163500 toimituskulut, tehoa 75 KW ja karvalakkivarusteet. Mitä autoon on tullut lisää ja tehnyt siitä noin tolkuttoman hintaisen? Facelift? Saapa nähdä kuinka käy, samassa kokoluokassa on todella varteenotettavia kilpailijoita...
Uusi PASSAT 1,6 Firstline - mitä järkeä?
Jan
445849
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
... jos et sinä sitä tiedä, miksi valitaan VW, niin tyydy sitten siihen nissanprimeraan. Sehän on sulle sitten ihan hyvä ratkaisu.
Kerro mistä noin suolainen hinta muodostuu? Se ei voi tulla ainakaan suorituskyvystä, taloudellisuudesta, koosta tai varusteista?
... mietippä sitä !
Ja jos et vieläkään keksi, niin tyydy vaan siihen primeraan ... ei siinä mitään hävettävää ole.
Sähän oot TODELLA oikein järjen jättiläinen..... tai sitten et taida itsekkään oikein keksiä muuta kuin, että se on .....ööööö volski!
Pitää olla melko yksinkertainen, jos ostaa mopedin moottorilla olevan karvalakki Passatin.....
Ja en aja Primeralla, vaan Audilla, joten älä ainakaan tarjoa volskin laatua perusteluiksi.
itse ajan Mondeolla, tarkoitus ei ole provosoida mitään kunhan ihmettelen mistä järjetön hinta muodostuu? En taida olla ainoa...
Hinausautoalan yrittäjänä toivoisin, että kaikki Suomen autot olisivat Volkswageneita. Olisi työtilaisuuksia enemmän kuin ehtii ottaa vastaan.
.. oli taas selkeästi kateellinen tojotan omistaja
Ehkäpä VW omistajilla on varaa hinautta viallinen autonsa tien poskesta, toisin kun nipponi kuskeilla.
3-tie Hki - Hml väli tuntuu välillä täyttyvän hyytyneistä japseista.
Itse olen pari kertaa pysähtynyt, kun jonkun kanssa-autoilijan VW on päsähtynyt. Aina on kyllä ollut syynä menoveden loppuminen. Että silleen...
Mitä kertoo Volkkarimiehestä menoveden loppuminen?
P.S Mikseivät Volskikuskit aja Audilla jos rahaa kerran on. Ei se VW mikään loistoauto ole.
Mietin ihan samaa kun näin hinnaston JA VAKIOVARUSTEET! karvalakkiin ei tule mm. ilmastointia, kolmipistevöitä taakse keskipaikalle, kolmea niskatukea taakse. Siihen vielä kun haluaa metallivärin ja lohkolämppärin, niin hinta oli aivan kauhea. Ainoa vaihtoehto Passatista on silloin, jos tarvitsee dieselin, mutta sekinhän maksaa karvan alle 200 tmk. En ymmärrä kuka ostaa 1,6 elihelevetin laiskan Passatin......
Kerrotko vielä mihin autoon kuuluu karvalakkiversiossa ilmastointi ?
Esim uuteen Mondeoon (alk 149 tmk), Pösö 406 (alk 149 tmk), ja Laguna (alk 135 tmk)
Ja varsinkin tuo uusi Mondeo on hintaansa nähden melko varusteltu peli verrattuna juuri esim Passattiin!
Mutta toisaalta Passatissa on Xenon -valot, ajotietokone ja murtohälyttimessä sisätilatutka, joita aika harvassa on...
Kysymyshän on siitä (jos nyt on välttämättä saatava uusi auto karvalakkiversiona, eikä lisävarusteluetteloa saa edes vilkaista), mitä autossa arvostaa.
Kun käy ajamasssa kaikkia varteenotettavia vaihtoehtoja, niin eiköhän se oma löydy.
No tottakai kaikki riippuu siitä, että mitä arvostaa. Ne xenonit ovat hyvä varuste, ja ajotietokone tulee vakiona jo pikku Yarikseenkin, vaikkakin siitä on ihan kiva seurata kulutusta, ja murtohälytin on taas sellainen, että se ei ole ilmeisesti EDES VAT -hyväksytty, joten sen avulla ei saa omavastuuta takaisin tai edes alennusta kaskoon.
Itse arvostan turvallisuutta, joten jos ostaisin Passatin, niin haluaisin turvata myös takana olijoiden turvallisuutta, eli joutuisin ostamaan niskatuen ja kolmipistevyön taakse, ilmastoinnin mukavuuden vuoksi ja metallivärin silmän iloksi. Joten nillä varusteilla Passat tulee todella kalliiksi, ja kun ottaa siihen vielä huomioon koneen heikon suorituskyvyn ja taloudellisuuden, niin en pidä tuollaista "pakettia" mitenkään perusteltuna. Näin se vain on....
vakiona Passatissa, ainoastaan linssivalot. Xenonit saa lisävarusteena vain reilulla 9 tontulla. Ja se varashälytin ei ole VAT-hyväksytty, joten se siitä.
Eli tuolle viestiini aiemmin kommentoineelle on sattunut fiba noissa varusteissa, joten eipä siinä Passatissa ole siis todellakaan kummaisesti ylimääräisiä varusteita ;-) Ja xenonitkin taitavat jäädä sitten Suomessa AIKA harvinaiseksi ja hälyttimellä ei tee todellakaan juuri mitään, jos se ei ole VAT -hyväksytty!
Hinta vain muuttuu kokoajan suolaisemmaksi......
Hopsista. Jos asia näin todellakin on, pyydän nöyrimmin anteeksi sekaannusta.
Mutta jostain muistan lukeneeni tyyliin:
'Bi-Xenon (n. 9000 mk) ajovaloissa myös pitkät valot on toteutettu kaasupurkaustekniikalla, kun vakiona vain lähivalot käyttävät kyseistä tekniikkaa.'
Ettei vain olisi ollut Passatien esittelytilassa olevissa standeissa.. mene ja tiedä.
Saattaa olla, että on mennyt paikat ja kielet sekaisin...
Pahoittelen tapahtunutta.
Tuo sana 'vakiona' tarkoittaa siis että muissa autoissa Xenonit on vain lähivaloissa. Passatissa lähivalot ovat vakiona vain linssityyppiset, jos olen oikein katsonut.
Taisi olla jostain saksankielisiltä sivuilta luettua...
Mutta sielläpä onkin täysin eri karvalakkivarustus kuin täällä, ja siten jäänyt VW -lasien läpi luettuna takaraivoon.
Naurettavaa maksaa moisesta tientukosta tuo rahamäärä. Vähän on alkanut ihmetyttää tuo Volkkaristien laatuhöpinä. Mistä se oikein juontaa juurensa? VW johtaa luotettavuustilastoa lähinnä häntäpäästä, eikä siinä ole kuin 1v. takuu nykyään lähes joka merkiltä löytyvä 12v ruostumattomuustakuu. Onhan siinä tietysti kiva verhoilu ja hienot mittarinkehykset - todelliset laadun merkit.
Luuletteko rassukat ajavanne jollain Mersun tai BMW:n veroisella saksalaisella laatuautolla kun maksatte Volskeistanne ylihintaa?
Jos 1.6 Passatin Firstline vakiovarusteina on 30.000mk käteistä rahaa hansikaslokerossa niin ymmärrän hinnan täysin.
Kilpailu on kovaa:
Tuon Passatin on testeissä lyönyt selvästi
Uusi A4, uusi Mondeo, BMW 3-sarja ja MB C..lisäksi voisi miettiä Peugeot 406:sta, uutta Renault Lagunaa ja tietysti Seatin ja Skodan vastaavia...
Tuo 1.6 moottori on itse asiassa kehuttu, välitykset kun
on semmoiset että kyllä riittää!
Meksikossa tehty 1.8 ja vanha 125HP on oikeastaan huonompia vaihtoehtoja, niitä ovatkin ehkä 2-ltranen tai vanha 150 hp, Dieselitkin ovat hyviä, kun vain nokkaketju köytyisi!
Vaikea olis VW:tä ottaa nykymaineella...Ehkä lisää rahaa ja A4 tai 318 tai vähemmän rahaa ja Mondeo, Peugetin, tai Seat tai Skoda...
Mondeo olisi kai tossa hintaluokassa paras, ajettavuudeltaann se on yliveto...tietysti maine..eli laadussa ei kokemusta!
Nämä jutut on yleensä korvien välissä,paremminkin kuin tosi asioissa,kuulopuheita pohjalta:Ku yks työkaveriki sano et sen mondeovectracorolla oli ihan paska,ni onhan sen oltava,ite en oo kyllä metriikään ajanu,mutku...
Toisaalta onhan hienoa että on valinnanvaraa ja ennenkaikkea erilaisia makuja autojenkin suhteen:Itse en koske ranskalaiseen autoon pitkällä tikullakaan...
(ja ei,en ikinä ole edes omistanut moista!)
>163500 toimituskulut, tehoa 75 KW ja karvalakkivarusteet. Mitä autoon on tullut lisää ja tehnyt siitä noin tolkuttoman hintaisen? Facelift? Saapa nähdä kuinka käy, samassa kokoluokassa on todella varteenotettavia kilpailijoita...
---
Ilmeisesti auton tehdashinta on noussut muutamia satoja, joka taasen nostaa uuden auton eri veroja monikertaisesti.
Halvimmat löytämäni:
Passat Comfortline, 75 kW, 5-Gang
VW 75 102 1595 4 Otto Limousine
40.730,14 DM
VOLKSWAGEN PASSAT
4 dr Saloon 2.0 S '01
On The Road MRP Autobytel New
£ 14,495 £ 14,170
Uudet Passatit tehdään Kiinassa ja Brasiliassa se siitä ladusta.meil on ww lt 35 ja mikään muu ei pelaa kuin takuu.
Uudet(kin) Passatit tehdään Saksassa Emdenissä ja Moselissa. Koneita tulee muistaakseni Unkarista.
Puhuttiin siis Passtista ei LT:stä. Ja missähän maassa valmistetaan???
'ww lt 35'? Hyvä ettei www.lt.31.
Niin, kyllähän Passatin helposti LT:hen sekoittaa, varsinkin paripyörättömän ;)
PASSATTIA TEHDÄÄN WOLFSBURGISSA SAKSASSA.JA VW PASSAT VARIANT 2000-LUKU ON HIENO KUN MULLA ON AJOKORTTI.REKISTERIOTE JA RAHAA.JA SIINÄ KOIRAKALTERI.JA SEDAN.BENSAKONEELLA.JA MÄ MAKSAISIN 5.0000 TONNIA FARKUSTA.JA SEDANISTA 400.00000.JA DIESELKONEELLA HANKKISIN MYÖS.PASSAT VARIANTIN.
NE TEHDÄÄN MYÖS MOSELISSA.JA EMDENISSÄ.SAKSASSA JA SWEITSISSÄ.JA VW PASSAT VARIANT ON HIENO PELI.JA SEDAN.BENSA.DIESELKONEELLA.JA BRASILIASSA TEHDÄÄN VOLKKAREITA JA ETELÄ-AFRIKASSA.UUSI PASSAT VARIANT ON HIENO SAMOIN SEDAN KUN MULLA ON KORTTI.REKOTE JA RAHAA.JA VW-AUTOSSA OLISIN TÖISSÄ.JA STOCKMANNIN AUTOYKSIKÖSSÄ.
Vaikkei tämä liity yhtään tuohon otsikkokirjoitukseen niin piti silti kirjoittaa. Minulla kun oli ennen pakuista Vito ja Sprinter niin kyllästyin jatkuviin takuukorjauksiin ja sen jälkeisiin kovan rahan korjauksiin takuun päätyttyä. Monen mielestä vaihtoni meni väärin päin mutta ostin Volkkarin. Enää ei käydä korjaamolla kuin huollossa ja ajotuntuma on kuin nykyaikaisesta henkilöautosta äänettömyyksineen! Olen ennen pitänyt Volkkaria köyhän kansan autona mutta nykyinen laatu on saanut muuttamaan käsityksiäni kummasti. Tp ja LT ovat uskomattoman hyviä ajaa noin työkoneeksi. Ensimmäinen mutta ei viimeinen tämän merkkinen juhta.
Mutta älä hyvä ihminen huuda ! Isolla kirjoittaminen tarkoittaa huutamista.
Muuten olen kanssasi samaa mieltä.
näin on. kyllä tekisi mieli päästä ajelee tollasella passatilla.kadehdin teitä passatin omistajia!!!!!
Sprinter ja uusi LT ovat muuten sama auto samalta tehtaalta.
Onko muuten tuossa uudessa Passtissa dieseleiden mukana vakiona polttoainelämmitin? Nettisivuilta ei selvinnyt. Kertokaa jos tiedätte, kiitos!
Ainoastaan vastukset jäähdytysnestettä lämmittämässä, kuten ennenkin.
Siis eikö todellakana tuokaan kuulu tuohon karvan alle 200 tmk hintaan? Siis paljonko se maksaa VIELÄ lisää, jos sellaisen haluaa?
Volkkarilla ei sellaista ole lisävarusteena, joten joudut kääntymään sähkö-diesel-korjaamon tms. puoleen ja luopumaan 7000-9000 markasta, jos puhutaan Eberistä tai Webastosta.
Siis onko tuokin TOTTA?? No Passatin hinta vain "halpenee"......
Eli 197 tkm ilmastointi webasto takaniskatuki/-3-pistevyöt keskelle metalliväri toimituskulut = aivan helevetin kallis!
Pakko verrata nyt kyllä Audia ja sen hintoja..... ja uutta Mondeota....
Minkä valmistajan dieselissä on vakiona polttoiainelämmitin ?
No ainakin muistelen että Avensiksessa tulee dieselin mukana polttoaine lämmitin. Ja oli myös muitakin merkkejä, jossa vakiona dieseleissä polttoainelämppäri.
Mutta pointtina on, että Passattiin ei saa sitä EDES lisävarusteena, muuta kuin jossain webasto -pajalla "sopivaan" hintaan!
Fordissa, mutta sehän ei kuulema ole edes auto??
Kuuluuko Firstline -malliin vakiona heittoistuin, ai ei vai ? no, onpas huonosti varusteltu . En taida ostaa. Tulee kalliksi jälkiasentaa !
No kuuluuko perusmallin Passattiin EDES kuljettajan penkin ristiselän säätö? Ei kuulu, joten kyllä jo siinä on karsittu AIKA rankalla kädellä varusteista! Hyvähän se on mainostaa hintoja, kun normaalia käyttöä varten joutuu ostamaan peruspalikan lisäksi 20 tmk:lla varusteita, joista useat tulevat jo vakiona siihen "karvalakkiinkin"!
No jokainen tyytyy siihen mitä haluaa, ja eihän kaikilla ole edes radiota autossaan.....