250D W124 -85 tihkuu naftaa ihan siitä ruiskutussuuttimen tyvestä. Voipi olla, että vuoto on näitä suuttimia yhdistävissä letkuissa - toivottavasti niin. Letkut voinee vaihtaa itsekin, mutta kysymys kuuluu: tartteeko kone ilmata tällaisen toimenpiteen jälkeen vai ilmautuuko se itse startatessa? Jos vika on suuttimen tiivistyksissä, niin sitten vien auton pajalle. Käyntiin ei vika ole ainakaan vielä vaikuttanut, löpön hajua lykkää vaan ohjaamoon.
Kiitoksia vastuksista jo etukäteen!
Kiitoksia vastuksista jo etukäteen!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Minulla vuoti ainakin 250D W124 -89 juuri niistä letkuista, kun olivat ajan myötä haurastuneet. Letkun vaihto auttoi. En ílmannut autoa letkun vaihdon jälkeen.
Kiitos tiedosta, ehkäpä selviän sitten korjaamolla käymättä. Hankitko muuten letkut metritavarana vai ihan tarvike- tai metripalikoina? Pitää nimittäin lähteä tästä letkuostoksille, kun rouva ei tykkää naftan hajusta... Vuodon pitänee olla aika paha ennekuin vaikuttaa auton käyntiin, joten toistaiseksi kyseessä on lähinnä hajuhaitta.
Ostin letkut metritavarana.
niin teen sitten minäkin. Kiitos tiedoista.
motonetissa myydään metrin pätkiä samanlaista kangaspäällysteistä letkua muutamalla eurolla. Se on 3 tai 4 milliä sisämitaltaan.
Aikoinaan oli sama tilanne, ostin tarvikeliikkeesta metritavarana. Sanoivat sen kuitenkin olevan jonkin erityis-standardin mukaista letkua jotta kestaa. Muutakin olisi ollut tarjolla.
Omastani meni ilmeisesti suuttimien tarkistuksen yhteydessä yksi polttoaineputki rikki aivan suuttimen kiristysmutterin tyvestä. Lykkäsi reilusti polttoainetta ja haisi autoon sisälle asti. Käytin korjaamolla, taisi olla n.50€:n remontti. Huomasin kyllä käyntiäänestä, kun muuten käy niin tasaisesti.
Käynnissä ei ole ongelmiä ja vuoto on vähäistä tihkumista. Lähinnä haju pöllähtää kabiinin puolelle käynnistettäessä. Pieni diisselin tuoksu on minusta korkeintaan miehekästä, mutta ne naiset...
Ajossa asiaa ei huomaa. Vaihdan letkut ja katsotaan auttaako. Suuttimia ei ole minun aikanani eli ainakaan kahteen ja puoleen vuoteen rassailtu, joten putket ovat saaneet olla rauhassa.
Pikkuhiljaa vuoto lisääntyy ja yks päivä et aja enää.. Vaihdata suihkun tiiviste..pikku homma korjaamolla jossa tiiviste, kiristysarvot ja työkalut.
Vika korjaantui. Letkunvaihto riitti. Kiitokset vinkeistä.
vuoto saattaa tulla kammiotulpan( johon tulpankierre on kiinnitetty kierteellä) ja kannen välistä eikä väliletkuista silloin kun vuotaa tyvestä eikä ylempää.
Itsellä 220D:ssä paluuletkut vuotivat vanhuuttaan arastimisen vuoksi, vaihdoin ne ja viimeimpänä olevan pienen kimitulpan.
Siihen loppuivat vuodot ja sisälle tulleet naftan hajut. Vuoto uitti suuttimien juuripoterot.
124 korisissa oli automaatti ilmaus,strartilla vaan ja se ilmaantuu itsekseen,kone yskähtelee muutaman kerran ja käynistyy mutta korkeapaine pumput esim:väyrysen cdi niin ilmaus on kovempi juttu,ei tahdo lähteä käyntiin hevillä,pitää olla hyvä akku siihen sahaamiseen.
124 korisissa oli automaatti ilmaus,strartilla vaan ja se ilmaantuu itsekseen,kone yskähtelee muutaman kerran ja käynistyy mutta korkeapaine pumput esim:väyrysen cdi niin ilmaus on kovempi juttu,ei tahdo lähteä käyntiin hevillä,pitää olla hyvä akku siihen sahaamiseen.