Getz on
Saksan
322962
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
nopsana poikana tuosta pääasiat. Niin tiedetään mitä tuossa on testattu.
getz oli muuten ruotsin katsastustilastossa 3 vuotiaitten ylivoimainen ykkönen, EI YHTÄÄN AUTOA HYLÄTTY, eli reikiä.... NOLLA!
12.2 autoa tuhannesta Getzistä on Saksan tiepalvelu
auttanut pulassa...
Tuo oheistettu tilasto on AutoMotor und Sportista. Sen teke ADAC (Allgemeine Deutsche AutomobilClub) joka vastaa Suomen AL:lää.
Vikatilastoon on kirjattu ADAC Pannendienstin (Autopalvelun) tietoon tulleet oman jäsenistön avunpyynnöt ja auttamistapaukset.
Koska Saksassa järjestäytymisprosentti on korkea on otos kohtuullinen, ei kuitenkaan absoluuuttisen lähelläkään.
nykylistassa ei ole enää mukana itse aiheutetut viat/häiriöt kuten polttoaineen loppuminen. Vika yleistyi valtavasti kun uuden sukupolven dieselautot valtasivat markkinat. Perheautoilijan kun tarvii tankata autoaan parin kuukauden välein (tankillisella reilusti yli 1000 km !) niin ihmiset ovat unohtaneet kokonaan enää polttoainemittarin seuraamisen.
Mitä tämä tilasto siteen todellisuudessa kertoo, siitä ovat huonosti menestyneet Saksalaiset autonvalmistajat vuosikausia riidelleet.
"Vikatilastoon on kirjattu ADAC Pannendienstin (Autopalvelun) tietoon tulleet oman jäsenistön avunpyynnöt ja auttamistapaukset."
Mikä se Autopalvelu on ,jos se ei ole
Autopalvelu ?
Miten tuo tilasto on epäluotettava ?
Eikö tielle hyytynyt Getzsin omistaja soittaessaan
autopalveluun oikeastaan soitakkaan sinne vaan
se onkin pilapuhelu ?
Lue uudestaan nuo aikaisemmat kirjoitukset niin ehkä sinulle valkenee.
että tyhmäkin ymmärtää...
Saksassa on Tiepalvelu ja Saksassa ei ole tiepalvelua ?
ADAC ei ole Saksan ainoa autokerho suinkaan, suurin ja näkyvin kylläkin.
Tuon tilaston luotettavuus on 100%:inen ADAC:n niiden jäsenten suhteen jotka ovat käyttäneet autopalvelua. Kaikki muut siitä puuttuvat.
On usein, paljon, vilkkaasti ja tunteella spekuloitu siitä kuinka kattava tämä otos on jonkin yksittäisen automerkin ja mallin suhteen.
Kuinka korkea on kahden verrattavan auton omistajien järjwstäytymisaste. Mikäli toisen on 100% ja toisen 50% niin voit päätellä siitä mikä on lopputuloksen tilastollinen merkitys.
Niin, elikkä ei tämäkään tilasto ole absoluuttinen totuus. Eli "Saksan hyytyvin auto" oli silkaa liioittelua ja pahimmanlaatuinen yleistys. Kuinkahan monta prosenttia tämä lista kattaa kaikista järjestäytyneistä autoilijoista Saksassa ja mikä on merkkien järjestäytyneisyysprosentti autonomistajista. Selvittäkääpä se.
Niin pitkään kun näitä lukuja ei esitetä voin lainata tällä palstalla jo kirjoittanutta henkilöä: "Ajakaa te tilastoilla, minä ajan autolla"
Saksassa on autopalveluJA. Useita semmoisia. Ei ole yhtä yleistä tiepalvelua, joten voit pyyhkiä tuolla tilastollasi vaikka pyllyä.
silti se ADAC on se suurin ja mahtavin...
Joko Getzisi on hyytynyt ?
se Getz oli silti tämän otoksen hyytyvin auto,
oli Getzin omistajat hyvin tai huonosti järjestäytynyttä porukkaa,
niin tulos on kuitenkin tämä.
Ei se totuus siitä mihinkään muutu.
Eikö siinä listassa lue selvästi per 1000 ko.
mallin autoa.
Vai ovatko vain vikaisten Getzien omistajat
jäseniä ja "viattomilla" ajavat eivät ?
En omista Getziä. Mutta tuo tilastonikkarointi teitä tiettyjä tyyppejä näyttää kiinnostavan. Mikä on ADACin prosentuaalinen osuus Saksassa?
Sanoppa kuule se. Mitenkähän tuo on?
poistaisi nuo 23 autoa Getzin edestä,
niin se olisi ykkönen....
Kelpaako ?
Jos ei ole kaikkia faktoja. Jos asiallisiin kysymyksiin ei saada asiallsia vastauksia. Mutta eihän niin oletarkoituskaan, kuten kävi tuosta tekniikan maailman keskustelusta jo ilmi, asiallinen keskustelu käydään siten ettei tahallisesti ymmärretä asioita väärin tms. Voitte nyt mennä takaisin omalle foorumillenne ja taputella itseänne selkään. Mekin taputtelemme itseämme täällä.
Ovatko nämä juuri niitä tilastoja jotka antavat saksalaisista merkeistä hyvän kuvan, koska niillä merkeillä on omat tiepalvelut ja ne eivät kirjaudu silloin tämän järjestön vikatilastoihin?
Älypää,
eihän muilla kun saksalaisilla ole tiepalvelua,
eihän...
Tuttu vitsi jo aikanaan Toyota ja Nissan Threadeista,kummasti möly loppui kun kirjoittajat
huomasivat ,että ko. merkeillä on myös toimiva
tiepalvelu Saksassa.
kysymys,
ostaisitko sellaisen uuden auton,
jolla ei ole tiepalvelua ?
Ei ole kertaakaan tarvinnut tuollaista apua. Mitä sillä palvelulla tekee?
Saksalaisilta Getzin omistajilta,jotka ovat
ruuhkauttaneet tiepalvelun puhelimen.
Yli kolme vuotta getzillä eikä mitään vikaa... Taitavat saksan getzit tulla eri tuotantolinjalta kuin suomen. Hah hah.
Ja toiset tilastot taas osoittavat toisin. Ajelkaa te tilastoilla, minä ajelen autolla.
Vastaa nyt vielä globetrotterille että mikä ero tuolla esitetyllä listalla on siihen, että noita tiepalveluita on kaikilla merkeillä ja sitten on vielä useita yleistiepalveluita jotka palvelee Saksassa kaikkia merkkejä ja kuinka luotettava tuo lista on verrattuna kaikkiin Saksassa tapahtuviin autohyytymiin merkkikohtaisesti? Please.
Niin, siis sinähän on Getzistä tiedot vasta kolmelta vuodelta ja silti luvut olivat vähemmän kuin Audilla vuonna 2000. Odotetaanpa seuraavat kolme vuotta ja katsastellaan lukuja sitten kun ne todella ovat vertailukelpoisia. Hyundaissa on uudet moottorit, joten epäilen etteivät uudet mallit menee ihan samaan kastiin kuin nuo vanhemmat.
lukea listaa...
Vertaat kuusivuotta vanhaa Audia uuteen Getziin
hyytymisessä.
Että Getz on Saksan hyytyvin auto. Ja on kai se Audikin ollut mallinsa alussa jolloin noita hyytymisiä voi varsinkin sattua. Vertaa sinä sitten noita taulukoita kun Getxilä on kuusi vuotta takana ja tule vinkumaan tänne sitten.
kaikki sakut,
niin Getz on silti listalla viimeinen.
Kuusi vuotta Getzillä,ei kiitos.
Kori on varmaan häipynyt ympäriltä...
Ei siinä paljon tiepalvelukaan auta.
mallikohtainen prosentti,löytyy myös Getzin kohdalta.
=Saksan hyytyviin auto.
ADACin hyytyvin auto, ei Saksan. Opetellaan tuntemaan statistiikkaa.
http://www.tekniikanmaailma.fi/keskustelu/?mode=viewtopic&tid=3575
Kukaan ei epäile tilastoja kun Fiat Stilo ja
Renault Laguna ovat myös luokkiensa peränpitäjiä.
Rellun ja Fiiun huonoa laatua pidetään itsestäänselvyytenä,
kun taas Getzin sijoitus on tilastoharhaa ja epäluotettavaa uutisointia.
Suo siellä ja vetelä täällä...
Silloin pysyy takuu pitkänä ja hinnat alhaalla... Ei kerrota muille miten hyvä auto se on saatetaan saada vielä seuraavakin Getzi edullisesti ja piiiitkällä takuulla;)
Ajan nyt Getz'illäni neljättä vuotta Suomessa. Koko aikana en ole tarvinnut ADAC'ia, en Suomen tiepalvelua enkä muitakaan auttajia. Kiitos vaan hyvän auton valmistajalle ja sen maahantuojalle sekä huoltoliikkeelle 15.000km:n välein!