Autooni vaihdettiin jokin aika sitten "nokka-akselin tunnistin" vaihtoautotakuun piikkiin.
Mikähän se on?
Ainakin se aiheutti ruiskuhälytysvalon syttymisen.
Tosin sen osan vaihto oli kai turhaa koska valo syttyi heti seuraavassa kiihdytyksessä ja viaksi paljastui sitten tämän kyseisen anturin "vastakappale"
Mikähän se on?
Ainakin se aiheutti ruiskuhälytysvalon syttymisen.
Tosin sen osan vaihto oli kai turhaa koska valo syttyi heti seuraavassa kiihdytyksessä ja viaksi paljastui sitten tämän kyseisen anturin "vastakappale"
Vastaukset 7
Vanhimmat
tunnistaa onko koneessa nokka-akseli tallessa. Sinänsä aivan turha anturi, paljon parempi olisi kardaanin tunnistin, meinaan jos tippuu tielle niin ilmoittais heti, olen nähnyt tälläisen tapauksen, kun kaveri reteesti kurvasi Mossella portista kotio, niin kardaani lenti huitsin nevadaan,eikä kuski huomannut mitään, vähän ajan päästä ohikulkia pysähtyi ja heitti kardaanin perähutlariin... tässä olis tarvittu sitä tunnistinta.
vaan jatkoi kulkuaan, sellaisia ne itälöautot on
kurvas portista kotipihalle vauhdilla, ja siinä kaarteessa kardaani lenti, eikä kuski huomannut mitään, tosi.
jos kardaani lentää pensaaseen ni ihme on jos sitä ei huomaa.. eihän se auto enää kulje muutoin kuin työntämällä, hinaamalla tai mäessä..
Camshaft Sensor: it is driven by the camshaft and provides information on the cylinder position for the ignition coil and fuel system
tiedosta
Kyse lienee nokka-akselin asennon tunnistimesta, eli vehkeestä joka ilmoittaa keskusyksikölle muuttuva-ajoituksisen nokka-akseli kulloisenkin asennon. Kaksilitraiseen 16 venttiiliseen twin sparkkiini on vehje vaihdettu kahdesti. Lieneekö heikkolaatuinen boschin valmistama osa?