Seat Cordoballani on siis ajettu puoli vuotta ja
30 000 km. Olen toistaiseksi ollut autooni
tyytyväinen, näine pikkuisine vikoineenkin.
Tarkoitus ei olekaan moittia autoa, vaan saada
keskustelua aikaiseksi siitä millaisia vikoja
näissä nykyajan uusissa autoissa voi olla (auttaa
niitä jotka ostavat nämä sitten vaihtoautoina).
Autoa on käytetty neljästi huollossa ja
korjauksia on tehty seuraavasti:
- Takaluukun verhoilun kiinnitystapin
uudelleen kiinnitys (itse)
- Etukaiuttimen haljenneen suojaritilän
kiinnitys (itse)
- Ulkolämpömittarin anturin vaihto (takuuseen)
- Antennin vaihto (takuuseen)
- Antennijohdon viallisen liittimen vaihto (itse)
- Etuhelman räminä korjattu (takuuseen)
- Kytkinsylinterin vaihto (takuuseen)
- Virtalukko öljytty (takuuseen)
- Antennivahvistin kiinnitetty
(ei takuun piirissä)
- Muovilistan vaihto, jottei hankaa maalia
(takuuseen)
- Tuuliohjain poistettu, jotta pyyhkijöiden
napsuminen loppui (itse)
- Vaihdevivuston voitelu (takuuseen)
- Aurauksen säätö (ei takuun piirissä)
- Eturenkaiden uusiminen (itse). Tuumakoon muutos
on muutenkin ensi kesäksi edessä
30 000 km huollossa havaittua (osat tilaukseen):
- Rattiakselin suojakumi rikki
(vaihdetaan takuuseen)
- Rattilukko ei toimi kunnolla
(vaihdetaan takuuseen)
- Ilmamassamittari viallinen
(vaihdetaan takuuseen)
Toistaiseksi jorjautumattomia ominaisuuksia:
- Vaihteiden ajoittainen takertelu
- Radion heikko kuuluvuus tien päällä
Mutta jos nuokin ominaisuudet korjautuvat
takuun aikana, niin autoonhan täytyy olla
tyytyväinen, kun vertaa tuota monen tuntemani
kalliimman auton vikaluetteloon :)
Onko muuten nykyään yleistäkin että uusi auto
toimitetaan asiakkaalle lähes tyhjällä tankilla,
vai onko tämä käytäntö vain Oulussa?
30 000 km. Olen toistaiseksi ollut autooni
tyytyväinen, näine pikkuisine vikoineenkin.
Tarkoitus ei olekaan moittia autoa, vaan saada
keskustelua aikaiseksi siitä millaisia vikoja
näissä nykyajan uusissa autoissa voi olla (auttaa
niitä jotka ostavat nämä sitten vaihtoautoina).
Autoa on käytetty neljästi huollossa ja
korjauksia on tehty seuraavasti:
- Takaluukun verhoilun kiinnitystapin
uudelleen kiinnitys (itse)
- Etukaiuttimen haljenneen suojaritilän
kiinnitys (itse)
- Ulkolämpömittarin anturin vaihto (takuuseen)
- Antennin vaihto (takuuseen)
- Antennijohdon viallisen liittimen vaihto (itse)
- Etuhelman räminä korjattu (takuuseen)
- Kytkinsylinterin vaihto (takuuseen)
- Virtalukko öljytty (takuuseen)
- Antennivahvistin kiinnitetty
(ei takuun piirissä)
- Muovilistan vaihto, jottei hankaa maalia
(takuuseen)
- Tuuliohjain poistettu, jotta pyyhkijöiden
napsuminen loppui (itse)
- Vaihdevivuston voitelu (takuuseen)
- Aurauksen säätö (ei takuun piirissä)
- Eturenkaiden uusiminen (itse). Tuumakoon muutos
on muutenkin ensi kesäksi edessä
30 000 km huollossa havaittua (osat tilaukseen):
- Rattiakselin suojakumi rikki
(vaihdetaan takuuseen)
- Rattilukko ei toimi kunnolla
(vaihdetaan takuuseen)
- Ilmamassamittari viallinen
(vaihdetaan takuuseen)
Toistaiseksi jorjautumattomia ominaisuuksia:
- Vaihteiden ajoittainen takertelu
- Radion heikko kuuluvuus tien päällä
Mutta jos nuokin ominaisuudet korjautuvat
takuun aikana, niin autoonhan täytyy olla
tyytyväinen, kun vertaa tuota monen tuntemani
kalliimman auton vikaluetteloon :)
Onko muuten nykyään yleistäkin että uusi auto
toimitetaan asiakkaalle lähes tyhjällä tankilla,
vai onko tämä käytäntö vain Oulussa?
Vastaukset 1
Vanhimmat
nuo on aika yksiloitä. Meillä on -99 mallinen
98000km ajettu. Siihen on vaihdettu koko aikana
vain roiskeläpät ja takalasi. Varsin hyvin on
pelannut. Nyt alkaa iskarit olla vaihtokunnossa.