Seat Cordoballani on siis ajettu puoli vuotta ja
30 000 km. Olen toistaiseksi ollut autooni
tyytyväinen, näine pikkuisine vikoineenkin.
Tarkoitus ei olekaan moittia autoa, vaan saada
keskustelua aikaiseksi siitä millaisia vikoja
näissä nykyajan uusissa autoissa voi olla (auttaa
niitä jotka ostavat nämä sitten vaihtoautoina).
Autoa on käytetty neljästi huollossa ja
korjauksia on tehty seuraavasti:
- Takaluukun verhoilun kiinnitystapin
uudelleen kiinnitys (itse)
- Etukaiuttimen haljenneen suojaritilän
kiinnitys (itse)
- Ulkolämpömittarin anturin vaihto (takuuseen)
- Antennin vaihto (takuuseen)
- Antennijohdon viallisen liittimen vaihto (itse)
- Etuhelman räminä korjattu (takuuseen)
- Kytkinsylinterin vaihto (takuuseen)
- Virtalukko öljytty (takuuseen)
- Antennivahvistin kiinnitetty
(ei takuun piirissä)
- Muovilistan vaihto, jottei hankaa maalia
(takuuseen)
- Tuuliohjain poistettu, jotta pyyhkijöiden
napsuminen loppui (itse)
- Vaihdevivuston voitelu (takuuseen)
- Aurauksen säätö (ei takuun piirissä)
- Eturenkaiden uusiminen (itse). Tuumakoon muutos
on muutenkin ensi kesäksi edessä
30 000 km huollossa havaittua (osat tilaukseen):
- Rattiakselin suojakumi rikki
(vaihdetaan takuuseen)
- Rattilukko ei toimi kunnolla
(vaihdetaan takuuseen)
- Ilmamassamittari viallinen
(vaihdetaan takuuseen)
Toistaiseksi jorjautumattomia ominaisuuksia:
- Vaihteiden ajoittainen takertelu
- Radion heikko kuuluvuus tien päällä
Mutta jos nuokin ominaisuudet korjautuvat
takuun aikana, niin autoonhan täytyy olla
tyytyväinen, kun vertaa tuota monen tuntemani
kalliimman auton vikaluetteloon :)
Onko muuten nykyään yleistäkin että uusi auto
toimitetaan asiakkaalle lähes tyhjällä tankilla,
vai onko tämä käytäntö vain Oulussa?
30 000 km. Olen toistaiseksi ollut autooni
tyytyväinen, näine pikkuisine vikoineenkin.
Tarkoitus ei olekaan moittia autoa, vaan saada
keskustelua aikaiseksi siitä millaisia vikoja
näissä nykyajan uusissa autoissa voi olla (auttaa
niitä jotka ostavat nämä sitten vaihtoautoina).
Autoa on käytetty neljästi huollossa ja
korjauksia on tehty seuraavasti:
- Takaluukun verhoilun kiinnitystapin
uudelleen kiinnitys (itse)
- Etukaiuttimen haljenneen suojaritilän
kiinnitys (itse)
- Ulkolämpömittarin anturin vaihto (takuuseen)
- Antennin vaihto (takuuseen)
- Antennijohdon viallisen liittimen vaihto (itse)
- Etuhelman räminä korjattu (takuuseen)
- Kytkinsylinterin vaihto (takuuseen)
- Virtalukko öljytty (takuuseen)
- Antennivahvistin kiinnitetty
(ei takuun piirissä)
- Muovilistan vaihto, jottei hankaa maalia
(takuuseen)
- Tuuliohjain poistettu, jotta pyyhkijöiden
napsuminen loppui (itse)
- Vaihdevivuston voitelu (takuuseen)
- Aurauksen säätö (ei takuun piirissä)
- Eturenkaiden uusiminen (itse). Tuumakoon muutos
on muutenkin ensi kesäksi edessä
30 000 km huollossa havaittua (osat tilaukseen):
- Rattiakselin suojakumi rikki
(vaihdetaan takuuseen)
- Rattilukko ei toimi kunnolla
(vaihdetaan takuuseen)
- Ilmamassamittari viallinen
(vaihdetaan takuuseen)
Toistaiseksi jorjautumattomia ominaisuuksia:
- Vaihteiden ajoittainen takertelu
- Radion heikko kuuluvuus tien päällä
Mutta jos nuokin ominaisuudet korjautuvat
takuun aikana, niin autoonhan täytyy olla
tyytyväinen, kun vertaa tuota monen tuntemani
kalliimman auton vikaluetteloon :)
Onko muuten nykyään yleistäkin että uusi auto
toimitetaan asiakkaalle lähes tyhjällä tankilla,
vai onko tämä käytäntö vain Oulussa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
* Kytkinsylinteri
* Lämmityslaitteen moottori
* Kojelaudan natinat
* Ohjaustehostin
Nuo meni takuuseen. Autolla ikää 3kk / 6000 km
Mikä noissa Kytkinsylinterissä ja
ohjaustehostimessa on ollut vialla? Onko nuo viat
aiheuttaneet matkan keskeytymisen? Jos on niin
paha juttu...
Entäs, saiko ne todella ne natinat pois,
nimittäin mulla oli ensin -00 ibiza bensa
koneella ja nititöitä koitettiin poistaa
tuloksetta. Nyt tällä corballa ajellessa olen jo
vähän niin kuin hyväksynyt ne "pienet" natinat ja
kitinät.
Sen tuulilasin pyyhkimen naksumisen saa muuten
loppumaan kun painaa sen "tuuliohjaimen" kunnolla
kiinni niihin kiinnikkeisiin...
toistaiseksi mulla ei ole ollut muuta ongelmaa
kuin nuo natinat.
Autolla ikää n.2kk/7000 km
Autooni vaihdettiin kytkinsylinteri siksi ettei
vaihteet menneet aina päälle ja asiasta
kertoessani huolto totesi että kytkinsylinteri
pitää vaihtaa. Ei hidastanut varsinaisesti matkan
tekoa, mutta aiheutti toisinaan ikäviä tilanteita
kun ei vaihde mennyt suosiolla päälle.
Kojelaudan ja muiden muoviosien nitinät olen
jättänyt omaan arvoonsa. Edelliseen autooni ('89
Ford) verrattuna kitinöitä on vähemmän ja olen
ajatellut ne kuuluvaksi Seattiin. Tuskinpa
samalla rahalla olisi saanut vähemmän natisevaa 5-
ovista TDI farmaria.
Tuulilasin pyyhkijän naksumiseen ei tuntunut
auttavan parempi kiinnitys, mutta saattoi
tietenkin olla että siellä oli joku valuvirhe
tms., mikä olisi pitänyt poistaa. Olen kuitenkin
ollut tyytyväinen tähänkin ratkaisuun.
Niin kauan kuin auto ei tosiaan jää tien päälle,
olen tyytyväinen Seatin hinta/laatu suhteeseen.
Kytkinvaijeri katkennut 3 kertaa (1. kerran
10tkm:n kohdalla), kytkimen paineasetelma
korjattu 2 kertaa, virtalukon pohja vaihdettu
kerran, takaluukkuun tulee vettä, tyhjäkäynti
vaeltaa, moottorijarrutuksella mentäessä kuuluu
kauheeta rutinaa (jo 2v. eikä kukaan tiedä mistä
johtuu) ynnä kaikkea muuta paskaa. Köyhän ei
kannata ostaa halpaa. Moottoriin ja ajettavuuteen
oon tosi tyytyväinen muuten.
Tuohon tankkaus juttuun, kun ostin vw polon
Pörhöltä niin sain peräti 10 l naftaa, että kyllä
se on tiukalla. Itsellä oli suurimpana ongelmana
sähkönostimet ikkunoissa 3kpl takuuseen. Tosta
kytkinsylinteriongelmasta kuulin vähän liian
myöhään ja ehdin vaihtamaan laatikkoon öljyt.
Onpas siinä vikalistaa. En ymmärrä miten voit
laskea jonkun takakontin verhoilun nupin
viaksi??? tai virtalukon öljyäminen??? ...enpä
sano mitään. Itselläni on myös '99 mallin Cordoba
Tdi (vanha koppa), ajettu nyt 97tkm. Täytyy kyllä
sanoa että ainoa VIKA joka on ollut niin,
jäähdytin nesteen paisuntasäiliö on alkanut
vuotamaan saumakohdastaan nestettä.
Katson viaksi kaiken, mitä pitää korjata
ostamisen jälkeen.
Vaikkei öljyämistä voi varsinaisena korjauksena
pitääkään, niin samasta ongelmasta johtuen autoon
on huollon toimesta tilattu uusi lukko.. vikaa
siis oli.
Ja luulenpa ettei kukaan halua autoa, josta
tipahtelee verhouksen tapit omia aikojaan.. tosin
kiinnihän tuo nyt on pysynyt (lasketaan sitten
vaikka tehtaan huolimattomuudeksi).
Milloin muuten on Seatin eka öljynvaihto huolto?
Aika pitkä vikalista kun vertaan Oktaaviani
viattomaan aikaan sitä.
Cordoban ensimmäinen öljynvaihtohuolto on vasta
15 tkm kohdalla ja vaihtoväli on tuo sama.
Leonista alkaen oli muistaakseni LongLife öljyt.
Itse käytin autoni sisäänajon jälkeen (n. 5 tkm)
öljynvaihdossa ja tulihan siinä tehtyä muutama
noista ensimmäisistä korjauksistakin.