No tervehdys kaikki toverit. Nyt olisi hätä käsillä
Ajelin duuniajoa ja motarilla. Sitten tossa syttyi tuo check engine valo.
latuska on vuosimallia -02 ja varustettu bk-10 ajo-
tietokoneella joka antaa seuraavat vikakoodit
e-1-0327, e-2-0340, e-3-0443
ja tulkattuna..
327 - matalataso sytytys 'ei varmaan liity tuohon
'palanut tuossa jo pit-
'kään´
mutta nyt nämä kaksi uutta
340 tunnistin virhe ruiskutus
443 = ei toimi, hiilisäiliö tuotokset ohjaaja venttiili
joku katille menevä johto?
jos olisi vaan irti, korjautuuko vaan tökkäämällä
kiinni kunhan nyt löytäisin sen
jeps ja kone on 1.5 8-venttiilinen bosch-ruiskutin
Ajelin duuniajoa ja motarilla. Sitten tossa syttyi tuo check engine valo.
latuska on vuosimallia -02 ja varustettu bk-10 ajo-
tietokoneella joka antaa seuraavat vikakoodit
e-1-0327, e-2-0340, e-3-0443
ja tulkattuna..
327 - matalataso sytytys 'ei varmaan liity tuohon
'palanut tuossa jo pit-
'kään´
mutta nyt nämä kaksi uutta
340 tunnistin virhe ruiskutus
443 = ei toimi, hiilisäiliö tuotokset ohjaaja venttiili
joku katille menevä johto?
jos olisi vaan irti, korjautuuko vaan tökkäämällä
kiinni kunhan nyt löytäisin sen
jeps ja kone on 1.5 8-venttiilinen bosch-ruiskutin
Vastaukset 2
Vanhimmat
Bk-10 ajotietokone (tarkoitatko moottorin ohjausyksikköä?) on minulle tuntematon, mutta mainitsemasi koodit saattaisivat tarkoittaa:
327 = nakutustunnistimen liian alhainen signaali
(kontaktihäiriö, johto poikki?)
340 = kampiakselin asentotunnistimen toimintahäiriö
443 = bensiinihöyryjen ohjausventtiilin toimintavirhe
(kyse bensiinisäiliöstä tulevan höyryn ohjaamisesta moottorin imusarjaan)
menestystä
FXB
onks lada tosiaan noin kehittynyt. kumpa saisivat vielä ne toimimaan