Autoa pestessä( 2.0 M6 vm 11/03), huomasin pientä maalivikaa takaoven sisäpinnassa, samoin takakontin kannen- ja konepellin sisäsaumojen vieressä. Ne on aivan nuppineulanpään kokoista ja noin sentin pituista röpellystä. Alkavaa ruostettahan se varmaan on. Onko kokemuksia miten takuu (maali takuu 3 vuotta) suhtautuu noin pieneen vaivaan vai onko se vain vanhan auton ominaisuus. Auto on suojattu heti uutena tectyl-lisäturva ohjelmalla, mutta siitä ei ole tässä tapauksessa apua koska vika on maalipinnassa.
Matukka alkaa pehmitä
pientä kupruilua
304394
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Olen tätä samaa yrittänyt täällä kertoa jo ennenkin, mutta ei ole uskottu. Vaikka miten ruostesuojauttaa uutena, asentaa lokareita jne. se ei auta, koska vika on maalipinnassa. Juuri noita pieniä kuplia on monilla korjattu takuuseen. Toivotaan että sinulla tulee kerralla kuntoon eikä huonommaksi kuten minulla kävi Kaivokselassa. Auton uusi omistaja korjauttaa ruosteet uudelleen jossain muualla.
Mazda 6sw 3/2003 ja sama vika takalokasuojien kaarissa. Olivat huollossa pyytämättä rapsutelleet
maalipintaa ja se hilseili monesta kohtaa pois. Huollosta hakiessani sovittiin aika takuukorjaukseen ja lokarien kaaret maalattiin uudestaan. Koko juttu hoidettiin asiallisesti ja huollossa kerrottiin ettei kyseessä ole mikään yksittäistapaus, vaan selvä maalivirhe, joita on ollut useita. Täällä vaan tuntuu olevan kova tarve puolustella omaa automerkkiään tyyliin "ei hoidettu/massattu mazda mitään ruostu". Pesin omaa autoani viikoittain ja
vahasin 2-3krt/vuosi, joten tuskimpa se maalipinnan kupruilu hoidonpuutteesta johtui. Nyt
on 6:n myyty, ja alla on Mazda 5.
Olen itsekin nähnyt muutamia vastaavia helmoistaan "hilseilleitä" kutosia. Kaikki näistä ovat olleet vm. 2002-2003. Onko niin että aika ei ole vielä ehtinyt puraisemaan uudempia, vai onko maalipinnan laadussa tapahtunut muutoksia parempaan sitten em vuosien? Erään autotohtorin mukaan rakenteellisia eroja autojen peltitöissä on tapahtunut vuoden 2003 lopulla maahantuotujen autojen osalta...tämän olen itsekin nähnyt omin silmin.
Minulla vuoden 2002 Mazda6, 2.0 sedan.
Nyt keväällä huomasin että takakaarien reunoissa, ja toisen takaoven alareunassa ruostetta, maali kuplii.
Ostin auton viime keväänä käytettynä ja pohja siitä on suojattu, ei ilmeisesti muuten käsitelty.
Itse suihkutin syksyllä kotelosuoja-aineet oviin ja palkkeihin.
Takuuseen tuskin korjaukset olisi mennyt, koska autoa ei ole huollettu merkkiliikkeessä säännöllisesti, itsekin olen tehnyt huoltoja itse.
Muuten auto ei ole huoltamaton.
Korjasin ruosteet itse, hiekkapuhalluksella paikat puhtaiksi ja sitten kunnon pohjamaalaus, sekä pintaväri. Tietysti kunnon kuivatukset.
Tuskin ikuisuutta kestää, mutta näyttää nyt keväällä paremmalta kun vien sen vaihdossa toiseen merkkiin.
Antakaa nyt hyvänen aika palautetta maahantuojalle tästä Mazdan ruostumisherkkyydestä ja maahantuojan pitää laittaa nopeasti tietoa tehtaalle.
Näissä ilmasto- ja tieolosuhteissa kyllä auto kuin auto ruostuu, ellei sitä kunnolla tehdassuojata (tässä Mazda varmaan luistanut) ja korin sinkityksellä on myös merkitystä. Kunnollinen maahantuontisuojau meikäläisiin olosuhteisiin pitäisi myös tehdä ja hyvin.
Hintalappu on korkea Mazdoissa ja joitakin nippeleitä varusteinakin mutta tuohon hintaan auton pitää myös kestää ruostettakin vastaan ja se on kyllä nykytekniikalla ja tietämyksellä tehtävissä jos vain halutaan. Kuluttajansuojan soisi tässä mielessä parantuvan Mazdallakin. Töihin vaan maahantuoja.
Juuri näin! Olen itse laittanut maahantuojalle palautetta kuukausi sitten, ja kyselyn, mikä on tehtaan ja maahantuojan vastine ruostumisväitteille. Kyselin myös, onko tehdas tai maahantuoja tehnyt mitään asian eteen. Vastausta ei ole tullut. Käytin www.mazda.fi sivuilta löytyvää palautelomaketta.
Koskapa Suomen Inchcape ei suostu vastaamaan, ajattelin seuraavaksi laittaa postia maahantuojan pääkonttoriin. Löysin sähköpostiosoitteen [email protected] täältä sivulta: http://www.inchcape.com/index1.asp?majorid=8&minorid=2.
Laittakaas muutkin painetta maahantuojalle!
Tuo oli hyvä ja oikea teko. Maahantuojan kannattaa nyt harkita aktiivisempaa ja yhteistyökykyisempää otetta kehittää meidän käyttäjien kanssa autoa jota voidaan vielä kehittämisellä parantaa. Ruosteherkkyys on kiistaton ja se toisaalta on tmän päivän toimenpitein teknisesti ehkäistävissä.
Toivottavast palautteita menee ja toivottavasti maahantuoja alkaa myös tässä suhteessa tekemään pikaisesti jotain!
Ja jottei kävisi epäselväksi: Tilasin oman Mazda kuutoseni pari viikkoa sitten lisäruostekäsittelyllä, takaroiskeläpillä ja -sisälokareilla. Myyjäliike hoitaa suojauksen, joten kesäkuun alussa saan alleni kaikesta päätellen luotettavan ja pitkäikäisen ajopelin.
Pointti on siinä, että lisäruostekäsittelyn (550 euroa) olisi saanut hoitaa tehdas tai maahantuoja, ei ostaja! Paketti oli muuten vaan niin huippuhyvä, ja koeajot sen vahvistivat, että M6 oli ihan ehdoton valinta - joten olin lisähinnan valmis maksamaan.
Ja jottei provoilijat pääse yllättämään: Sama ruostekäsittelyn riittämättömyys Suomen oloihin vaivaa suurinta osaa uusia autoja tänä päivänä! Mazdan omistajat eivät ole ainoita tässä kurjassa tilanteessa.
Joo paitsi ne autoilijat jotka ostavat merkkejä joissa on sinkitty kori ja tehdassuojaus tehty. Myyjiltä saa tähän argumentit joten en mainosta mitään merkkiä. Mazdalla vaan tässä suhteessa on ollut puute kuutosen ja ehkä muidenkin malliensa kohdalla kuten itsekin ja muutkin täällä näyttävät kirjoittelevan kokemuksistaan. Auton suht korkea hankintahinta saisi vaan pitää sisällään niin nuo lokarit kun kunnon lisäsuojauksenkin joka joka tapauksessa tulisi tehdä heti uutena ennen kuin auto joutuu lähes suojaamattomana suomalaisten teiden suola ja hiekka kylpyyn.
Ihmettelen vaan miksi tuosta lisäruostesuojauksen teettämisestä nostetaan niin kauhea haloo ja 500 € kustannusta kauhistellaan. Mazda6 on minusta yksi halvimpia autoja luokassaan ja edes tuon 500 € maksamalla se ei vielä ole kilpailijoidensa hintainen halpamerkit, kuten Primera ja korealaiset poislukien. Itsellä on Mazda6 Gt-malli vm. 2003 ja heti uutena vein sen ruostesuojaukseen ja otin vielä maalipintaankin kestokäsittelyn ja myöhemmin olen ottanut lokarit taakse ja ei ole harmittanut yhtään nuo lisäkustannukset, kun kuutonen oli niin paljon muita edullisempi hankinta ja paras kokonaispaketti omiin tarpeisiin. Kannattaa verrata mitä vaikkapa Passat, Vectra, 407 tai Avensis maksavat samoin varustein ja sillä hintaerolla teettää jo montakin ruostesuojausta.
Mielestäni uudessa kutosessa ole lokarit sekä edessä että takana jo ihan valmiiksi. Takana vaan mallia huopa.
Olen kyllä samoilla linjoilla kanssasi. Mutta:
"Ihmettelen vaan miksi tuosta lisäruostesuojauksen teettämisestä nostetaan niin kauhea haloo ja 500 € kustannusta kauhistellaan."
Ongelma ei ole raha, vaan se, että suojaus tulisi olla jo valmiina kun autoja myydään Suomen oloihin - ilman että ostajan tarvii sitä erikseen järjestellä. On ostajia, jotka eivät ehkä edes älyä suojata autoaan. Ja on ostajia, jotka suunnittelevat pitävänsä autonsa vain pari vuotta - eivätkä siksi vaivaudu. Ja ongelma kaatuu sitten seuraavien omistajien niskaan.
Se että mazdaa myydään Suomessa tuskin kiinnostaa valmistajaa. Päämarkkina-alueilla autot joko ruostuvat huomattavasti vähemmän tai sitten niiden käyttöikä on huomattavasti alle 10 vuotta.
Tuskin kiinnostaa valmistajaa se että muutama sata suomalaisen ostamaa mazdaa ruostuu puhki.
Maahantuojaa luulisi kuitenkin kiinnostavan.
Kyllä tosiaan luulisi kiinnostavan mutta eipä Suomen maahantuoja ole ruosteasialle tehnyt vielä mitään. Uutuuden myyntiluvut on ehkä sokaisseet mutta eiköhän pää tule pian vetävän käteen ellei autojen suojausta paranneta ja viestiä laiteta tehtaalle. Käytettyjä kutosia on alkanut ilmaantua liikkeisiin ja se on merkki siitä että aika pian niistä on luovuttu ja moni on merkkiä vaihtanut, liekö nopea ruostumisenkin alku yhtenä syynä. Mene ja tiedä!
Jep, on ihmeellistä, että 3-4 vuotta vanhoja (eli mallisarjan alkupään) kuutosia alkaa olla vaihdossa, kun liikkeissä on 1 tai 2 tai jopa 3 vutta vanhoja mersuja, tojotia, volkkareita, relluja, bemareita, saabeja, volvoja yms. vaikka kuinka paljon..........
Koska M6:ssa tuossa kohtaa on alusmassaa joka nimenomaan estää ruostumisen.
Röpelö on luultavasti maalin alla olevassa massassa oleva epätasaisuus.
Mistä näitä laput silmillä kulkevia Mazdan puolustajia sikiää? Kyllä se ruostetta on mikä sinne irtoilevan ja tippuvan maalin alle muodostuu.
Toisessa viestiketjussa joku väitti että ei ole ruostetta tai ainakin on pitänyt kivittää autoa että se ruostuu. En edes vaivaudu kommentoimaan tuollaista väitettä. Omaani pesin käsin vähintään 1-2 kertaa kuussa läpi vuoden ja vahasinkin ainakin 3-4 kertaa vuodessa - silti maali irtoili ja kaaret ruostui. Vahauksen yhteydessä ensimmäiset havainnot kuplivasta maalipinnasta teinkin. Sitten tilanne etenikin aika vauhdilla.
Myin siis Kutoseni pois alkuvuodesta, yhtenä painavana syynä oli nimenomaan pahenevat ruosteongelmat.
Enää minulla ei ole Mazdaa, mutta seuraan tätä palstaa satunnaisesti katsoakseni laajeneeko kutosten ruosteongelmat. Mielestäni tilanne oli ainakin oman autoni kohdalla erittäin huolestuttava. Ruostuneiden paikkojen hionta jne. kun vie pellistä ne vähätkin sinkitykset.
En halua provosoida, vaan kertoa totuuden kokemukseni perustella.
Jos sinun autosi on ruosteessa niin se ei tarkoita, että kaikissa Mazdoissa on ruostetta.
Mikä vuosimalli oli kyseessä?
Kiitos omistajille näistä kutosen ruosteongelmatiedoista ja ruosteherkkyydestä. Katsastelin liikkeissä aika montaa suht tuoretta kutosta ja ajattelin jopa sellaiseen vaihtaa. Ruosteherkkyydestä en osannut epäillä mutta nytpä tiedän ja taidan siirtyä etsimään muita merkkejä.´
Pestynä ja puunattuna liikkeessä moni auto näyttää hyvältä. Ihmettelinkin miksi niin paljon vähän ajettuja kuutosia on käytettynä myytävänä mutta ehkä tuollaiset ruostetapaukset on säikäyttäneet omistajat pikaiseen vaihtoon, näin luulen ja niin näilläkin palstoilla lukee.
Tämä oli hyvä informaatiokanava tämän merkin ruosteongelmista!
Tämä on erittäin HUONO informaatiokanava.
Kehotan suhtautumaan tämän ja kaikkien muidenkin Suomi24 keskustelukanavan "asiantuntijamielipiteisiin" erittäin suurella varauksella. Sekaan on pesiytynyt henkilöitä, joiden pääasiallinen tarkoitus on herättää hämmennystä täysin tuulesta temmatuilla tarinoilla. Voit testata teoriaa: Käy heittämässä minkä tahansa merkin palstalle kysymys "Olen aikeissa ostaa ko. automerkin, suositteletteko autoa minulle?". Eiköhän ala "tyyppivikoja" löytyä.
En väitä, etteikö ruosteongelmaa olisi. Väitän, että täältä et totuutta siihen asiaan löydä.
Jos Mazda vielä kiinnostaa, ja ruostuminen askarruttaa, varmista että autoon on tehty melko uutena ylimääräinen ruostekäsittely.
Otetaanpas nyt iisisti ja lopetetaan tämä ylimääräinen lietsonta kuutosen ruostumisesta. Muutama ruostekirjoitus tuntuu saavan vähän turhan suuret mittasuhteet, kun ei kaikkien kirjoitusten todenperäisyydestä edes ole mitään takeita ja todennäköisesti samat tyypit kirjoittelee asiasta monessa viestiketjussa. Suurimmassa osassa kuutosia ei ole mitään ruostetta, kuten ei omassa vm. 2003 kuutosessakaan, johon on uutena teetetty ruostesuojaus. Pääsin itse katsastuksessa näkemään alustan ja maalipinnankin olen tarkastanut moneen kertaan.
Samaa tahtia ruostuvat monet muutkin merkit. Ongelma autojen ruostumisesta juontaa juurensa jo EU-tasolle, jossa on tehty päätökset vesiohenteisista maaleista ja alustan suojaukseen käytettävän liuottimen määrästä. EU-määräykset ei siis ota huomioon Pohjolan olosuhteita. Auto kannattaa siis suojata heti uutena ja kannattaa myös ostaa sellainen käytetty auto, johon on uutena teetetty ruostesuojaus. Nykyautojen maalipinnan ongelmat johtuu siitä, kun nykymaalit ei enää tartu kunnolla ja autojen maalikerros on hyvin ohut ja siihen tulee helposti kiveniskemiä, joista ruostuminen helposti alkaa. Tuosta syystä kannattaa ostaa metallivärinen auto, jossa on paksumpi suojaava lakkakerros.
tyypillinen provo! "Mazda jäi"...hehhee. Käyn itsekin aina muiden merkkien palstoilla kertomassa, miksi en juuri sitä merkkiä valinnut...;-)
Uusi lähestymistapa on tällainen kohtelias, piilotettu provo, millä saadaan ikäänkuin vakuutettua muut kohteliaasti heidän yksinkertaisuudestaan...
"Nytpä tiedän"...jaa mistä?
EU-määräykset on osin totta mutta autotehtaalle jää vielä paljon mahdollisuuksia, kuten sinkitys, yleensä peltilaadut, saumojen tiivistykset ja suojaukset, yleesä maali- ja lakkalaatujen laadunvarmistukset sekä tietysti itse tuotantovaihe robottitöineen. Lisävarusteilla kuten lokareilla, roiskeläpillä yms. on myös merkitystä ruostumisen estoon ja sen alkamisen viivästykseen. Näissä asioissa Mazda 6 ja osa muistakin automerkeistä on ehkä sitten "laskenut" laatua tai kustannussyistä kaikkia mahdollisia keinoja ei ole käytetty.
Suomi suola- ja hiekkateineen ja pitkän kosteankauden maana on tietysti pieni markkina-alue Mazdalle, eikä heillä ehkä ole suunnittelutyötä tehty meikäläisiä olosuhteita ensisijaisesti ajatellen.
Siksipä maahantuojalla tässä kysymyksessä olisi erityinen vastuu: Varustaa autot maahantuontivaiheessa tarpeellisin ruostetta ehkäisevin varustein ja jälkisuojata etenkin alusta ja muut herkät kohdat sekä ohjeistaa niin jälleenmyyjät kuin omistajat tietämään nämä ruostumisriskit! Nythän epätietoisuus on valtava ja ongelma ilmeinen jonka voi päätellä tästä valtavasta ihmetys ja kysymysmääristä näillä palstoilla ja samaa palautetta kuulee autoliikkeissä ostajilta/vaihtajilta sekä tietysti myös puskaradiossa.
Kyllä ruoste on autossa rumaa
Onko metalliväri vai tavallinen ?
Tosiaan vähänkään vanhempi 2-3v. vanhakuutonen kannattaa syynätä huolella jos sellaisen vaihtoautona meinaa ostaa tai vaihtaa. Ruosteko lienee syynä kun autoja on niin paljon vaihtoauometrejä on vähän.
Suojaamattomana suolateilla ajettuna nuo Mazdat on jo varmasti edenneet pitkälle pahan pohjan ja tukirakenteiden ruosteongelman kanssa. Pyyntihinnat tähän laatupuutteeseen nähden on aivan liian korkeita ja myyjät tietysti yrittävät päästä ruosteongelmista eroon kertomatta asiaa. Hyvä, että tieto ongelmasta menee eteenpäin!
Kylläpä, kyllä - noinhan se ruosteogelma Mazdojen kohdalla tänä päivänä on.
Ihmetellä vaan täytyy kun maahantuoja ja myyjäliikkeet ei tee tunnetulle ruosteogelmalle mitään.
Katsokaa korealaisia esim. Kia suojaa hyvin kaikki autonsa jo maahantuonivaiheessa eikä tehdassuojauskaan huono ole - mukava katsoa tilannetta esim. 5-vuoden päästä.....