307sw 1.6 -03

Samaa mieltä. 1.6 litraisessa on se 195/65 R15 vakiona, ja rengasmelua on jo jonkin verran. 2 litraisessa on jo R16 ja vähän matalampi profiili, ja rengasmelua on jo aivan hemmetisti liikaa. Joten tossa alkuperäisessä kysymyksessä ei ole sitten mitään järkeä.
Muutenkin tossa 307SW/farkussa on aivan epätyyppillisen "pinta"kova jousitus ranskalaiseksi nautoksi, niin ei siihen kannata ainakaan renkaan profiilia tulla madaltamaan.

renkaista kirjoitti:

Samaa mieltä. 1.6 litraisessa on se 195/65 R15 vakiona, ja rengasmelua on jo jonkin verran. 2 litraisessa on jo R16 ja vähän matalampi profiili, ja rengasmelua on jo aivan hemmetisti liikaa. Joten tossa alkuperäisessä kysymyksessä ei ole sitten mitään järkeä.
Muutenkin tossa 307SW/farkussa on aivan epätyyppillisen "pinta"kova jousitus ranskalaiseksi nautoksi, niin ei siihen kannata ainakaan renkaan profiilia tulla madaltamaan.

No ainahan papparaiset noita originaaleja vanteita ja renkaita hehkuttaa, kun eivät ole päässeet kunnon kiekoilla testaamaan. ainakin aikaisemmissa autoissani rengasmelut vain pienenivät koska ei ole ääntä sisään heijastavia kapseleita tai umpivanteita. Muita -merkkisiä asioitakin on. Hinta ehkä ainut miinus.
Halusin kuulla kommenttia niiltä jotka ovat jo siirtyneet tulevaisuuteen.

tiedonjanoinen kirjoitti:

No ainahan papparaiset noita originaaleja vanteita ja renkaita hehkuttaa, kun eivät ole päässeet kunnon kiekoilla testaamaan. ainakin aikaisemmissa autoissani rengasmelut vain pienenivät koska ei ole ääntä sisään heijastavia kapseleita tai umpivanteita. Muita -merkkisiä asioitakin on. Hinta ehkä ainut miinus.
Halusin kuulla kommenttia niiltä jotka ovat jo siirtyneet tulevaisuuteen.

No tossa sun tulevaisuudessa saa kyllä olla ihan yksinään keskenäsi. Kerro yksikin oikeasti fakta tieto, mikä puoltaisi tota hakemaasi rengaskokoa. Toi rengasmeluteoriasi kyseisessä tapauksessa on kyllä pahasti väärä.
Ok tasisella asvaltilla rata-ajossa vauhdin ollessa luokkaa 200km/H Ohjaustuntuma tiehen tarkempi ja välittää kuljettajalle nopemmin tiedon mahdollisesta pidon menetyksestä ja ajettaessa mutkaan lähes samalla nopeudella rengas ei taitu alle, vaan mutkan pääsee ajettua nopeammin. Mutta nämäkään teoriat ei päde koska sellaista asvalttia ei ensimmäisen talven jälkeen löydy, missä ei ole jo ajourat jotka itseasiassa pitää jatkuvasti ylileveällä renkaalla näihin uriin pitoalueen pienempänä puhumattakaan pyörän jatkuvaa heittelehtimistä ajourassa, joka pitää pyörän kosketuksen jatkuvasti tiehen keveänä.
Muutenkin tälläinen mahdollisesti mukavan perheauton yhdistäminen leveisiin kumeihin? Gti Golfiin ehkä mutta ei suomessa...

Sen verran vielä, että jos vanhat kuluneet kapeat renkaat vaihdat ihka uusiin leveisiin, niin tosiaan oh hoh melu onkin pienempi. kiitos leveämpien renkaiden???