halvempaa

Purjehdus köliveneellä on aikusten juttuja.
Se maksaa ko akku 30 60 tai 100 euroa ei ole merkitystä. Ostetaan sellainen joka tarvitaan piste.
Kun varaa vuodessa noi 1000 Euroa kaikenlaiseen veneen ylläpitoon, ei tarvitse itkeä jokaisen noston, laskun vinssin, köysien, akun myrkkymaalin tai mun hintaa.

Auton akku on suunniteltu antamaan lyhytkestoisesti paljon virtaa.
Eikä pitkää aikaa pientä virtaa. Siis suomeksi sanottuna tuo akusto ei kestä tuollaista käyttöä.

Niissä Bilteman akuissa ei ole mitään vikaa. Itselläni On Najadissa hyytelöakut (Varta), mutta vene olikin tarkoitettu pallonkiertoon (1987). Täällä Itämeren alueella en ainakaan minä keksi mitään järkisyytä miksi pitäisi maksaa akuista järjettömiä summia kun ne eivät kuitenkaan tarjoa mitään lisäarvoa. Henkiä ei täällä tod. näk. joudu vaaraan jos akut kiehuu/laukeaa ja uusia saa heti rannasta. Enkä tarkoita tällä sitä, että Bilteman akut kiehahtaisivat helposti liiallisen latausjännitteen johdosta. Itsellä ainoa "vaaratilanne" akkujen johdosta tapahtui viime kesänä kun Nokian kännykkä syttyi latauksessa palamaan karttapöydällä ;).

Osta Haze AGM Akkuja ovat suht edullisia ja kyllä kestää.

En tiedä miksi haluat kytkeä neljä akkua rinnan mutta rinnan kytkeminen on aina riski. Riski moninkertaistuu jos kytket neljä akkua rinnan. Suosittelen että pyrkisit välttämään sitä jos mahdollista. Bilteman akut ovat perinteellisesti ollut starttiakkuja. Näitä samoja akkuja on sittenmin laitettu enemmän vapaajan akkupakkauksiin mutta tekniset ominaisuudet ei ole juuri muutettu, -jollei tänä vuonna on jotain uutta.
Laadukas syväpurkausakku käynnistää mootorisi helposti (jollei erillinen käynistysakku). Minulla on samat akut ollut käytössä jo 6 vuotta ja mittausteknisesti ne ovat melkein uuden veroisia edelleen (talvisin olleet ylläpitolatauksessa veneessä). Vaihdoin näihin akkuihin kun Bilteman rinnan kytketty akku meni sisäiseen oikosulkuun ja puhalsi nesteet pihalle. Paljon puuta jouduin vaihtamaan.
Mielestäni hyvä hankinta on BatMan-mittari tai vastaava jonka ansiosta pystyt valvomaan että akusta ei milloinkaan pureta kuin max. 60% nimelliskapasiteetistä jolloin akkujen potentiaalinen ikä kasvaa moninkertaiseksi. Hyvä laturi on myös hyvin tärkeä. Jollei viedä akku joskus tasausvaiheen läpi kärsii se vähitellen eikä palaudu kunnolla enään.
Näistä asioista on täällä ja muilla saiteilla keskusteltu paljon. Jos osaat englantia käy hedän saiteissa, sieltä löytyy asiallisimmat nevot.

Täältäkin löytyy hyviä tyyppejä joiden tavoite on auttaa, mutta miten seulota hyvät neuvot huonoista?

Purjeveneellä ajetaan moottorilla "yleensä" lyhyehköjä matkoja, jolloin akut eivät ehdi latautua täyteen. Tavallinen akku on suunniteltu antamaan nopeasti hyvin lyhyen aikaa suuri starttivirta. Sen pitkäkestoiset syväpurkausominaisuudet ovat huonot. Oikeanlainen akku antaa virtaa huomattavasti pidempään.

Jos pystyt pitämään bilhelvetin akuissa riittävän latauksen, niin niitä voi aivan hyvin käyttää hupiakkuina. Mutta jos sähköstä on pulaa, niin silloin kannattaa panostaa akkuihin enemmän.