Suurin osa Ibizan osista on jo kierrätyksessä ja loput kaatopaikalla/ongelmajätelaitoksella kun BMW edelleen kulkee varttimailin alle 15 sek:ssa.
BMW vs. Ibiza
Olennainen ero
131295
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Joka amiksen unelma. Mielummin vanha auto kierrätyksessä kuin liikenteessä!
Vanhoilla raadoilla ei aja kuin amisnuoret. Paremmin koulutetut nuoret ihmiset tajuavat hankkia uudempia autoja, ja heillä on myös siihen rahaa. Sen sijaan uudella Bemarilla voi surutta ajaa myös menestyneempi henkilö. Vanhat autot kuuluu autonpurkaamolle, ei liikenteeseen.
Ei se ammattikoulu nyt niin huono valinta ole. Moni uhoaja täälläkin käy lukion eikä välttämättä ikinä jatka kuitenkaan yliopistoihin, ammattikorkeisiin tai kauppakorkeaan.
Kauppakorkea=yliopisto
Itse ostin teinivuosien aikana neljä tehokasta 150 000- 200 000 ajettua autoa. Joukossa myös kuutoskoneinen ja kasikoneinen Bemari. Korjaamon henkilökunnasta tuli näiden vuosien aikana henkilökohtaisia tuttuja, sillä vierailut pajalle olivat arkipäivää. Myös rahaa paloi varaosiin yhden käytetyn auton verran. Vasta nyt olen ymmärtänyt siirtyä uudempiin autoihin. Bemari on uutena mitä hienoin auto, mutta 200 000 ajettuna mitä järjettömin hankinta, niin kuin mikä tahansa auto. Varmaan nuorten täytyy sama asia oppia kantapään kautta. Olinhan itsekin niin tyhmä, että menin vanhan tehokkaan auton hankkimaan neljä kertaa. Vielä muutama vuosi sitten olisin todennäköisesti itse yrittänyt puolustella täällä huonoa valintaani.
Kyllä nuo vähän vanhemmat Mersut ainakin kestävät 200tkm jälkeen ilman suurempaa remppaa, uusissa taitaa sähkövikoja ruveta tulemaan 200tkm jälkeen suhteellisen paljon.
Itsellä 206tkm ajettu 1998 M-B C 280 T Sport ja voisin kyllä hyvin harkita samanikäistä ja yhtä paljon ajettua Bemariakin. Auton ostohinta on niin paljon edullisempi, että vaikka huoltoihin menisi hyvä summa rahaa, niin tulee se silti todella paljon edullisemmaksi kuin uudella autolla ajaminen. Oma autoni olisi Suomessa maksanut uutena yli 490 000 mk ja tuntuu edelleen siltä.
Jos autoon on panna rahaa alle 20 000€ niin kyllä ne Kiat ja Toyotat jää sinne kaupan hyllylle vaikka uuden saisi! Itse ainakin ajan paljon mieluummin muutama vuosi sitten puoli miljoonaa maksaneella kuin alun perin mahdollisimman halvalla tehdyllä muoviräpiskällä. Enkä ole ainoa, onneksi!
Kuten sinäkin myönnät, niin huoltoihin menee rahaa. Lisäksi niihin menee aikaa ja vaivaa. Joudun työn puolesta liikkumaan paljon, enkä voi seisottaa autoani korjaamolla. Opiskeluaikana tuo korjaamokierre oli vielä mahdollista, vaikkakin laittoi budjetin kuralle, sillä tuleviin menoihin ei voinut ikinä varautua. Nykyään elämä menisi liian hankalaksi, jos ajelisin vanhoilla autoilla, olivat ne sitten uutena olleet minkä hintaisia tahansa. Vanhoilla autoilla ajelevat ihmiset työllistää kiitettävästi korjaamoalan ihmisiä, mutta saastuttavat myös enemmän. Jokainen saa valita itse millä tykkää ajella. Itse voisin harkita yli 100 000 ajettua autoa harrasteautoksi, mutta en missään nimessä jokapäiväiseksi käyttöautoksi.
Kun auton pitää itse kunnossa se toimii vallan mainiosti vielä 200tkm ajettunakin.Päivittäisessä käytössä.Mulla ei oo mitään ongelmia e39 kanssa.Itse huollan,enkä käytä kalliita merkkikorjaamoita.Mielestäni ei ole järkeä tehdä yksinkertasia perushuoltoja merkkiliikkeessä 9 vuotta vanhaan autoon.Uudet autot kannatttaa tietysti käyttää liikkeessä.
Se on tietysti eriasia jos ei mitään osaa tehdä itse.
En tiedä Bemarista, mutta ainakin Mersu antaa 30 vuoden Mobilo Life -turvan jos huollot on tehty ajallaan, jolloin auton levitessä voi matkaa jatkaa taksilla, lentokoneella, junalla tai bussilla. Eipä nyt niin kovin paljoa häiritse, vaikka joskus auto tielle jättäisikin.
Jos katsoo viime uusien autojen ostajien juttuja, niin kyllä niitä huoltamokäyntejä tulee ihan uusillakin autoilla (joillain jopa ~ 20 vuodessa), tosin menevät yleensä takuuseen moiset. Itselläni ainakin on todella vahva uskomus siihen, että oma autoni ei ole tielle jättämässä (kerran tosin joutui klenkkaamaan huoltamoon).
Kyllähän takseillakin ajetaan monta sataa tuhatta, ja tällöin koko toimeentulo perustuu täysin siihen, että auto toimii ja vieläpä hyvin!
Ekologisinta muuten on, että autoilla ajetaan paljon kilometrejä sen sijaan, että niitä purettaisiin jatkuvasti, koska noin autojen valmistaminen aiheuttaa todella suuren osan auton koko eliniän aiheuttamista päästöistä. Ns. "kertakäyttöautot" kuten Kia yms. ovat siis luonnolle se vihoviimeinen vaihtoehto, koska niiden elinikä on vain muutaman vuoden mittainen.
Tiedä niin.. parempi se olis kun autot paalattas 5-7v ikäsinä niin ei tarttis ihmisten ajella vanhoilla paskoilla. Pystyyhän niitä muoveja ja metalleja kierrättään tänäpäivänä.
Otetaan vertailuluvuksi 100, kaikille uusille autoille, kun tyytyväinen ensiomistaja ajaa autonsa liikkeestä ulos. Tarkastetaan lukemat kolmen vuoden kuluttua. Fiat 45. Citroen, Peugeot ja Renault 50. Skoda 55. Ja niin edelleen, kunnes päädytään Bemariin, 75. Jatketaan ja tarkastetaan luvut niistä jotka vielä liikkuvat 10 vuoden kuluttua. BMW 40, ja loput siitä alaspäin. Ja vielä 20 vuoden kuluttua BMW on auto joka näkyy, tuntuu ja kulkee. Jokainen voi vapaasti harkita ja laskea kannattaako ostaa 10-vuotias Bemari vai upouusi jokin.
vielä kaiken lisäksi sitä ajamisen iloakin, ja tehoakin on yleensä riittävästi - päinvastoin kuin monessa kallimmassa tuliterässä muovipäläyksessä. Sellaisestahan ei juuri iloa irtoa - muulla kun isolla pajavasaralla.
Muuten näin, paitsi että löytyy muitakin laatuautoja. Seat ei kuulu siihen joukkoon.