Miten aparaatti toimii Suomen olosuhteissa? Poistaako se nollakelillä huurua ikkunoista vai olisiko manuaali parempi valinta?
Kokemuksia VW:n automaatti-ilmastoinnista?
HuuHaa
5992
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kävin tänään tsekkaamassa uuden passatin ja huomasin että onpas uusissa folkkareissa olemattoman pienet huurteenpoistosuuttimet tuulilasille. Lähinnä tuli mieleen vanha kupla, jonka huurteenpoistohan oli tunnetusti mitä oli.
Kaverilla on bora aut.ilmastoinnilla ja se valitteli syksyn sateilla huurtumista.
Tietysti paljon auttaa jos pitää auton sisätilat kuivina ja ikkunat puhtaina.
Olen kuullut juoruja että MINKÄÄN valmistajan ( automaatti-) ilmastointi ei poista huuruja ikkunoista nollakelillä, ei myöskään VW:n. En kyllä käsitä miten manuaali-ilmastointi poistaisi paremmin kosteutta kuin automaatti, toimintatapahan on sama ? Osaako joku selittää ?
Älä ihmeessä ota manuaalia, saat olla koko ajan räpeltämässä sen lämpötilansäätimen kanssa. Moni ei viitsi pitää sitä manuaalia päällä talvisin kun se vie polttoainetta...Pöh! Mulla on toinen automaatti jo menossa (Passat) ja se toimii ihan hyvin, kelillä kun kelillä. Kone on aina päällä ja naftaa kuluu viiden litran molemmin puolin ympäri vuoden. Takasivuikkunat ehkä jää joillakin ilmoilla ja lyhyillä matkoilla hieman hikisiksi jos auto on täynnä,mutta muuten en muunlaista enää ota.
Automaatti-ilmastoinnin eli climatronicin kanssa ei tule ongelmia. Laitetta ei vaan pidä käyttää AUTO-asennossa, koska silloin huurteenpoisto ei toimi. Talvella laite ECON-asentoon ja huuruisessa autossa puhallus vain tuulilasisuuttimien kautta niin huurut on poissa (ECON-valo sammuu). Huurteiden hävittyä voi ilmantulon säätää miten haluaa. Puhallinhan on melko äänetön, joten se kannattaa pitää mieluummin lähempänä ylä- kuin alalaitaa (pykäliä muistaakseni 7) jotta ilma kiertää kunnolla. Hiljaisemmat nopeudet on ilmastoinnin kesäkäyttöön.
AUTO-asento on automaattiasento, joka tarkoittaa, että ilma suunnataan sinne minne sitä kulloinkin tarvitaan ja puhallusvoimaakkuus säädetään kohdalleen.
ECON-asennossa homma toimii muuten samoin, mutta ilmastointilaitteen kompressori kytkeytyy pois päältä eikä jäähdytys enää toimi. Huurteenpoisto on tällöin heikompitehoinen, koska puhallusilma on yhtä kosteata kuin ulkoilma.
Kun painetaan huurteenpoistonappula (ikkunan kuva) päälle, ilmastointi kytkeytyy automaattisesti päälle, eli on sama painaako nappulaa ilmastoinnin ollessa ECON- vai AUTO- asennossa
Kun ulkolämpötila on laskeen n. 6 C:n, ilmastointi on joka tapauksessa kytkeytynyt pois päältä ja tällöin ECON- tai AUTO- asennolla ei ole enää merkitystä.
Tehokkain huurteenpoisto tällöinkin tietysti saadaan, kun painetaan huurteenpoistonappulaa.
Itselläni AUTO-asento on toiminut lähes moitteetta keät talvet. Jos autossa on neljä henkeä märissä vaatteissa, niin silloin kyllä tarvitaan huurteenpoistonappulan apua niin kesällä kuin talvellakin. Kesälläkin max minuutti ja lasit ovat kirkkaat sen jälkeen. Talvella vähänkin lämpimästä parkkihallista lähdettäessä ilmastointi kytkeytyy päälle ja antaa hyvän alkuhuurteenpoiston märissäkin vaatteissa autoon ahtauduttaessa.