Mikä on kun 00- mallin evikka 30 hv tiputtaa kierrokset noin minuutin kovan ajon jälkeen? Kyselin tästä aiemminkin ja kerrottiin että jäähdytys ei toimi tarpeeksi ja automatiikka pudottaa kierrokset. Uskon tähän teoriaan kyllä koska vesi ei aina tule kunnolla ns. juorureijästä.
No vika pitäisi löytyä siipipyörästä tai tukkeumista kanavistoissa. Asiaa on sen verran tutkittu että siipipyörä on päällisin puolin täysin ehjä ja kanavistoa on huuhdeltu letkulla vettä päästäen kaikista mahdollisista kanavien päistä, tuloksetta. Mitä seuraavaksi on tehtävissä? Pitääkö kanavistoa huuhdella jollain aineella tai pitääkö kokeilla tuleeko vika ilman termostaattia? Please auttakaa nyt ennenkuin heitän koneen jordaaniin!
No vika pitäisi löytyä siipipyörästä tai tukkeumista kanavistoissa. Asiaa on sen verran tutkittu että siipipyörä on päällisin puolin täysin ehjä ja kanavistoa on huuhdeltu letkulla vettä päästäen kaikista mahdollisista kanavien päistä, tuloksetta. Mitä seuraavaksi on tehtävissä? Pitääkö kanavistoa huuhdella jollain aineella tai pitääkö kokeilla tuleeko vika ilman termostaattia? Please auttakaa nyt ennenkuin heitän koneen jordaaniin!
Vastaukset 10
Vanhimmat
ettei se kumipyörö luista keskiöstään kun tulee enmmän vastusta???
eipä oo tullu kokeiltua, mutta ehjältä näyttää. Oon kyllä kuullu semmosista vioista kumipyörässä että vikaa ei huomaa silmällä. Pitää tsekata.
Nelari vai kaksitahti?
Miten kierrokset putoavat? Saman tien vai hiljalleen hiipuen? Nousevatko itsestään, jos antaa käydä hiljalleen? Pitääkö sammuttaa, jotta nousevat? Nousevatko heti sammuttamisen jälkeen vai hetken odottelun päästä?
Vika voi olla bensapuolella taikka mahdollisesti öljynpaineen putoamisessa (nelari). Termari voi olla jämähtänyt kiinni.
Paha sanoa noin vaatimattomin kuvauksin.
Osta Meredinistä uudet tulpat. Saat ne kiinteään hintaan!
Joo kone on nelitahti ja kone käy aivan normaalisti tyhjäkäyntiä eivätkä kierrokset nouse omia aikojaan. Kierrokset putoavat yhtäkkiä kun ajaa pari minuuttia kovempaa. Koneen käyntiääni ei ole kierrokset pudottaessaan tasainen mutta kun ottaa kaasun tyhjäkäynnille kone käy taas tasaisesti ja kierrokset saa taas korkealle uudelleen.
Yksikään hälytysvalo ei syty kun kierrokset putoavat.
Niin ja vika tulee vain ajaessa ei "letkujäähdytyksessä" kuivalla maalla.
Veikkaan kohokammiossa roskia tai bensapumpun feelua taikka muuta bensapulaa. Onko tankin ilmaruuvi auki. Mulla oireili samalla tavalla. Kävi nätisti tyhjäkäyntiä ja kun veneen nosti plaaniin ja ajoi minuutun pari niin hyyty laakista. Lähti taas käymään kun roskat olivat valuneet kohokammion pohjalle.
Voi olla myös öljynpaineen varoitustoiminto. Ainakin mun manuaalissa lukee, että öljynpaineen pudotessa kone pudottaa kierrokset tyhjäkäynnille. Onko öljynputsari kunnossa taikka öljyä riittävästi.
saattais olla joo että se keskiö luistaa siipipyörässä tai oletko katsonut että rikiakselin siipipyöränlukkotappi on ehjä.mulla se nimittäin hajos viimekesänä ja kovilla kierroksilla ei tullu tosiaan vettä läpi.
Mitä tarkoitat rikiakselin siipipyöränlukkotapilla?
lukituksia rikiakselissa on hiukka erilaisia.
mulla on rikiakselissa siipipyörän alla kiila
(tappi) joka lukitsee vesisiiven paikalleen.
mulla se katkes rikiakseli pyöri siipi ei, kovilla kierroksilla.
Joo taas apua kaivataan, eli nyt on vaihdettu siipipyörä tiivisteinen ja lukituskiiloineen ja vika sen kuin jatkuu.
Kokeilin ajella taas kovempaa niin että vene nousi liukuun ja hyvin mentiin noin puoli minuuttia kunnes kone pudotti kierrokset alkaen käydä epätasaisesti. Taas kun otin kaasun pois niin käynti parani ja kierrokset sai taas nousuun. Vika täytyy liittyä kovempaan kuormitukseen koska vaihde vapaalla konetta voi kierrättää täysillä kauemminkin vaikka se olisi juuri pudottanut kierrokset vaihde päällä.
Öljyn pinta on normaali ja vesi kiertää nyt ainakin juorureiästä ulos hyvin. Kokeilin myös ajaa tankin korkki auki että tankki saisi ilmaa.
Jos kierrokset pudottaa automatiikka niin miksi hälytysvalot mittaristossa ja koneen edessä ei syty?
Osaisko kukaan valaista asiaa?