yamaha 30hv

hyvin lähtee käyntiin ja kulkee mut bensan syönti on jotain aivan uskomatonta! voisko olla vaihettu isompi suutin tai jotain...

jussi kirjoitti:

hyvin lähtee käyntiin ja kulkee mut bensan syönti on jotain aivan uskomatonta! voisko olla vaihettu isompi suutin tai jotain...

kumpi malli...tuntuisi oudolta, sillä kummankaan lohkosta ei tehty tehokkaampaa,,, sillä ajattelin sitä bensapumpun kalvoa, jos valskaa sieltä bensaa kampikammiioon. Outo juttu jos pelaa normaalisti ja kaikki tehot kotona

jussi kirjoitti:

kumpi malli...tuntuisi oudolta, sillä kummankaan lohkosta ei tehty tehokkaampaa,,, sillä ajattelin sitä bensapumpun kalvoa, jos valskaa sieltä bensaa kampikammiioon. Outo juttu jos pelaa normaalisti ja kaikki tehot kotona

bensapumpusta en voi varmasti sanoa etteikö olis vuotoa mut käyn kattoon sen pumpun kuha kerkeän kiireiltäni! miten testaan ton pumpun toimivuuden?

jussi kirjoitti:

bensapumpusta en voi varmasti sanoa etteikö olis vuotoa mut käyn kattoon sen pumpun kuha kerkeän kiireiltäni! miten testaan ton pumpun toimivuuden?

purkaa se ja katsoa, että kalvot ja tiivisteet ehjiä. On muuten yksi varmimmista perämmottori malleista tossa kokoluokassa
tää yksinkertainen Jammun 2 pyttnen 30 kypäne (myös marinerit jotka tehty Japanissa) Yksinkertinen kun vaan yx kaasari, voi jopa itte säädellä tyhjäkäynnin seosta. Muistaakseni tän koneen kulutus täyskaasullakin on noin 12 -13 litraa...Tosin jos joku on vaihtanut isomman suuttimen kaasariin, niin työty on se, että kulutus kasvaa 50% ja tehot pysyvät hyvällä tuurilla samana.

jussi kirjoitti:

purkaa se ja katsoa, että kalvot ja tiivisteet ehjiä. On muuten yksi varmimmista perämmottori malleista tossa kokoluokassa
tää yksinkertainen Jammun 2 pyttnen 30 kypäne (myös marinerit jotka tehty Japanissa) Yksinkertinen kun vaan yx kaasari, voi jopa itte säädellä tyhjäkäynnin seosta. Muistaakseni tän koneen kulutus täyskaasullakin on noin 12 -13 litraa...Tosin jos joku on vaihtanut isomman suuttimen kaasariin, niin työty on se, että kulutus kasvaa 50% ja tehot pysyvät hyvällä tuurilla samana.

käynpä huomena kattoon sen pumpun ja katon samallla ettei letkut valskaa mistään! onko seos ruuvin säädössä mitään nyrkkisääntöä et monta kierrosta normaalisti auki? ja tyhjäkäyntihän on yksinkertanen säätää!

jussi kirjoitti:

purkaa se ja katsoa, että kalvot ja tiivisteet ehjiä. On muuten yksi varmimmista perämmottori malleista tossa kokoluokassa
tää yksinkertainen Jammun 2 pyttnen 30 kypäne (myös marinerit jotka tehty Japanissa) Yksinkertinen kun vaan yx kaasari, voi jopa itte säädellä tyhjäkäynnin seosta. Muistaakseni tän koneen kulutus täyskaasullakin on noin 12 -13 litraa...Tosin jos joku on vaihtanut isomman suuttimen kaasariin, niin työty on se, että kulutus kasvaa 50% ja tehot pysyvät hyvällä tuurilla samana.

tänään kävin kokeileen ja yks syy bensan kulutukseen oli bensa letkun vuotaminen jo tankkaus vaiheessa! ja toinen vika hyvin lähti käyntiin muttei ottanu kierroksia nimeksikään "röpötti". sammu pari kertaa ja alko toimimaan ku unelma! missä vika? tulpissa?

jussi kirjoitti:

tänään kävin kokeileen ja yks syy bensan kulutukseen oli bensa letkun vuotaminen jo tankkaus vaiheessa! ja toinen vika hyvin lähti käyntiin muttei ottanu kierroksia nimeksikään "röpötti". sammu pari kertaa ja alko toimimaan ku unelma! missä vika? tulpissa?

Monta kertaa huonon käynnin syynä on tarvikeliittimet bensaletkussa, osa tarvikeliittimistä on niin huonoa laatua,
ettei välttämättä pysy paikallaan. Jos alkuperäinen letku menee huonoksi ja kovaksi, ja pumpp kovettuu, niin kannattaa hakea esim Biltemasta letku ilman liittimiä ja pistää vanhat alkuperäiset liittimet. Osa tarvikkeistakin on hyvää tavaraa, tuntuu noi Bilteman uudemmat Yamahan liittimet toimivan paremmin, ne vanhemmat oli täyttä P...aa, mutta oli merkkikohtaisia eroja, esim OMC:n toim ihan OK.