Aihehan ei liity varsinaisesti mökin rakentamiseen mutta mielestäni sivuaa erästä mökkeilyyn läheisesti liittyvää epäkohtaa. Kaikillehan ei varmaankaan riitä oleilu vain omalla mökkitontilla vaan ympäräivää luontoa haluttaisiin käyttää monipuolisesti hyväksi. Ympäröivässä korpimaastossa haluttaisiin käydä mm. marjastamassa, kalastamassa jne.
Olemme omassa mökkikunnassamme havainneet, että yksityisten metsämaille rakennetuille metsäautoteille on ilmestynyt omatekoiset ajokieltomerkit muutama vuosi niiden rakentamisen jälkeen ja lisäkilvellä käyttö sallitaan vain "osakkaille". Mainittakoon, etteivät suuret paljonparjatut metsäyhtiöt ole näitä kieltoja asettaneet.
Haluaisinkin kysyä, onko vastaavanlaista menettelyä harrastettu muuallakin Suomenmaassa ja kuinka yleistä tämä on? Koetaanko tämä jonkinlaisena "jokamiehenoikeuden" rajoittamisena. Liikkuminen näillä teillä on tietenkin sallittua esim. polkupyörällä ja jalkaisin mutta ennenpitkää meille itsekullekin tulee tässä suhteessa rajoitteita, onhan mökkiläisten keski-ikäkin tilastojen mukaan aika korkea.
Ymmärtäisin, että toiminta perustuu johonkin asiasta säädettyyn lakiin ja suomalainenhan pyrkii niitä kiltisti noudattamaan. Samanaikaisesti useat ympäristön pikkukunnat pyrkivät haalimaan lisää myöskin kesäasukkaita mm. "kiinteistöt kiertoon"- projektilla! Yksityisten maanomistajien luonnon monipuolista käyttöä rajoittava toiminta ei mielestäni oikein natsaa yksiin näitten toiveitten kanssa.
Asiastahan ei ole kehkeytynyt vielä minkäänlaista riitaa ja haluaisinkin kysyä, kuinka asiat on muualla ratkaistu rauhanomaisesti? Tiemaksut "Norjan" malliin vai miten?
Olemme omassa mökkikunnassamme havainneet, että yksityisten metsämaille rakennetuille metsäautoteille on ilmestynyt omatekoiset ajokieltomerkit muutama vuosi niiden rakentamisen jälkeen ja lisäkilvellä käyttö sallitaan vain "osakkaille". Mainittakoon, etteivät suuret paljonparjatut metsäyhtiöt ole näitä kieltoja asettaneet.
Haluaisinkin kysyä, onko vastaavanlaista menettelyä harrastettu muuallakin Suomenmaassa ja kuinka yleistä tämä on? Koetaanko tämä jonkinlaisena "jokamiehenoikeuden" rajoittamisena. Liikkuminen näillä teillä on tietenkin sallittua esim. polkupyörällä ja jalkaisin mutta ennenpitkää meille itsekullekin tulee tässä suhteessa rajoitteita, onhan mökkiläisten keski-ikäkin tilastojen mukaan aika korkea.
Ymmärtäisin, että toiminta perustuu johonkin asiasta säädettyyn lakiin ja suomalainenhan pyrkii niitä kiltisti noudattamaan. Samanaikaisesti useat ympäristön pikkukunnat pyrkivät haalimaan lisää myöskin kesäasukkaita mm. "kiinteistöt kiertoon"- projektilla! Yksityisten maanomistajien luonnon monipuolista käyttöä rajoittava toiminta ei mielestäni oikein natsaa yksiin näitten toiveitten kanssa.
Asiastahan ei ole kehkeytynyt vielä minkäänlaista riitaa ja haluaisinkin kysyä, kuinka asiat on muualla ratkaistu rauhanomaisesti? Tiemaksut "Norjan" malliin vai miten?
Vastaukset 17
Vanhimmat
haluta, merkit on omistajien halun ilmaus, se rikkoo joka uskaltaa ja mitäs teet jos alkaa savotta ja tukit onkin kaadettu paluutien yli??
Näinhän se tahtoo olla, että puomeja ilmestyy sinne suntänne. Monissa paikoin pohjoisessa puomit pannaan juuri marjastus aikaan kiinni. Ne tiet on yleensä rakennettu suurimmaksi osaksi valtion/ Eu rahalla, maksumiehiksi kelpaavat kaikki suomalaiset, mutta käyttö on rajattu harvoille. Asian ymmärtää kelirikkoaikana tietenkin.
Onhan noita puomeja ympäriinsä.
Ennen valtio avusti yksityisteiden rakentamista ja kunnossapitoa, mutta jokin aikaa sitten hanat laitettiin kiinni. Muistaakseni avustusta saaneiden teiden täytyy olla avoinna 10 vuotta avustuksen saannista ja nyt nuo ajat alkaa täyttymään lähes kaikilla yksityisteillä eli puomit paukkuu lukkoon. Ymmärrettävää kyllä, sillä teiden kunnossapito on aika tyyristä hommaa ja omistajien on nuo rahat löydettävä kukkarostaan. Liikenne lisää kunnossapitotarvetta joten se pyritään pitämään mahdollisimman vähäisenä. Lisäksi rikkansa rokkaan tuo tienpitäjän vastuu eli yksityistienpitäjä voi joutua monesta asiasta vastuuseen tienkäyttäjää kohtaan, puomi on hyvä väline välttää ikävät yllätykset (korvausvaatimukset).
Tieosakkaaksi! Ne tiet olemme metsänomistajina porukalla ja joku yksityisesti rakentaneet ja vuosittaisen käytön aiheuttaman kulumisen myös joudumme omasta pussista maksamaan.
Ongelma on siinä, että kun yhden annamme kulkea, niin juttu kiertää ja kohta siellä porhaltaa toinen toistaan agressivisemmin käyttäytyviä yksilöitä toinen toistaan raskaammilla ajoneuvoilla kelistä ja vuodenajasta välittämättä.
Meille on helpompaa laittaa tien päähän puomi ja jakaa avaimet kaikille tieosakkaille ja siinä yhteydessä antaa osakkuussäännöt pyytäen osakkailta allekirjoituksen että sääntöihin on tutustuttu ja ne hyväksytty.
Myöskin sopimushakkuita tehneet metsäyrittäjät ovat joutuneet haeskelemaan ajoneuvojen omistajia ja purnanneet näistä "yhteenotoista", joissa tämä etsinnän kohde on sitten kertonut tutuntuttunsa kertoneen että hänen sukulaisesensakin ovat saaneet aina käydä näissä metsissä ja luultavasti autolla koska ovat jo niin vanhoja.
No eivät metsäkoneurakoitsijat pysty hevin varautumaan näihin väittelyihin urakkahinnoissaan.
Kävelkää ja pyöräilkää vain marjassa ja sienestämässä ja kun ette enää jaksa, niin marjastakaa siillä etäisyydellä mökeistänne kuin turvallista on.
Ja uskoisin ettei yksikään mökkiporukka hyväksy, että me metsänomistajat varastoisimme oma-aloitteisesti metsäkoneitamme, metsänkorjuun tuotosta tai jätettä mökkiläisten teille, tonttien rajoille tai niiden sisäpuolelle. Siispä jokamiehen oikeudet ovat ok. mutta yksityisissä metsissä harjoitettava konevoimainen maastoliikennöinti olkoon tulevaisuudessakin sen ulkopuolella.
Kaunista kesää kaikille!
Yksi lisäriesa on "öhyasukkaat" joiden pitää raahata kaikenmaailman lelut lapsille, kuten crossipyörät ja mönkijät joilla silmäterät ajaa yötäpäivää metsäteillä. Meteli on kova ja jälkiä korjaa tiehoitokunta.
Ei varmaa kukaan halua estää vanhempaa, asiallista porukkaa joka osaa käyttäytyä, mutta valitettavasti täytyy toimia huonoimman mukaan ja tiet pannaan kiinni.
Myös lisääntynyt "Itäturismi", jolla on kommunistiajan hämärä katselmus maallisen tavaran omistusoikeuteen, on tuonut turvapakon puomien muodossa.
Mökkimme on ollut suvun hallussa n. 30 vuotta ja sinä aikana ovat sukupolvet vaihtuneet niin mökkiläisten kuin metsänomistajienkin osalta.
Muistan hyvin, kuinka ns. jokamiehenoikeuksia pyrittiin rajoittamaan suoralla toiminnalla hätistelemällä pois "meidän marjoja" keräämästä. Silloinkin liikuttiin tietenkin autolla mihin vain päästiin, ajokieltoja ei ollut.
Uudet sukupolvet ovat sitten saaneet käyttöönsä tehokkaamman keinon kaikenlaisten kieltomerkkien ja puomien avulla. Hyvänä apuna tässä on ollut yksityisteiden kohtelu valtiovallan taholta!
Useimmille mökeille ajellaan varmaan vanhoja kyläteitä pitkin. Niin meillekin ja olemme osakkaina kahdessa yksityistiessä (yht. 8km). Näitä samoja teitä pitkin ne tukitkin kulkevat ja tämä raskas liikenne varmasti osaltaan nostaa myös mökkiläisten tiemaksuja! Väitän, ettei teiden kuluminen voi olla peruste kieltää ajoa henkilöautoilla metsäautoteitä pitkin.
Maasturia tai mönkijää emme omista ja olen samaa mieltä siitä, että kaikenlainen häiriökäyttäytyminen myös mökkimaisemissa, niin maastoissa kuin järvelläkin on jyrkästi tuomittavaa. Maastoliikenne on tietysti aina luvanvaraista puuhaa!
Olisiko jo aika asenteiden pehmentyä ja mökkiläisetkin tunnustettaisiin käläläisiksi? Eihän tilanne voine olla sellainen, että oman kylän väeltä, jotka eivät ole ajokieltotien osakkaita, myös kiellettäisiin niiden käyttö?
Hyvää alkavaa kesää meille kaikille!
Metsätilallisella on samalle kylätielle korkeampi yksikkömaksu kuin kesämökin omistajalla.
Voit toki liittyä osakkaaksi metsäautotiehen jota haluat käyttää. Ja siten voit osallistua tien rakennus sekä ylläpitokustannuksiin.
Raja se on sosialismillakin.
Olen mökkiläinen ja omistan myös metsää mökin ympäristössä ja maksan siten korkeampaa tiemaksua kuin "tavalliset" mökkiläiset. Niin se menee ja ihan oikein onkin. Ja oikein on sekin, että jos jollakin on yksityistie, niin se on yksityistie, ei siellä kuulu muiden ajella, kävellä saa tietysti ihan vapaasti.
Kirjoitit, että maastoliikenne on tietysti aina luvanvaraista puuhaa! Niinpä, mutta kun sitä ei noudateta, siksipä niitä puomeja tarvitaan. Meilläkin jotkut ajeli moottorikelkalla tontin läpi ja siitä sitten yksityistietä ylös. Ja toiset posotteli isoa rantakalliota ylös. Arvaapa miten kauan kestää ennenkuin sen luonnontilaisen kallion jäkälät palaavat? Näillä huviajureilla on mielessä vain ajelu, ei juuri muuta.
Itse en ole puomeja laittanut, mutta ymmärrän niitä, jotka sellaisia hommaavat.
Haitoista huolimatta ja vaikka arvaus puoluekannasta menikin täysin pieleen. Lukeudun ehkä enemmänkin piiloporvareihin (enkä äänestänyt myöskään Tarjaa).
Tavallisten mökkiläisten kannanottoja enemmän kaipaisin ettei tässä ihan yksin puolustuskannalle joutuisi.
Löytyisiköhän yhtään metsätilallista joka ilmoittaisi pökänneensä vähän levikettä sinne tiensä varteen että marjamiehet saavat autonsa sivummalle?
Naapuri laittoi myös kieltomerkit.
Syyksi hän kertoi ettei niillä ole lakiestettä, mutta jos marjastaja hajoittaa autonsa siellä niin hän ei ole siitä vastuussa.
Kas kun sinne käännytään yleiseltä tieltä.
Ilmaisi tällä tavalla tahtonsa ettei minun maille ole menemistä. Eiköhän jokainen liiku omalla/ vak.yhtiön vastuulla yksityisteillä. Ei ainakaan minulle tulisi mieleenkään esittää korvausvaateita tienpitäjälle.
Niin tyhmä jos rikkoo autonsa yksityistiellä niin syyhän on kaikkien muiden kun kuljettajan.
Puomeja peliin itsekkin olen mökkiläinen ja jopa kahdessa eri paikassa ja toisessa mökilläni on toimiva tienhoitokunta.Niin ja sillä toisella ei haluta perustaakkaan moista ja tie on jopa läpiajotienä (oikopolku) toiselle tienhoitokunnan tielle ja niiden tietä ei saa käyttää tai sen tieltä rapsahtaa maksut eli tyydyn käyttämään tätä tälle tilalle määrättyä rasitetietä.
Kuinka ko. tietä sitten tämän toisen tiehoitokunnan jäsenet käyttävät ajotienään jopa telakaivinkoneella ja kuka on se instanssi joka aloittaa ja voi pyytää perustamaan tienhoitokunnan, ei muuten mutta puomit olisi tässä ainoa toimivatapa koska tie on kuin itärintama näin keväisin.
Keskustelu johtavan mihinkään konkreettisiin ratkaisumalleihin alkup. viestissä esitettyyn ongelmaan. Enimmäkseen näyttäisi vaan puomit paukkuvan ja avaimia jaellaan vain osakkaille.
Rohkenen kuitenkin esittää erästä toimintamallia joka voisi toimia monessa tapauksessa jos vaan tahtoa riittää.
Useimmat mökkiläiset varmaan lunastavat kalastuslupia kalastuskuntansa vesille. Voisiko näitä jo tunnettuja myyntipisteitä käyttää myös vuotuisten ajolupien myöntämiseen paikallisille metsäautoteille isäntien suosiollisella myötävaikutuksella. Tulot sitten ohjattaisiin tienkunnostus- tai muihin hyödyllisiin tarkoituksiin, esim. hirvipeijaisten virkistysrahastoon?
Avaimia ei jaeltaisi vaan jo rakennetut puomit puretaan ja tienkäyttäjällä lupalappu tuulilasissa?
Metsäautotie on jonkun teettämä ja rahoittama, eikä mikään osuuskunta.
Itselläni on 1 km metsäautotietä jonka olen yksin teettänyt ja rahoittanut. Nyt eräs mökkiläinen käyttää sitä (ja saa puolestani käyttääkin ) mutta yli ymmärryksen alkaa mennä se että hän valittaa tien huonosta kunnosta ja vaatii minua korjaamaan tietä, koska se on niin huonossa kunnossa hänen ja vieraiden hienoille autoille.
Se tie on tehty siihen tukkiautoille että saadaan talvella puut pois.
tiehen laillisen käyttöoikeuden tietoimituksessa ja kun vanha tie, mitään korvauksiakaan ei yleensä määrätä.
Näin tapahtuu ellei muualta ole tieyhteyttä mökille.
http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=71&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=602&_pageid=71&linkki=889&julkaisu=466&kieli=fi
http://www.tieyhdistys.fi/
Väärää tietoa tämä ettei osallistu kustannuksiin. Jos tietoimituksessa määritellään tieoikeudet, niin samalla määritellään tien osakkaat ja samalla jaetaan kustannusvastuut. Sekä perustamisen että hoidon kustannusten osalta.
Tietoimituksessa taitaa saada oikeuden käyttää tietä rasiteperusteisesti, mutta tiekunnan osakkaana hän sitten osallistuu tien perustamiskustannuksiin, jos tie on määräaikaa uudempi (oliko kymmenen vai viisitoista vuotta). Osuus on sitä pienempi, mitä vanhempi tie.
Luonnollisesti mökkiläiselle sitten jyvitetään myös osuutensa tien hoitokuluista, ja osuus riippuu siitä monenko kilometrin osalta hän tietä käyttää ja millainen on mökin liikennemäärä muihin käyttäjiin verrattuna.
Näistä on selkeät laskentakaavat ja ohjeet, jotka kyllä kunnan teknisestä virastosta neuvotaan ja löytyvät netistäkin.