Monen syyn summa ja tilanne kohtaaminen juuri silloin kun rekan perä lahti liukkaan kelin johdosta luisumaan....
Luonto asettaa meille ihmisille monesti täysin mahdottomia vastuksia, niin maalla kuin merelläkin!
Syvät osanottoni asian osaisille ja aina kun mieheni lähtee töihin sydän on syrjällään...koska luonto on kuitenkin se joka määrää ja ihminen on "matkustaja" silloin..
Luonto asettaa meille ihmisille monesti täysin mahdottomia vastuksia, niin maalla kuin merelläkin!
Syvät osanottoni asian osaisille ja aina kun mieheni lähtee töihin sydän on syrjällään...koska luonto on kuitenkin se joka määrää ja ihminen on "matkustaja" silloin..
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kenenkään puolelle tai vastaan menemättä tässä yksittäistapauksessa, niin kaikki ei kertakaikkiaan vain ole omissa käsissä.
Maailman tappiin voidaan spekuloida, että mitä jos onnettomuustilanteissa kuskit olisivat ajaneet sentin sivummalla, ajaneet 5km/h hiljempaa, tehneet toisenlaisen tilanneratkaisun...Mutta totuus on, että ikäviä tilastotapauksia sattuu aina, vaikka liikenteessä olisi vain pitkät historiat kerääviä ammattikuskeja täysin priimakuntoisilla niin henkilö -kuin raskaammillakin autoilla.
Tapahtuu aiheellisiakin syyttelyitä tietenkin ja niitä valtaosa onkin, mutta joskus kun kokonaisuutena seurailee onnettomuuksien jälkiselvittelyjä niin tulee tunne jonkun pään vaadittavan aina vadille. Edes sitten muodon vuoksi, vaikka loppupeleissä kaikki syytteet hylättäisiinkin perusteettomina. Jotenkin nykyään otetaan huomioon aina vain ihmisen toiminta ja tuijotetaan ajoneuvoja, luonnonolosuhteiden ym. jäädessä melkoisen kauas taka-alalle. Kaikkien ikäänkuin pitäisi olla täysin valmiita kaikkeen tai heti on syy itsesi.
Olen kanssasi samaa ja samoin, aina kun mies lähtee ajamaan työautoaan, niin myös on sydän syrjällään.
Tämä valtion yritys ja sen kuljettajat rikkoivat onnettomuus tutkinnan mukaan niin jatkuvasti lainsäädäntöä, että on viisaampi toivoa näille ankaraa rangaistusta. Muussa tapauksessa on viesti ettei lainsäädännöstä kannata välittää ja sen jälkeen joudutte olemaan oikeasti huolissanne.
Ihanko oikeasti luulet että raskaasta liikenteestä tulisi villiä liikennettä? Ei herran pieksut! Tyhymä täytyy olla jos noin kuvittelee. Koita sinäkin jo käsittää että työntekijä tekee mitä pomo käskee. Niin kai se sunkin työpaikallas on, et siellä sooloile niinku itte haluat jos haluat työpaikkas pitää. Vai sooloiletko?
Nyt ala jakaantunut aika selvästi lakia seuraaviin ja sellaisiin jotka eivät niistä paljon piittaa, valvonnan ollessa vaatimatonta.
Tässä tapauksessa selvisi että ei laeista piitattu valtion yrityksessäkään, kun sattui samalla liukas kohta niin kävi vähän huonosti.
Jos tämä kuitataan pikku rangaistuksella niin seurauksena on että tämä nyt vähemmän lainkuuliainen osa ei pelkää rangaistuksiakaan ja osa nyt lakia noudattavista siirtyy piittaamattomien puolelle ihan taloudellisista syistä.
Normaalissa yrityksessä ei työntekijät suostu nytkään laittomiin töihin työnantajan vaatimuksesta, alalla kova työvoima pula.
yleisempää on että työntekijät haluaa tehdä enemmän kun laki sallii nittä kiertää huudattamasa työnantajia paljonko saa ajaa.
Oli tosi yllätys että valtion yrityksessä meno näin villiä.
suuri osa alan työntekijöistä ja työnantajista sentään haluaa tehdä työnsä laillisesti kohtuu työajalla, niistä on oikeasti kova kysyntä. koska pystyvät myös hoitamaan työn laadukkaasti.
Kenen leipää syöt, sen lauluja laulat..
Työpaikka se on rekkakin, vaikka moni sen asian on mystisoinutkin. Pomo määrää, kuski ajaa. Ei kukaan käske ylinopeuksiin, tai olemaan pitämättä taukoja, tai ottamaan ylikuormaa.. mutta jos et pysy aikataulussasi (joka voi olla jus NIIN kireä..) niin vaikeuksiahan siitä tulee.
Ja kun yhtiössä on sanaton sopimus asiasta, niin huono siinä on rypistellä. Voi olla keika taas vähissä sen jälkeen.. Karu totuus monessa paikassa. Minulla henkilökohtaisesti tuo on historiaa; Pääsin varsin hyvään taloon töihin. Mutta ymmärrään kovasti hyvin, niitä, jotka ei ole näin onnellisessa asemassa..
Volvo FH16 520
Kuljetusliike asettaa niin kovat vaatimukset ja liian tiukan aikataulun,että ei oo tosikaan.
Mieheni ajoi ennen rekkaa,vaihtoi jakeluauton ajoon,mutta sama,tappava työtahti vaan jatkui (usein on eväätkin syömättä,kun koko ajan hengitetään niskaan).Konginkankaan rekkakuski on varmaan ihan tarpeeks jo kärsiny,se ei tarvi lisää syytteitä vaan Transpointille maksut,niin että tietävät,millaiseen rumbaan laittavat kuskinsa.Rekkakuskille ja perheelle tosi paljon voimia!!!!!
on vastuussa yhdistelmästä kun virta avaimesta kääntää!! Kaikista helvetin asioista kuljetusalan ihmiset kokoajan lakkoilee,mutta jos kiree aikataulu olisi joku syy niin miksi siitä ei lakkoilla että tulisi muutosta? Jos paikasta A,paikkan B olisi enemmän aikaa niin samalla tavalla sitä ajettaisiin ylinopeutta ja otettaisiin säästetty aika vapaana!!
Näissä rekoissa nopeusrajoittimissa selllanen systeemi että polttoaineen syöttö moottoriin katkeaa ku ajetaan jotain tiettyä nopeutta. Kun tässä tapauksessa perä alkoi heittelehtiä ainoa keino saada se suoraan olisi ollut kiihdyttää, mutta jos rekka ei kiihdy enempää niin onko se kuskin syy? Ei muuten ole. Nämä rajoittimet on keksitty Brysselissä, että syytteet kuuluis lähettää sinne.
Voi voi kyllä nyt on selitys, olisko ollut perempi törmätä vielä kovempaa.