Olen asentamassa neoneita skootteriin.
(joo joo, tiedän, että ne on laittomat). Skootteri on peugeot vivacity silversport, siis laitan ne jarruvaloon sillä lailla, että palaa, kun jarruvalo palaa.
Ongelma on, että minkä johdon katkasen, kun siihen jarruvaloon tulee kolme johtoa
(siis katkasen jarruvalosta lähtevän johdon ja laitan neonit siihen valiin)
Johtojen värit ovat alhaalla keltanen, keskellä vihree ja ylhäällä ruskea (minkä katkasen ja virrat neoneille vasta jarruvalosta lähtevästä johdosta).
(joo joo, tiedän, että ne on laittomat). Skootteri on peugeot vivacity silversport, siis laitan ne jarruvaloon sillä lailla, että palaa, kun jarruvalo palaa.
Ongelma on, että minkä johdon katkasen, kun siihen jarruvaloon tulee kolme johtoa
(siis katkasen jarruvalosta lähtevän johdon ja laitan neonit siihen valiin)
Johtojen värit ovat alhaalla keltanen, keskellä vihree ja ylhäällä ruskea (minkä katkasen ja virrat neoneille vasta jarruvalosta lähtevästä johdosta).
Vastaukset 6
Vanhimmat
Maa takavalo jarruvalo.
Osta yleismittari, ja tökkäse sen musta johto runkoon tai paikkaan missä tiiät et on miinus.
Sit laitat mittarin DC:lle ja sopivalle alueelle ellei oo automatti...
Sit vaan punasella piikillä koitat kaikki kolme johota, johonkin niistä tulee 12v silloin kun jarrutat, ja siihen sit se, helppoa
...että mikä johto se on, kun ei tollasta
yleismittaria nyt just ole, ja se maksaa vähän liikaa, yksiä neoneita varten.
No jos ei ole yleismittara, niin ahe euroihmeestä eurolla sellanen 12v testikynä, tai sit koitat niillä neoneilla et mistä niistä se syttyy.
Keltavihreä/sininen/musta sen ei ainakaan pitäisi olla
Vihreä on maa..
Kokeile siihen ylempään... Eipäs siinä pahaa virhettä voi tulla, koska toinen niistä kahdesta on jarruvalolle ja toinen takavalolle.. Eli kokeilemalla se selviää.
Ja ei kannata niitä johtoja katkasta.. Ryöstäjällä otat virrat..
Takavalolle tulee AC:ta eli vaihtosähköä, että ei ainakaan millään neoneilla tai diodeilla kannata kokeilla, muuten saattaa pamahtaa.
Ja jos onnistuu laittamaan toisen johdon takavalolle ja toisen jarruvalolle, niin jarruttaessa valot saa joka toinen puoliaalto 24 volttia ja joka toinen 0, eli paskaksi menee...
Eli kannattaa uhrata vitonen ja hommata se mittari, toki vitosen mittareissa ei ole automaattista alueen säätöä, mutta kyllä sen oppii...
Tuollaisiin tutkimuksiin sopii 12V polttimo aivan hyvin.