Ihan asiallisella pohjalla haluaisin muistuttaa kaikkia autoilijoita vilkun oikeasta käyttämisestä.
Kaistaa vaihteassa laitetaan ensin vilkku päälle, sitten katellaan se sopiva rako ja sitten vasta käännytään. Lähes poikkeuksetta toinen ja kolmas vaihe suoritetaan ennen ensimmäistä.
Jos olet kääntymässä jonnekin laita vilkku päälle ennen kuin alat jarruttamaan.
Sitten vielä hätävilkuista. Niitä käytetään, jos on hätä. Useimmiten niitä näkee käytössä kun auto on parkkeerattu tien poskeen puhelun ajaksi tai kun autoa lastataan jalkakäytävällä.
Kaistaa vaihteassa laitetaan ensin vilkku päälle, sitten katellaan se sopiva rako ja sitten vasta käännytään. Lähes poikkeuksetta toinen ja kolmas vaihe suoritetaan ennen ensimmäistä.
Jos olet kääntymässä jonnekin laita vilkku päälle ennen kuin alat jarruttamaan.
Sitten vielä hätävilkuista. Niitä käytetään, jos on hätä. Useimmiten niitä näkee käytössä kun auto on parkkeerattu tien poskeen puhelun ajaksi tai kun autoa lastataan jalkakäytävällä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hätävilkku ei ole hätävilkku vaan nelivilkku. Nelivilkkua käytetään kun ajoneuvo JOUDUTAAN pysäyttämään paikkaan jossa siitä saattaa aiheutua vaaraa.
Talvi pimeällä erittäin hyvä jos nelivilkku on päällä, kun auto on pysäköity erikoisempaan paikkaan, pääkaupunki seudulla kuljetus firmat käyttää sitä ihan kiitettävästi.
nelivilkku tai hätävilkku, turhaan sitä käytetään joka tapauksessa kuten aloittaja mainitsi. pelkkä vilkku oikealle rittää jos pysähtyy tien poskeen.
ni oho ei enää vilkuta mihinkään suuntaan, ku ei oo virta kytkettynä, ja ilman virtaahan ne vilkut ei tietääkseni toimi.
Eihän parkkeeratessa tarvitse vilkkua.
En ole kertaakaan joutunut pysähtyessäni sammuttamaan autoa (itse asiassa olen sen kyllä tehnyt, esim. muutama päivä sitten laski junanradalla puomi eteen ja oletin siinä menevän ainakin kymmenen minuttia - ei mennyt, tuli pelkkä veturi).
Kaistaa vaihdettaessa se sopiva rako tiedetään jo ennen kaistanvaihtopäätöksen tekemistä. Katsos, kaikki ympärillä olevat kulkijat, niiden sijainti ja nopeus ovat jollain tasolla hanskassa. Syytä ainakin olisi.
Siispä vilkku päälle, VARMISTETAAN se rako, ja sinne. Varmistukseen kuluu noin sekunti. Sitä ei välttämättä huomaa.
Käännyttäessä vilkku tietysti päälle ennen kuin jalka siirtyy jarrulle.
Hätävilkuista.
Itse pysähdyn yleensä kyselemään josko voin auttaa kun näen jonkun seisovan hätävilkkujen kanssa jossakin. Paitsi jos on kiire jonnekin, silloin en jaksa, kun 99,9% tapauksista siinä odotetaan vaimmoa kaupasta eikä jakseta ajaa kolmea metriä pidemmälle että saataisiin auto parkkiin. :)
Lisäisin vielä toivomuksen kanssaautoilijoille: jos joku ei käytä vilkkua, älkää antako tilaa. Vaikka olisi kuinka selvää muuten että on kääntymässä/vaihtamassa kaistaa, niin älkää periaatteessa antako sitä tilaa. Ehkä ihmiset oppivat... Ja lehmät lentävät... Mutta pitäähän sitä unelmia olla.
tässä viestisssä on kummasti iso satsi asiaa. tosin siihen kaistan vaihtoon sen verran, että sen vilkun voi laittaa ajoissa päälle, jotta muut tietävät että kyttäät sitä paikkaa. harvinaisen moni ei tajua miten helposti ruuhkassakin pääsee toiselle kaistalle, kun takaviistossa ajava näkee sinun aikeesi.
Vilkutta kääntyjille torvea ja valoja perään, jos aiheuttavat minkäänlaista vaaraa liikenteelle
Tietysti jos vierellä ei ole tilaa niin vilkku päälle ja odotetaan... :)
Valitettavasti sillä vilkulla ei saa tilaa, ainakaan Tampereella.
"Onnistuneen kaistanvaihdon edellytys on vastustajan täydellinen yllättäminen".
Vilkuttelen silti ihan vaan periaatteesta: ensin katson rakosen johon mahtuu, ja sitten kun olen varma että takanatulija ei pysty enää kaistanvaihtoani estämään, laitan vilkun päälle ja vaihdan ripeästi kaistaa.
Kivahan teidän siellä Hesassa on ajella, kun tielläliikkujat ovat paljon huomaavaisempia. Helsingissä tilaa saa yllättävän kivasti myös ruuhka-aikana. Ihan oikeasti.
Tampere on paskin kaikista kaupungeista missä olen ikinä ajanut.