Näyttäisi siltä, että alkaa auton valinnassa jäädä vaihtoehdot vähiin. Nyt on listalla enää Ford Focus ja Seat Leon. Kumpainenkin turbodiesel koneella.
Ajettavuudessa en löytänyt suuria eroja suuntaan enkä toiseen. Ovat vielä käytännössä saman hintaisiakin, eikä varustelussakaan ole merkittävää eroa. Kummassakin liikkeessä saamani palvelu oli ystävällistä, joten siinäkään kohden ei eroa synny.
Lähipiiristäni löytyy parikin Focusta, joten Fordin ongelmista ja tyyppivioista olen jokseenkin selvillä, mutta kertokaapas Leonin omistajat minkälaisia murheita on odotettavissa. Niitä kun ei ole tuttavapiiriin vielä eksynyt yhtään kappaletta.
Ajettavuudessa en löytänyt suuria eroja suuntaan enkä toiseen. Ovat vielä käytännössä saman hintaisiakin, eikä varustelussakaan ole merkittävää eroa. Kummassakin liikkeessä saamani palvelu oli ystävällistä, joten siinäkään kohden ei eroa synny.
Lähipiiristäni löytyy parikin Focusta, joten Fordin ongelmista ja tyyppivioista olen jokseenkin selvillä, mutta kertokaapas Leonin omistajat minkälaisia murheita on odotettavissa. Niitä kun ei ole tuttavapiiriin vielä eksynyt yhtään kappaletta.
Vastaukset 14
Vanhimmat
leonin vioista ei ole omakohtaista kokemusta.
Mutta varsinkin englantilaisilta
keskustelupalstoilta kommenttit auton laadusta
ovat olleet lähes pääsääntöisesti ylistäviä. Toki
jotain ikävää on ollut, mutta ne asiat on saanut
korjattua maahantuojantoimesta.
Itse olen aikeissa hankkia leonin 150 hp
dieselillä kunhan sellainen vain tulisi tarjolle
suomessa. Oletko haastatellut nyt myyjiä koska
tälläinen on tulossa. Vai eikö ne vieläkään tiedä?
Focusta ostettaessa kannattaisi mielestäni
odottaa uuden sukupolven dieseliä, jonka myynnin
pitäisi alkaa syksyn aikana suomessa. Tosin tällä
koneella focus alkaa olla aika sikahintainen.
Uusimmassa AMS lehdessä oli muuten vertailu focus
vs 147, molemmat diiseleillä. Siinä Alfa
yllättäen voitti vertailun!
Focuksen uudesta dieselistä kuulin, että olisi mahdollisesti saatavissa vasta vuodenvaihteen jälkeen (tammi/helmikuussa). Se uusi kone tosiaan nostaa Fordin hintaa aika raskaasti.
Seatin tulossa olevasta koneesta en ole kuullutkaan. Itselleni piisaisi tuo 90 koniakin ihan mainiosti.
Autoni etupää alkoi natista noin 6000 km:n
kohdalla ja muutama sata kilometriä siitä ääni
muuttui kolinaksi. Oireet ilmeni tien
epätasaisuuksissa.
Menin merkkikorjaamoon näyttämään ja vika löytyi
puolen tunnin sisällä. Etupäästä oli joku
apurungon tai tuennan pultti löysällä. Sama
pultti molemmilta puolilta eli oli varmaan jäänyt
tehtaalla viimeinen kiristys tekemättä.
Pultit kiinni ja ongelma ohi. Nyt autolla on
ajettu 10000 km eikä muita vikoja ole ollut.
Yhdessä toisessa Leonissa oli myös ollut etupään
nitinöitä ja ne oli johtunut kuivasta
kallistuksenvakaajan puslasta. Rasvalla homma oli
korjattu.
Niin ja molemmat autot olivat mallia Leon 20VT4.
Vaikka mallilla näissä vioissa tuskin on
merkitystä.
Edellinen autoni oli Focus (2.0), jonka vaihdoin
Leoniin (1.8T). Focuksella ei 45tkm matkalla ollut
varsinaisia vikoja, mutta nitinät ja natinat
kiusasivat alusta alkaen. Huollossa kun näistä
valitti auto tuli vähäksi aikaa kuntoon, mutta
2000km jälkeen konsertti oli taas entisenlainen.
Lisäksi auto oli äärettömän meluisa muutenkin.
Myöskään Leonissa (nyt 15tkm) ei ole ollut vikoja,
mutta laatu tuntuu paremmalta, ei nitise. Auto on
hiljaisempi kuin Focus, kuin luokkaa suurempi. Ja
kulkeekin huomattavasti pirteämmin. Jos Dieseliä
halajat, suosittelen uutta 150hp/320NM Leonia -
Focuksella ei ole tähän paljoa jakoa.
Ikäni olen bensakoneilla ajanut, mutta jos kaikki menee niin kuin olen suunnitellut vaihtuu työpaikka vuoden vaihteen jälkeen reissuhommaksi, jossa alustavien arvioiden mukaan tulee n. 15000 kilometrikorvauksellista ajokilometriä kotimaassa vuodessa. Siihen kun laittaa omat ajot päälle, niin alkaa diesel kuulostaa kovasti kiinnostavalta.
Työsuhdeautokin olisi mahdollinen, joten jos saan vapaan autoedun otan saman hintaisen bensakoneisen ja käyttöedulla edelleenkin samaisen dieselin.
Vielä on neuvottelut sen verran kesken, että ei voi sanoa mitään lopullista, sillä ihan pienellä tulojen nousulla ei viitsisi nykyistäkään hommaa jättää.
Jos homma menee poskelleen alan katsella 1.6 litraista bensakulkinetta, sillä nykyisellä ajomäärällä ei dieselissä ole mitään järkeä.
kotimaassaan Turkissa Abvot-
autolehdessä.Huonoimmaksi ääänestivät ja
voittaja yllättäen volkkari..
Ei nyt puhuttu tojosta, jota tehdään kohta
turkissa. Seatit tehdään ihan muualla!
varmaan Toyota Corollan kotimaassa?
Jos ostat autosi metroautosta niin varaudu siihen
että osto menee ok, mutta hyvän hinnan
varjopuolena tulee pelkkää vittuilua jos joudut
mennä reklamoimaan jostain asiasta. Tämä siis
koskee Metroauto viikkiä ja espoota.
Itse voisin ostaa leonin, mutta muualta kuin
pääkaupunkiseudulta
Mikä mättää kun huoltokin on Metro-autossa
todella ala-arvoista?
Muuten kerrankin asiallinen keskustelu käynnissä
paitsi teini Teemun tietämätön tyhmyydessään
surkeakin lisäys. Teemu: Mm Renault Megane
tehdään Turkissa, ei Seat Leon!
Lahdessa Seatia myy Laakkonen, joten enköhän minä asioi siellä, kun ei kotoakaan ole Holmaan matkaa kuin 5 km.
Tosin taitaa olla sama liike joka myi Tuulilasin toimittajalle sen loistavan kuntoisen diesel Mazdan ;-)
Olen ajanut Leonilla ilman mitään ongelmia 12 tmk
ja olen erittäin tyytyväinen valintaan. Tosin
bensankulutus ei ole ihan niin pientä kuin
kuvittelin, mutta kärryhän saattaa vielä
herkistyä ja kysymys on kuitenkin aika
marginaalisesta erosta.
Metro-autosta (Viikki) sen verran kokemusta etten
siihen lafkaan enää astu. Myyjä heitteli papereita
pitkin toimistoa, kun en tarjousta vaihtoautosta
hyväksynyt. Ostin auton Hyvinkäältä ja kaupat yms
meni erittäin hyvin.
Ainakin Turun Metroauto oli asiallinen. Ostin
sieltä 60 tmk auton. Pestyäni siitä vahat pois
päältä huomasin se olevan täynnä naarmuja.
Autolle tehtiin minulle ilmainen ylimaalaus.
Kiitos siitä joustavalle asiakaspalvelulle.
Sinähän tässä osoitat kirjoituksellasi todellista
älyykkyyden huippusuoritusta. Mene skidien
chattiin kirjoittelemaan viisaukiasi!