Malli on HDi -00. Kilometrejä on nyt takana 75tkm. Apukuskin puolelta kuuluu kolahdus aina pieneenkin monttuun ajettaessa, ikäänkuin joku pyöränripustukseen liittyvä olisi löysällä. Ajossa ei kyllä muuten mitään levottomuutta ym. En ole näillä kurakeleillä viittiny ryömiä auton alle kattomaan, ajattelin vaan jos jollain olis ollu vastaavaa ja mikä mahtais olla aiheuttaja?
Koliseva Xsara
ranez
111560
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
sama juttu. malli tämän vuoden. tosin auto menee huoltoon huomenna, joten ehkä se sitten ratkeaa.
Olikos vika siinä koiranluussa? Paljos maksoi korjaus?
Mulle vaihdettiin -99 vts:ään pari viikkoa sitten
60tkm huollossa vasemman puoleinen "koiranluu"
ja maksoi muistaakseni 23eur 13eur työt.
Joustintuen pultti löysällä, jousesta pala poikki, kallistuksen vaimentimen pultti löysällä, tukivarren pultti löysällä... jne.
Eiköhän tuolla Saarankin alakerrassa liene sellainen hennon näköinen tukivarsi kallistuksenvaimentimen ja jousijalan välissä, "koiranluu" sille on lempinimeksi annettu. Kyseiset kepukat ovat vaihtokamaa yleensä 100-150 tkm:n kohdalla, ajo-olosuhteista riippuen. Kuoppaisilla teillä ajelu väljistyttää kyseisen varren kiinnityskohdistaan, mutta uuden osan hinta ei päätä huimaa, ja vaihtokin on suht helppo operaatio.
Tuntuu varsinkin tuoreemmissa monivarsituetuissa alustoissa valmistajaan katsomatta olevan aika tavanomainen operaatio tuo tukivarsien uusiminen 100 tkm:n kieppeillä. Toista se oli vaikkapa CX:n aikaan (vaikka omat vikansa siinä taas sitten on muissa kohdin), eikös siinä vielä ole tukivarret peräti laakeroitu koriin?
Kolisi mullakin...92 tonnia lasissa.
Tosin kuskin puoli.
Älkää kertoko kellekään mutta Moponetti kauppaa
varaosana tuota Saaran palikkaa johonkin naurettavaan hintaan ja ainakin mun saama yksilö on tehty Tanskassa ja täysin samannäköinen autossa olleen kanssa.
Huono puoli on ettei sillekään voi ennustaa sen pidempää ikää.
Ei liene huono idea laittaa molemmat kerralla.
Täytyypä tähän sanoa että Xantiastani oli nyt, piirun vajaa 200 tkm kohdalla alkanut toinen koiranluu löystyä joten se meni vaihtoon. Toisessa ei ole vielä mitään vikaa, saas nähdä kauanko vielä kestää.
Onpa noita kuulemma vaihdettu jo muutaman kympin jälkeenkin, joten vaihteluväli on aika huima.
Vai että semmosia koiruuksia. Täytyykin sitten 80tkm huollossa muistaa sanoo etteivät sitä vaihda, merkkihuollossahan sitä ei tietenkään alle 200euron saa laitatettua. Taidan hakea osan tarvikeliikkeestä ja käyttää jossain pikkupajalla on nimittäin menny usko ns. merkkiliikkeiden kilpailukykyyn hinnoissa.
Minulla meni toinen koiranluu Xsarassa vuosi sitten vaihtoon, mittarissa oli kilometrejä vajaa 46 000. (Nyt on 87 000, eikä ole vielä toinen mennyt)
Vaihdatin osan Olarin Vehon pikahuollossa. Kaveri teki 20 minuuttia töitä, loppulasku oli 368 mk sisältäen osat. Välitangon Veho-hinta oli 195 mk ja työ 145 mk, päälle pari mutteria.
Sorry, että osallistun sitikoista tietämättömänä rellukuskina keskusteluun. Silläkin uhalla:
Mun Lagunassa kolahteli apukuskin puolelta pikkukoloissa aina kun kone oli kylmä. Kolahtelu vaimeni ja katosi moottorin lämmitessä. Vikaa ei tahtonut löytyä mistään, tutkittiin pakoputken kiinnitykset, jousitukset yms. Kunnes omin päin selvitin (tämän sivuston Rellu-palstan avustuksella): Moottorin oikean puoleinen yläkiinnike oli käynyt jostain syystä veteläksi. Rellussa se on kumilla päällystetty hydraulinen ripustin lähellä oikean puoleista iskunvaimenninta konehuoneessa. Tämän vaihdon jälkeen kolahtelu katosi kokonaan. Niin...ehkä sitikassa asiat on toisin, mutta varulta...
Itselläni oli edellisessä 00-mallin HDI Xsarassa sama vika. Sopivissa montuissa tuntui, että koko etupää hajoaan. Vika oli oikean puoleisen etujoustintuen liian pitkät kiinnitysruuvit. Uudessa tämän vuoden mallia olevassa HDI Xsarassa 2000 km huollossa asentaja ruuvaili vuoron perään kiinnitysruuvit (molemmilta puolin) ja tutki olivatko ne kertomani takaa kuuluvan kolinan lähteitä. Hän myös kertoi ko tyyppiviasta. Eli ruuvaile ruuvit vuoron perään ja tutki onko niissä kosketusjälkiä. Jos on niin hio ruuvista 2 mm pois niin ainakin tämä vika korjaantuu.