kyseessä vm-90 Suzuki 65hp,kone oikuttelee tyhjäkäynnin kanssa, kun ajelee jonkun aikaa matkavauhtia, eli reilusti kierroksia ja sitten nostaa kaasua pois, tyhjäkäynnille, niin kierroksia "jää päälle" eli tuntuu kuin kaasu ei palautuisi kokonaan, vaan kone kiertää melko kovaa tyhjäkäynnillä.Kun säätää tyhjäkäynti ruuvista , niin kierrokset tippuu ja käynti asettuu.Tämä toistuu kun koneella ajetaan taas kovaa jonkin aikaa, ja tiputetaan kierrokset tyhjäkäynnille, niin kierrokset jää päälle.
Missä mahtaa olla vika ? voiko tuo tyhjäkäyntiruuvi liikkua itsestään ajon aikana ?
tuntuisi aika erikoiselta, koska ruuvin toiminta on vielä niinpäin, että ruuvia kierrettäessä myötäpäivään kierrokset nousee, eli siis ajon aikana ruuvin pitäisi itsestään kiertyä kiinni, ei taida olla oikein mahdollista... onko kenelläkään antaa vinkkiä , mikä on vialla?
Missä mahtaa olla vika ? voiko tuo tyhjäkäyntiruuvi liikkua itsestään ajon aikana ?
tuntuisi aika erikoiselta, koska ruuvin toiminta on vielä niinpäin, että ruuvia kierrettäessä myötäpäivään kierrokset nousee, eli siis ajon aikana ruuvin pitäisi itsestään kiertyä kiinni, ei taida olla oikein mahdollista... onko kenelläkään antaa vinkkiä , mikä on vialla?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tarkista vaijerien kunto ja voitele ne tuntus äkkiseltään että kaasuvaijeri jäis osittain jumiin.
"Kaksitahtisen toiminta on alipainetta ja huolto kemiaa".
Tarkasta varovasti kaasuttimen/kaasuttimien ja sylinteriryhmän välisten pulttien kireys. Ilmavuoto aiheuttaa ilma/ polttoaneseoksen laihentumista ja jon päästät kaasun nopeasti pois, alipaine kasvaa ja ilmaa saattaa päästä kaasuttimen juuresta kampikammioon.
Todennäköistä on kuitenkin tuo em. vaijerikommentti jos tyhjäkäynti jää jatkuvasti korkeaksi.
kuulostaa uskomattomalta,mutta mulla oli menneenä keväänä sama ongelma.Sen jälkeen kun vaihdoin bensapumpun kalvot,niin rupes totteleen kaasua.Ajattelin silleen, että kalvossa olevan halkeaman kautta pääsi ainetta kampikammioon kun alipaine kasvoi.Voi olla myöskin muu vika joka korjaantui siinä samassa.
kyseessä myös Suzukin kone, ja mikä vuosimalli ja teho ?
vaihdoitko siis uudet kalvot pumppuun, onko hankala homma? vai kannattasko vaihtaa koko pumppu , onkohan kallis ?
Suzuki 75 vm -92.Pumppu on kiinni kahdella 8mm pultilla,lähtee polttoaineletkut irroitettuna työpöydälle.8 kpl 6mm ruuvia irroittamalla se lähtee osiin.2kpl kalvoja vaihdetaan.Syytä varoa että juuressa oleva o-rengas ei huku.Hintaa en tiedä kun sain takuuseen.Samalla saa puhdistettua verkkosihdin mikä on pumpussa.En mene takuuseen että sulla on sama vika kuin mulla,mutta kalvojen vaihdon jälkeen se alkoi tottelemaan kaasua,ja muuttui käynniltään ihan eri koneeksi.Pistän kuvan sulle.Huomasin kuvaa katsottua,että -65 poikkeaa pikkasen omasta,mutta sama systeemi.
http://store.brownspoint.co88-97).pdfm/pdf/DT55_65(
että linkki ei toimi.Yritä allaolevaa ja klikkaa alimpana Parts Look-Up
http://store.brownspoint.com/suzuki_page_05.asp
täytyypä kokeilla jos auttais tuo remontti.