vm -97 523 bemariin pitäisi vaihtaa taakse alapallonivelet. Kellään kokemusta, kannattaako harkita muita kuin alkuperäisiä.
Toinen juttu: kun reilusta satasen vauhdista jarruttaa niin alkaa ohjauspyörä tärisemään. Taakse on jo vaihdettu uudet jarrulevyt, joten onko vika nyt sitten etujarrulevyissä vai voiko johtua jostakin muusta. Ajossa ei tunnu mitään eikä johdu renkaista.
Toinen juttu: kun reilusta satasen vauhdista jarruttaa niin alkaa ohjauspyörä tärisemään. Taakse on jo vaihdettu uudet jarrulevyt, joten onko vika nyt sitten etujarrulevyissä vai voiko johtua jostakin muusta. Ajossa ei tunnu mitään eikä johdu renkaista.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Suosittelen alkuperäisiä koska motonetin yms.. alapallonivelet ovat bemareissa kuluneet jo 1000km jälkeen vaihdosta..kannattaa tsekata jarrusylinterit ettei niissä vikaa ;).
voi jarrusylinteri(-t) olla jo jumissa. Ota jarrusatulat irti (1 kerrallaan) ja liikuttele sylinteriä edestakaisin. Etujarrulevyt voivat olla myöskin kuluneet: hio mahdolliset "kaulukset" pois levyjen reunoilta. Jarrupalat kannattaa myös vaihtaa jos näyttävät kuluneilta. Kun palat on vaihdettu, levyt putsattu ja varmistettu että sylinterit toimii ja jarrunestettä on riittävästi niin ei pitäis enää täristää. Jos täristää niin sitten levyjen vaihtoon. Jos sekään ei auta, niin sitten ainakin multa loppu neuvot. Vika voisi olla vaikkapa ABS antureissa...
Olko tosissanne noita kirjoittaessanne ja ainakaan uskoko. Eihän nyt tärinä muutu, vaikka vaihtaa kaikki anturit autosta, halloo....
Mulla kans E39 -01 ja täristää suuremmilla nopeuksilla jarruttaes. Motonetis oli kallistuksen vakaajan puslien kohdalla että ne auttaa kyseiseen ongelmaan. Viikon päästä sen tietää kun kaveri laittaa uuden alustasarjan ja vaihtaa kyseiset puslat samalla(kaverillakin samat tärinät)
Täällä hieman samantapaista vikaa.
Olisitko ystävällinen ja raportoisit tänne miten vaihto onnistui ja auttoiko vikaan. Kiitos!
Jep.Palaan asiaan kun kaverin auto on laitettu.
Vaihtakaa eteen reaktiotangon puslat ni loppuu tärinät