Miten pitäisi suhtautua polttoaineen sekaan lisättäviin jäänestoaineisiin nykyisissä ruiskumoottoreissa.
Olen kuullut, että ne eivät ole tarpeellisia, ja saattavat jopa olla haitallisia.
Nämä jäänestoaineethan ovat poikkeuksetta olleet jotain alkoholipohjaisia sekotteita, ja perusteena niiden käytön haittana on ollut polttoaineen "kuivattaminem" ja siten huonomman voitelun vuoksi jopa aiheuttavan vikoja suuttimiin ja muihin ruiskulaitteisiin.
Mikäli tuossa on vähääkään perää, niin tarkoittaako se sitä että nykyisin ekobensiininä myytävä polttoaine, johon on lisätty rosentttolkulla etanolia, aiheuttaisi samoja ongelmia ruiskukoneille ?
Olen kuullut, että ne eivät ole tarpeellisia, ja saattavat jopa olla haitallisia.
Nämä jäänestoaineethan ovat poikkeuksetta olleet jotain alkoholipohjaisia sekotteita, ja perusteena niiden käytön haittana on ollut polttoaineen "kuivattaminem" ja siten huonomman voitelun vuoksi jopa aiheuttavan vikoja suuttimiin ja muihin ruiskulaitteisiin.
Mikäli tuossa on vähääkään perää, niin tarkoittaako se sitä että nykyisin ekobensiininä myytävä polttoaine, johon on lisätty rosentttolkulla etanolia, aiheuttaisi samoja ongelmia ruiskukoneille ?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä niitä jäänestoaineita voi käyttää myös ruiskuissa! Suurissa lämpövaihteluissa tankkiin syntyy kondenssivettä, etenkin kun tankki on lähes tyhjä, joten tällöin ainetta kannattaa ainakin laittaa! Eikai niitä jäänestoaineita kuitenkaan jatkuvasti tarvitse/kannata käyttää..
mitä jäänestoa laitetaan, eivät vaikuta voiteluun.
Käytön päättäköön jokainen itse.
Minä en ole käyttänyt koskaan.
Se on se vesi. Jänestoaineen "irrottama vesi"polttaa suuttimet!
polttaa suuttimet? Miten vesi polttaa mitään?
Olen kyllä nähnyt atomivoimalan hätädieselmoottorin tarkastuspöytäkirjassa maininnan "sylintereissä vesipolttoja". Piti oikein käydä paikanpäällä katsomassa. Selvää ruostetta se oli, se "vesipoltto".
Näin Loviisan atomivoimalassa. On se niiin turvallista se atomivoima!
Ja saasteetonta kun ne saasteet pumpataan Joulun ja Uudenvuoden välillä mereen. Viranomaiselle kirjoitetaan vain että se oli "jätevettä".
Mitä saasteita ydinvoimalasta tulee?
mitään vesiä, päinvastoin. Vesi sekoittuu jäänestoaineeseen ja jäänestoaine sekoittuu vastaavasti polttoaineeseen. Näiden aineiden alkuperäinen ja nimenomainen tarkoitus on polttoaineessa olevien vesipisaroiden hajoittaminen.
käytettiin bensiinin seassa kaasutinmoottoreissa kun ilmankosteus tiivistyi tietyssä ulkoilman lämpötilassa kaasarin kurkussa, jossa se sitten jäätyi. Imuilman esilämmitys poisti osaltaan tätä vaivaa, mutta jäänestoaineella pyrittiin sitomaan bensan seassa ollut kosteus eikä suinkaan sitä kondenssivettä mikä on tankin pohjalla. Liiansuuri määrä jäänestoainetta tankissa muodostaa myös veden kanssa emulsion joka tukki suuttimet.
Ruiskukoneissa ei tällaista jäätymisilmiötä esiinny joten ei tarvitse laittaa mitään litkujakaan jos ei sitten jossain muussa tarkoituksessa, mutta ne aineet ovatkin sitten asia erikseen.
Osta silläkin rahalla ihan oikeaa viinaa.
Jäänestoainetta käytettiin vanhoissa kaasarikoneissa nimenomaan sen kondessiveden liuottamiseen, ettei se jäätynyt putkistoon, niissä kun bensatankin putki oli pohjassa, päinvastoin kuin nykyiset pumput, jotka eivät ota ainetta aivan tankin pohjalta.
" Liian suuri määrä jäänestoainetta tankissa muodostaa myös veden kanssa emulsion joka tukki suuttimet. "
Mikä on liian suuri määrä ?
Ekobensiinissä alkoholia on suunnilleen määrä, joka vastaa litraa tankillista kohti, onko se vielä niin pieni määrä, että emulsiota ei synny ?
syntyminen vaatii jo varmaan enemmän vettä kuin "laki" sallii ja esimerkki olikin sieltä aivan ääripäästä, mutta täysin mahdollinen.
70-luvulla kun oli näitä varhaisempia alkoholi polttoneste kokeiluja niin silloin oli kosteus yleisempänä syynä käyntihäiriöihin. Toinen ongelma oli polttoaineen (bensiinin) kanssa kosketuksissa olevat tiivistemateriaalit, jotka eivät kestäneet sitä "viinanpaskaa", mutta silloin pa. oli yksistään "Imppa Ryynästä"