Autoni on SEAT Ibiza 1.5 system porsche ja
haluaisin siihen lisää tehoja. Saako tuohon
laittaa porschen moottoria, kun se kerran on
porschen tekemäkin?
haluaisin siihen lisää tehoja. Saako tuohon
laittaa porschen moottoria, kun se kerran on
porschen tekemäkin?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ai, sun SEAT on Porschen tekemä jos sen takana
lukee "system porsche"...ihan hyvää päättelyä.
siinä on osa Volkkarin pohjapeltiä.
Uusi siatteja ei tarvitse virittää kun ne
kulkevat sen pellin ansiosta jo 110 km/h
alamäessä,ylämäessä 70 savuttaen.
Ei ne vanhatkaan siatin ollut kuin
vebnttiilikopantiivisteen oli porschen tehtaan
zuppari suunnitellut ja jonkin huohotin letkun.
Sehän huohottaa helkkaristi tietäen espanjan ja
siatin tehtaan toleranssit.(jos lyijykynä
sylinteriin heitettynä ei holahda pytyn ja männän
välistä kampikammioon välykset ovat hyväksyttäviä)
Ahaa, taas tämä "huumoriveikko". No, huumoria se
on huonokin huumori.
Tuosta sinun pohjapelti-fiksaatiostasi sinun
kyllä pitäisi jutella jonkun ammattiauttajan
kanssa. Et vaikuta ihan hyvinvoivalta, kun koet
jonkun tyytyväisyyden autoonsa olevan otettu
sinulta pois. Koskeeko tämä vain Seattia, vai
inhoatko kaikkia muitakin (paitsi omaa)
automerkkiä ?
Olisi muuten ihan mielenkiintoista tietää, mikä
auto sinulla on, jos sinulla ylipäätään on.
(vaikutat kovin nuorelta, tai muuten holhouksen
alaiselta)
Sen jälkeen lupaan yleistää sinun
pissaotsaisuutesi koko kyseisen merkin
omistajakuntaan, kuten sinä olet yleistänyt
Seatin omistajat jonkun pohjalevytyypin takia.
Oletko kenties se sama urpo, joka yleisellä
palstalla patsastelee ääliömäisillä Seat-
jutuilla. Hävettää helvetisti sun puolesta.
Porschelta oli siis tilattu tuohon autoon
moottorin suunnittelu ja tuotantokonsultointi.
Noita wanhoja Ibizojahan on varusteltu myös
Fiatin koneilla. Tästä ajattelin, että voisikohan
siihen laittaa vaikka Unon Turbo-koneen. Jos sen
saisi siihen laillisesti asennettua asianmukaisin
jarruvarustuksin, niin tehoja voisi ruveta siitä
kutittelemaan esiin. Sveitsissä näitä autoja on
joskus vähäisessä määrin harrasteltu ja ainakin
Bilsteiniltä ja H&R:ltä on löytynyt sopivia
alustapalikoita.
motha fucka.
Siatissa on pohja peltiä eikä faneria!
Turha muuta väittää.
Olen maatalouskonekorjaaja-linjan käynyt
ammattikoulussa juuri ja tiedän autoistakin aika
paljon.
Aika epätoivoista. Tuo (feikkaaminen) on
palstakirjoittelussa aika yleistä silloin kun on
keinot hukassa. Älä vaivu synkkyyteen.
tuskin porchen konetta saa laittaa mutta tehoa saa helposti vaihtamalla putkiston vapaammin hegittäväksi itselläni on kyseinen 1,5 kaasari ja alkuperäisessä luvataan 0-100km/h 10,5 laitoin vapaammin virtaavan putkiston ja kokeilin sain ajaksi 9,3.
Eipä noin vanhaan laiteeseen kannata enää rahoja haaskata, mihinkään virityksiin ainakaan. Oikeasti, siitä tekniikasta ei niin paljoa tehoja irti saa että kannattaisi.
System Porche siinä on lähinnä markkinointi kikka, niinkuin edellä on mainittu että konsultaatiota ja suunnittelua ollut tekemässä.
Siinähän on muistaakseni 100-105hp vaikiona? Sehän riittää ihan hyvin tolle kotterolle.
itse asiassa system porche ei ole vain markkinointi kikka. esim porchen käsialaa on korin vahvistukset,alusta,kansi ja laatikko.
Halvin vaihtoehto olisi laittaa SXI ibizan 1.5 105hv ruiskumoottori, Ja jos ei moottorin vaihto innosta niin samat moottorin viritykset sopii tohonki, eli kannen laskeminen, imukanavien avarrus, imusarjan kohdistus ym..
Jos saat sopimaan turbo unon koneen niin kannattaa laittaa, Laitat alustan ja jarrut vastaamaan mallisarjan tehokkainta (eli tässä tapauksessa SXI-malli 105hv) eli otat kyseisestä mallista jarrut, kallistuksenvakaajat yms.. maahantuojalta saat tiedon että mitä eroa sun ja SXI ibizan alustassa sekä mitkä osat pitää vaihtaa.
Tehohan saa kasvaa 20% mallisarjan tehokkaimmasta, eli 105+20%= 126hv
Ja muistaakseni fiat uno turbossa on tehoa 1.3 Turbossa = 105hv ja 1.4 Turbossa = 117hv Eli molemmat moottorit voi asentaa kunhan muutoskatsastaa.
Tietääkseni seat ja porche on yhdessä rakentanut tuon korimallin.
Ipizasta saa 150 heppaa helposti Virtaselta nokka ja hytrauliset painimet koviksi, kunnon kaasarit, peltisarja sekä puristukset ylös kansi on muuten hyvä, mäntiin tarvii jyrsiä venttiileille tilaa. Ajelin aikoinani jokkista moisella
Tuo "System Porsche" tarkoitti kai jotain yhteistyötä moottorin kehittämisessä. Muuten, aloitusviesti on aika vanha...
Mielenkiintoinen esimerkki Seatin siitymisestä pois Fiat-perinnöstä kohti VW-teknikkaa . Jäljelläolevien museointi kannattaisi aloittaa, hyväkuntoiset jo harvinaisia.
Kaiken saa mahtumaan. Itse laittaisin sen 3.3 flat s ixin kahella turbolla.
Helpoimmalla selviää kun hankkii Ebaystä kiinalaisen Tulbopillin pakoputken päähän ja jostain autotarvikeliikkeen alennuskorista tulbo-tarran. Noilla tuuninkeilla saa respektii jo kummasti amiksen parkissa.