulisi muistaa. Kukin saa hankkia parhaaksi katsomansa ajoneuvon. Onneksi niitä on erilaisia.
Miksiköhän taksissa yleisimmät kulkineet ovat MB, Volvo ja VW:n passat? Avensis, Mondeo ja Citikan C5 ja Picasso ovat selvänä vähemmistönä.. Oliskohan niin että taksin tarvii olla ajossa eikä korjaamolla!
Eipä taida Passattia olla juuri Avensista enempää taksissa. Kyllähän Mersut ja Volvot ovat niitä perinteisiä takseja, mutta korjaamoilla tuntuu niitäkin joskus käyvän. Volkkarien määrä taitaa perustua siihen, että niistä ei hyvitetä riittävästi kuin uuteen samanlaiseen vaihdettaessa!!! Vielä pahempi tilanne lienee ransakalaisilla merkeillä ja Opelilla...yrittäppäs tunkea 300tkm ajettua Omegaa johonkin!!!
Ihmettelen kyllä suuresti Passattien taksikäyttöä, koska kestävyys (tukivarsi ym.) ongelmat tekevät autosta kovaan ammattiajoon sopimattoman (Avenisis on kyllä selkeästi VW:tä vähävikaisempi). Toisaalta Passat kuluttaa vähän ja sangen tilava...silti olisi suotavaa, että taksit olisivat ns. edustusautoja kuten MB E-sarja, Volvo S80, Toyota Camry, Nissan Maxima...eikä luokkaa Passat, Vectra...
Ostin neljä vuotta sitten Golf 1.8 Variantin,joka
kyllä oli ensimmäinen ja samalla myös viimeinen
VW. Autossa ilmeni jatkuvasti ärsyttviä "pikku-
vikoja",esim. penkinlämmittimen johdot puuttuivat,
aukuskin puoleinen peilinsäätö ei toiminut, jarrut
huusivat kuin sikaa olisi tapettu ja huolto kohteli kuin vähämielistä ainakin Herttoniemessä
josta oli pelkästään vastenmielisiä kokemuksia,
esim. jarrujen huuto johtui työnjohdon mielestä
"väärästä jarrutus tyylistä,joten takuu ei korjaa"
Viimenen niitti oli kun öljyt tuli ulos kesken
ajon moottoritiellä,kun öljynpaine anturi hajosi
kesken ajon. Takuu ei tietysti korvannut,kun se
päättynyt pari viikkoa sitten. (Auto oli merkki huollettu koko ajan).
Ainoa hyvä asia oli,että sain auton arvoon nähden
älyttömän hyvän hinnan vaihdossa eri merkkiin,
mutta tietysti joku onneton maksoi tästä älyttömän
hinnan luullessaan,niinkuin minäkin,ostavansa
"laatuauton"...
Olisko kannattanu vähä kattoa ittekki välillä sinne pellin alle ettei tuu mitää yllätyksiä ajossa.. ei merkkihuolto aina ole takeena varmalle ajolle..
Tämä Golf on ollu ainoa auto jossa nimenomaan
olen joutunut koko ajan katsomaan konepellin
alle ja jopa auton alle. Autoja on ollu yli 50
ja ajokortti yli kolmekymmentä vuotta,niin että
se siitä ja paha moottoritiellä on tarkkailla
konehuonetta,kun pitäisi samaan aikaan ajaa....
omituinen autoilija, viiteenkymmeneen romuun et ole sitten viitsinyt vaihtaa öljyjä, pesunesteitä lisätä, tarkastaa edes öljyn kulutusta, vaihtanut tulppia, on siinä autoilija, olisi ostanut niiden viidenkymmenen romun sijaan yhden hyvän/uuden hyvän auton, ihan sama minkä merkkinen, mutta uusi. Hieman kun olisi viitsinyt rahaa säästää, mutta toisaalta, jos todellakaan et pidä mitään huolta autosta, on "romu" ehkä paras valinta ;) Minkä takia haluat tarkkailla moottoria ajaessa, omituista, pelkäätkö että se putoaa matkalla ??? ;) Webbi-kamera konepellin alle ja kannettava kapuusiin, sillähän se hoituu ;)
Nimenomaan ostin tämän kyseisen Golfin uutena ja
siihen tehtiin kaikki mahdolliset huollot VW-
merkkihuollossa,jopa vapaaehtoinen 1000 km:n
öljynvaihtohuolto ja lisäksi siitä löytyi niin
paljon koko aika vikoja,että se huollossa/kor-
jaamolla harva se viikko. Autolla oli ajettu
42ooo km,kun viisastuin ja vaihdoin romun pois.
Sen myötä loppui murheet. Kyllä elämässä täytyy
olla muuhunkin aikaa,kuin auton korjaamolle vie-
mistä......
JD Power -tutkimuksissa VW:n laadun on todettu olevan kehno ja asiakkaiden tyytymättömiä. Esim. Englannissa tehdyssä tutkimuksessa on todettu VW:n laadun olevan lähinnä mielikuvaa tällä hetkellä ja todellisuus on karu. Volkkarin olisi syytä ottaa tosissaan laatuongelmat. Itse en Volkkaria ostaisi ennen kuin sillä on esittää todennettua laatua. Tähän voi mennä vuosikausia.
Toyota/Lexus on tuotantolaadun ja asiakastyytyväisyyden ykkönen maailmassa ja tuotteet vastaavat niiltä odotettuja ominaisuuksia. Mm. BBC:n Top Gearissa viitattiin juuri heidän ja JD Powerin tutkimukseen ja kehotettiin eurooppalaisia autonvalmistajia ottamaan lusikan käteen ja ottamaan Toyotalta oppia.
ennemmin korjaan vaikka volkkaria ku ajan toyotalla!
Enpäs ollut ennen moisesta kuullutkaan,olisi varmaan kannattannut kysellä myös tyytyväisyydestä ajo-ominaisuuksiin,muuten ei kaannattaisi enää kirjoittaa tänne mitään,Toyota-pellet haluaa pitää tän otsikon Suomi24;N etusinulla!
Volkkaria ja laatua ei todellakaan voi enää mainita samassa lauseessa!! Sama pätee myös Volkkarin huoltotoimintaan...
Ostimme hieman yli vuoden vanhan käytetyn Polon vuonna -99 (eli Polo on oli mallia -98). Käytimme auton autotohtorilla, eikä siinä sillon ollut muuta huomautettavaa kuin hieman keskimääräisestä koholla olevat päästöarvot, mutta nekin olivat kevyesti kaikkien raja-arvojen sisällä.
Ensin muutaman viikon omistuksen jälkeen poloon murtauduttiin. No, se nyt tuskin oli auton tai maahantuojan vika, hälytinkin oli asennettu, mutta minkäs teet... Apparin puolen ovi naarmuilla, apparin ikkuna paskana, keskikonsoli solmussa ja tuulilasi säröillä. Ja eikun huoltoon vakuutusyhtiön laskuun.
Muuten meni ihan ok, mutta auto kävi huollossa vielä 5 kertaa ensimmäisen korjauksen jälkeen ennen kuin apparin puolen ikkuna saatiin edes kuta kuinkin vettä pitäväksi... Aina sateella auto lainehti sisältä ja ikkunan uudelleen korjaus kesti aina päiviä, koska auto piti ensin tietenkin kuivata... Sijaisautoa emme kertaakaan saaneet, selityksenä, että vakuutusyhtiömme ei sellaista maksa. Mielestäni näissä myöhäisemmissä korjauksissa ei kuitenkaan enää ollut kyse tuosta alkuperäisestä murtokorjauksesta vaan huollon oman mokan korjauksesta, joten sijaisauto olisi ollut enemmän kuin kohtuullista...
Sitten alkoi ongelmat moottorin kanssa. Polo kävi hieman huonosti, tehot katosivat ja sekä öljyn että bensan kulutus kasvoi. Kävimme huollossa kertomassa ongelmista 5 tai 6 kertaa ja hoitona ongelmaan oli aina moottorin säätäminen uudelleen. Säädön jälkeen moottori tuntui päivän tai pari vähän paremmalta, mutta palasi sitten 'ennalleen'. Huollossa sanottiin ongelman johtuvan siitä, että jostain syystä moottorin säädöt aina katosivat. Maksoimme aina moottorin säädöstä.
Polo jätti meidät kahdesti tienkin päälle tehojen kadottua kokonaan. Edes loivaa mäkeä ei päästy ykkösellä ylös... Eli pari vuotta vanha auto hinaten huoltoon, kun moottorista katoaa tehot...
Viidennellä tai kuudennella kerralla sitten suutuimme, kun meinasivat taas vain säätää moottorin, pistimme vihdoin kovan kovaa vastaan ja vaadimme, että vika selvitetään ja korjataan oli se mikä tahansa. Muuten ottaisimme yhteyttä kuluttaja-asiamieheen. Kahden päivän päästä huoltamolta soitettiin ja kerrottiin, että ongelmat johtuivat mäntien suunnattomasta kulumisesta ja että vika oli selvästi vamistusvika ja autoomme vaihdettaisiin uusi moottori. Saisimme automme takaisin seuraavana päivänä. Maksoimme uudesta moottorista vain jäähdytysnesteen ja öljyn hinnan...
Tasan kuukauden kuluttua moottorinvaihdosta vaihdelaatikko sanoi toimintansa irti. Olimme matkalla kotiin, kun moottoritilasta alkoi ensin kuulua hiljaista ujellusta ja seuraavassa risteyksessä suuremmalle vaihdettaessa kuului rusahdus ja vaihteet eivät enää menneet päälle...
Hinautimme auton huoltoon korjausta varten. Huolto oli sitä mieltä, että vaihdelaatikon hajoaminen oli aivan normaalia ja joutuisimme maksamaan uuden vaihdelaatikon ja vaihdon kokonaan itse. Polomme oli tuossa vaiheessa kaksi ja puoli vuotta vanha. Eli VW:n mielestä vaihdelaatikon hajoaminen 2,5 vuoden ikäisenä on aivan normaalia. Näin maahantuojan korjaamopäällikkö meille väitti. Laadukas tuote, etten sanoisi... Pyysimme harkinta-aikaa seuraavaan päivään ennenkuin päättäisimme korjaamisesta ja meninne kotiin. Otimme samantien yhteyttä kuluttaja-asiamieheen ja kerroimme tilanteen.
Seuraavana päivänä korjaamopäällikkö soitti ja kyseli miksi olimme ottaneet yhteyttä kuluttaja-asiamieheen, emmekä olleet heidän kanssaan neuvotelleet kulujen kohtuullistamisesta. Mitähän olimme koko edellisen päivän yrittäneet tehdä? Ja nimenomaan tämän samaisen korjaamopäällikön kanssa. Hän pyysi meidät uudelleen käymään ja nyt oli tarjolla kakkukahvitkin...
Pääsimme sitten tulokseen, että maksamme työt kokonaisuudessaan ja 30% osista. Pyysimme vanhaa vaihdelaatikkoa itsellemme, mutta sitä emme saaneet...
Kun lasku tästä vaihdelaatikon korjauksesta tuli, oli siinä osistakin laskutettu 100%... Vasta 4. lasku, jonka saimme korjaamolta, oli oikein.
Niin että siinä teille volkkarin ja sen maahantuojan laatua. Ei muuten tule ikimaailmassa volkkaria enää meidän perheeseen ja pidämme kyllä tarkasti huolta, että jokainen ulottuvillamme oleva ihminen, jonka kuulemme harkitsevan volkkarin ostoa, kuulee tämän tarinan.
olen koskaan kuullut, ihmettelen hieman muutamia kohtia tarinassa ;) auton sisälle pääsee vesi vain: a) jos ikkuna on auki b) auton ovi on auki. c) oven tiiviste on rikki d) auto putoaa jokeen.. mutta jos oven tiiviste on ehjä ja sivuikkuna kiinni, vaikka sivuikkunan tiivisteet olisivat rikki, valuu vesi oven sisään , ei auton sisään. ??? Jo männät ovat kuluneet, outoa, yleensä männänrenkaat kuluvat ;) heh, en kyllä tyhminpänä päivänäkään vaihda moottoria vain kuluneen männän takia ;) hehe. Se että tehot katoavat kuulostaa ilmamassa-anturivialta, ei montakaan euroa ;) heh.. Mikään huolto ei ole sitä mieltä että vaihdelaatikon hajoaminen on normaalia ;) ??? Ainakaan vw:n huolto. tämä tarina on kyllä väritetty ja vielä erittäin amatöörimäisesti, eli suomeksi pelkkää paskaa, jos joku ystävistänne uskoo teitä, otan osaa hänen arviointikynsä puolestä, älykkyys menee samaan kategoriaan ;) onne teille ;) sori, mutta oli ihan pakko sanoa...
Kyllä minä tuohon tarinaan uskon!!! Olen kuullut noista VW:n riemuista karseempiakin juttuja...nimittäin VW-asentajalta itseltään!!! Onneksi saman katon alta löytyy useasti muitakin merkkejä...joilla ei ole tapana jättää tielle vaihde- ja moottorivikojen takia!!!
Ja mitä tulee veden valumiseen sisälle...niin kyllä se on mahdollista!!! Et nähtävästi ole ikinä omistanut Ford Escortia ;)
Enpäs ota tohon muuta kantaa, kun että vesi kyllä löytää mitä ihmeellisimmät reitit!! Kokemusta on vuoden -83 Raketista (Kadett), jossa tuulilasi vuoti vettä lattialle...
..eri juttu, olen minäkin omistanut saab 99, jossa tuulilasi vuosi vettä kojelaudan päälle ;) Mielestäni yritin kohdentaa ihmetykseni juuri sivuikkunaan, sillä, jos ja kun tarkastelee auton oven rakennetta sekä suunnittelu ratkaisua, miten kynnykset ovat rakennettu, niin on otettu huomioon se että jos vettä valuu auton oven sisään, menee se myös oven alahelman poisto/tuuletus reiästä ulos, eikä pääse valumaan oven verhoilun alla olevan pahvin tai muovin väleistä vaikka pääsisi on kynnys rakennettu siten että vesi valuu ulos, eikä sisään, toki jos nyt painepesurilla oikein tähtäilee, niin saa sitä vettä menemään vaikka minne. Olen tai ainakin luulen olevani kriittinen, lähinnä tekniikan kannalta, miten asiat on suunniteltu ja rakennettu ;) ja voinen yrittää vakuuttaa kanssalukijat siitä seikasta että, autojen merkkihuollot eivät "koskaan" pyri myöntämään mitään, eivätkä myöskään anna lausuntoja edustamansa tuotteen laadusta, negatiivisessa mielessä, tämä ei kuulu huollon toimenkuvaan. ;)
...paitsi jos sattuu olemaan asentajan tai korjaamopäällikön henkilökohtainen tuttava ;)
Sitä paitsi ainakin Herttoniemen huollossa
menee "pikahuollossa" kaverit jonon ohi.
On omakohtaista kokemusta.
En yhtään ihmettele, ettet usko tapahtumia todeksi, vaikeaa se oli meillekin, vaikka olimme paikalla ja koimme ne itse...
Yksi yksityiskohta lisää edellä kerrottuun tarinaan Polosta. Antakaa anteeksi, että ensin unohdin, tapahtumista on kulunut jo sen verran aikaa, että täytyi hieman selata papereita ja muistiinpanoja...
Eli kyse on yhdestä noista moottorin säätökeikoista.
Olimme vieneet Polon huoltoon Herttoniemen VW:lle ja menimme seuraavana päivänä töiden jälkeen hakemaan sitä. Noudimme avaimet huoltotiskiltä ja menimme autolle.
Kuten aiemmin kerroin, Poloon oli asennettu hälytin, jonka kauko-ohjaimella ohjattiin yhdessä hälytintä ja keskuslukkoa. Ihmetys oli suuri, kun autolle mennessä ja kauko-ohjaimella autoa avatessa, hälytin menikin päälle ja ilmoitti auki olevasta luukusta.
Kiersimme auton ja totesimme, että takaluukku oli auki. Ei sepposen selällään vaan alaspainettu, ei kuitenkaan kiinni. Siinä vaiheessa oli kiire jo kotiin, eikä enää jaksanut kuuroille korville valittaa, joten käynnistin auton.
Avain kääntyi virtalukossa ja ... ei inahdustakaan. Digitaalinäytöt vain pimenivät. Akku oli aivan kuollut...
Marssin sisälle, suoraan palvelutiskille välittämättä jonosta ja sanoin avaimet luovuttaneelle miehelle kovalla äänellä (en kuitenkaan huutanut): "Tuo meidän Polo, joka oli teillä juuri moottorihuollossa, ei lähde enää ollenkaan käyntiin. Hoitaisitko jonkun tänne heti laittamaan sen kuntoon!". Ympärillä olevien ihmisten ilmeet olivat näkemisen arvoiset.
Tiskin takana ollut mies soitti nuoren pojan paikalle antamaan käynnistysapua...
Polon takakontissa oli asennettuna hifilaitteita ja ne ilmeisesti olivat kiinnostaneet. Huoltohenkilöstö ei vain ollut osannut/huomannut laittaa takakonttia enää katselmuksen jälkeen kiinni, eikä ohjeistamme huolimatta osannut käyttää hälytintä (joka oikeasti on todella helppokäyttöinen). Kun hälytin oli ilmoittanut auki olevasta luukusta, ei huoltohenkilö ollut osannut tulkita mistä on kysymys vaan jättänyt kytkemättä hälyttimen päälle ja laittanut ovet lukkoon avaimella.
Leikimme myöhemmin ajatusleikkiä, kuka olisi korvannut, jos huollossa olleeseen autoomme olisi murtauduttu (tosi murto, kun takakontti on auki...) ja sieltä olisi kadonnut tavaraa...?
VW on ollut ainakin minulla laadukas. kerronpas autohistoriaa.
VW jetta 1.6diesel. ajettiin 500 000km ja ei vikoja. hienan ruosten alkua lokasuojissa yms. kone toimi kuin unelma ja perus huolloilla selvittiin.
Volkkari ja 2.4 diesel koneella. ajettiin about 700 000km. no öljyä se hieman vei, mutta muuta vikaa siinä ei ollut. lähti käyntiin todella hyvin. jäähdytys kennnon vaihdon jälkeen ei edes vuotanut nestettä. ainut vika oli se kun tämä auto oli kolari auto. kori hieman vinossa.
VW Caddy 1.6diesel. ajettu 220 000km ja toimii hyvin. ainoastaan mittari valot palaa silloin tällöin. kone toimii hyvin ja öljyä ei vie paljoakaan ja kulutus pieni.
Seat Cordoba 1.9TDI (90HP) ajettu 200 000km. auto toimii hyvin. Hehkun vaihdon paikka olisi nytten edessä, mutta hehkut onkin kulutus tavaraa. kone toimii hyvin ja auton omistuksen aikana ei ole ollut mitään vikaa ja kilometrejä kertyy yli 50 000km vuoteen. kulutus on todella pientä. ainoa vika on ollut yksi pieni muovin pala joka on lohennut siita sisäilman puhalitmen suuttimesta. ei se haittaa mitään, sen vaan huomaa kun katsoo läheltä. Autoon on kerran murtauduttu. joten pari naarmua on kyljessä. on korjattu. kiven hakkaumia tulee konepeltiin kun hiekkatie ajoa tulee päivittäin muutama kilometri. ruostetta ei ole. auto vahataan pari kertaa vuoteen. siinä on minun ja vanhenpien V.A.G historia. koneet kestää hyvin. Mitä vielä pitäisi todistaa laadusta. pitäisikö ajaa se 2miljoonaa kilometriä että uskoisitte. Volkkari kestää.
yrittäisi todistaa, jätetään toi todistelu muiden merkkien päänvaivaksi ;), se kun tuntuu olevan niin tärkeätä muille kuin vw-ihmisille, kun pitää kiertää tuli **seen alla, kaupparatsun lailla todistamassa jotain jokaisen automerkin palstalla ;), kuten olen todennut moneen kertaan, jokaisella on oikeus tehdä virheitä, kukin tulkitsee sen miten haluaa ;)
ajattelin kuitenkin kirjoittaa oman mielipiteen. jätetään vain muiden pään vaivaksi ;)
Sen jälkeen kun hankin volkkarin, ei oo ollu ongelmista pulaa. Joka päivä on joku paikka rempallaan. Jos joskus pääsen eroon , niin EI IKINÄ ENÄÄ minkäänlaista volkkaria!