Kaikuni (seafarer voyager) ei mittaa syvyyttä ja kysyn siksi:
1) miten vaikuttaa jos anturin pää on maalattu myrkkymaalilla?
2) onko yleistä että anturi vaurioituu
3) pystyykö korjaamaan anturia, itse kaiku vaikuttaa ok:lta?
1) miten vaikuttaa jos anturin pää on maalattu myrkkymaalilla?
2) onko yleistä että anturi vaurioituu
3) pystyykö korjaamaan anturia, itse kaiku vaikuttaa ok:lta?
Vastaukset 7
Vanhimmat
1) ei vaikuta mitään jos maalissa ei ole ilmakuplia
2) meneehän antureita silloin tällöin eli hajoaminen ei olisi ainutlaatuista
3) vian laadusta riippuu voiko korjata. Jos esim johto on poikki aivan juuresta, ovat jotkut puukon kärjellä kaivaneet ympäröivää epoksia pois ja korjanneet johdon. Jos sitten taas anturin sisäinen rakenne on hajonnut, ei oikein mitään ole kotikonstein tehtävissä.
Millä päättelet elektroniikan olevan kunnossa? Vaikka näyttö toimii, ei mittaussignaalin lähetys/vastaanottopiirin tarvitse kuitenkaan toimia.
1) Ok! Jotkut ovat väittäneet että ei toimi mikäli maalattu. Maalia on anturin pinnassa.
2)voiko anturi vaihtaa toisen merkkiseen?
3) Mitään näkyvää vauriota en ole johdosta löytänyt. Voiko jotenkin mitata johto ja anturin toimivuus?
4) Näyttö toimii, muistaakseni näyttää virhesignaalia että ei anturiin yhteyttä.
Anturin voi vaihtaa, kunhan taajuus on oikea. Useimmat kaiut nykyään toimivat 200 kHz taajuudella, joten niitä on saatavana runsaasti. Vanhoissa Seafarereissa käytettiin 150 kHz antureita, mutta Voyager-mallista se ei sano mitään. Nopea kuukkelointi ei asiaa valaissut.
Mittaamalla näkee anturista hyvin vähän, Johdonpäät ovat kiinni kiteen päissä ja kiteen vastus on hyvin iso, en vain enää pitkän ajan takaa muista kertaluokkaa, luullakseni muutama sata kohm. Joka tapauksessa pienikin vuoto aiheuttaa hajonneessakin anturissa samanlaisen, eikä niitä erota toisistaan. Pitäisi saada ehjä vertailukappale kokeiltavaksi. Vettä ei välttämättä tarvita, vain kovahko suora pinta alle n. puolen metrin päähän. Ilmassa säteilykuvio on paljon kapeampi keila kuin vedessä, joten kohtisuoruutta pintaan pitää vähän hakea. Lukemat ovat sitten paljon suuremmat kuin vedessä, äänennopeuksien suhteessa.
Laitteen ilmoitus viasta anturissa ei kerro vielä kovin paljoa yleensä, antaa tietysti osviittaa korjaajalle siitä, mistäpäin lähteä vikaa hakemaan. Voi olla edelleen hyvin myös elektroniikan puolella.
Kiitoksia vihjeistä. Täytyy kokeilla nyt kun vene ei ole vesillä, en ollut ajatellut niin pitkälle että eihän se vene tarvi olla vedessä.
Ilmeisesti laitteessa on 150kHz anturi.
Hei
Saat puolella hintaa käyttämättömän NAVMAN:in
anturin, nopeus ja syvyy, 200/50 Mhz. Jos sopii
kaikuusi. Tarkemmin ajatellen saat sen puolella
hintaa vaikkei se sopisikaan. Voit myydä jollekin,
joka tarvitsee. Peräpeilikiinnitys ja 10 m:n
kaapeli käyttöohjeineen tulee mukana.
Muutamissa kaiun johdon liittimissä on kytkinnastan piikit katkennut tai vääntynyt.Ko piikit voi olla johdonpään tai kaiunpään liittimessä.
kun puhuin megoista. Tarkoitin tietenkin kHz.
Eli anturityyppi on 200/50 kHz.