Pystyyköhän uusimpia dieselkoneita lastuttamaan niin kuin autojenkin koneita,niillähän saadaan merkittävästi lisää tehoa ja ennenkaikkea vääntöä.Ja autoissa kaikenkukkuraksi kulutuskin laskee.
teholastu
power.
91907
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Muttei kannata. Venemoottoreissa suuritehoisin versia on usein muutenkin matalampi viritysasteeltaan kuin vastaava henkilöauton moottori. Tämä siksi että veneen kone käy usein jatkuvasti suurella kuormalla. Samasta syystä raskaissa pakuissakin on matalampi viritysasteinen versio. Lastutettua vehjettä ei kannata soitaa lähes täydellä teholla jatkuvasti. Homma ehkä toimisi, jos kone on kiinni todella kevyessä veneessä, ja huudatetaan vain satunnasesti.
Ainakin 1700cm3 Opelin diisseli venneessä 120 hv ja autossa alle 100.
Volvot 3,6 litraa/260 hv.
FNM:n 2-litrainen Fiat diisseli viritetty 163 hv. Autossa ei lähellekään samaa.
Pikemminkin näyttää, että venemoottorit ovat paljon tiukempia kuin sama kone auton moottorina.
Elektronisella ruiskutuksella varustetun koneen voi toki ohjelmoida uudestaan. Näin voi saada myös enemmän tehoa. Asia ei kuitenkaan ole aina niin yksinkertainen. Pitää miettiä miksi ja miten?
En osaa nimetä mitään venemoottoria,mutta monethan pohjautuu autonkoneisiin niin kuin edelläoleva kertoi ja autoista esim. MB 320 cdi vakio 204 hv 500 Nm lastulla 248 hv 580 Nm lastun hinta noin 600 e.Ihan mielenkiinosta tässä kyselen.
eli ei maksa sinänsä mitään, mutta se ohjelma maksaa sen mitä siitä pyydetään. Mutta!! Nykyaikaisen elektronisen dieselin viritys ja marinointi ei ole tee-se-itse hommaa. Se ei ole niin helppoa kuin luulisi.
mutta toisaalta tässä on joutunut huomaamaan että miten joka paikassa "käänny ammattilaisen puoleen" tuputetaan. Riippuu ns. tekijästä aina, ja ehkä se on sitten niin että nykyään ei enää ihmiset osaa juuri mitään ilman "ammattilaista"... ja tässä siis tarkoitan melkein joka remonttia kotona tai missä vaan.
enkä tarkoita pahalla. Mutta jos olet seurannut sitä, millaisia kysymyksiä täälläkin palstalla esitetään, niin se kertoo juuri siitä. Kehitys on tapahtunut kahta kautta. Ihmiset ovat vieraantuneet käden taidoista ja toisaalta tekniset laitteet ovat tulleet niin vaikeiksi, ettei niitä tee-se-itse mies pysty korjaamaan.
Ja mitä tulee ammattilaisten tieto-taitoon, niin ei sekään ole itsestään selvää. Ammattilaisenkin pitää jatkuvasti kouluttaa itseään, jos aikoo pysyä mukana kehityksessä.
Ns.teholastun asennus uusiin autonmoottoreihin helppo,aikaa menee n.10 min eikä kysymyksessä ole kovin ihmeellinen homma ja tuskin venemoottorissa sen vaikeampi.
10 minuuttia menee silloin kun lastu on valmiina.
En ole kuitenkaan kuullut venemoottoreiden lastuista. Vaikka venemoottoreiden lohko onkin sama kuin autossa, on niissä muuten yleensä kohtalaisen suuriakin eroja.