otsikon väittämä on useassa tapauksessa totta, 200-300d mersun kone kestänee ilman remppaa ehkä 600.000km ja kone on siis iso diesel. mun toyta corollalla 1,3 12-valve on ajettu 522.000 km ilman mitään remppaa,vain tulpat ja oljyt on vaihdettu ajallaan, ei edes venttiilejä säädetty,ja mineraaliöljyillä kesät talvet, ja edelleen kone käy kuin uusi,öljyä ei 8000km vaihtovälillä tarvi lisätä kuin litra, joten kun ottaa huomioon koneen koon ja sen että kysymyksessä on bensakone,voin väittää että jos mersun koneet olisi tehty toyotan raaka-aineista kestäisi ne miljoonia, ja jos seuraatte toyota ilmoituksia ja kuuntelette toyota miehiä,voivat he vahvistaa väittämän kun ottaa koneitten kokoeron huomioon niin, TOYOTA ON MERSUA KESTÄVÄMPI (kehtaatteko väittää vastaan)
toyotan kone mersua lujempi
toyota
388147
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Juupa juu,kas kun sentään edes tulpat vaihdettu..ja kori varmaan täydessä ryhdissä,juu,juu,provohan tää on ,ilmiselvä,mutta heitetään nyt ees jotain takaisin nuorison iloksi.Juu,kun kuunnellaan vähän aikaa Toyota-miehiä tullaan vakuuttuneeksi sen erinomaisuudesta..no niin,nyt pojat siiderille!Happy Halloween!
mulla on vuonna 1985 uutena ostettu mazda eikä oo tehty mitään remonttia 15 vuoden aikana
Kyllä ole ihan oikeassa. Toyotassa on kestävät koneet, mutta kori on taas semmoinen joka lahoaa aina ennen mersua. Mullakin -91 vuoden corolla jolla on ajettu 200.000km niin koneeseen ei tehty mitään, mutta koriin rupee tulee ruostetta.
Ei ne mersun diiselit mitään ikiliikkujia ole. Mulla on yks tuttu, jonka 240D:n -81 mittarissa on vasta 220tkm ja jouduttiin tekemään kansiremontti. Auto oli ollut taksina ensimmäiset 5 vuotta ja sitten kaupparatsulla 9 vuotta, jonka jälkeen kaverini osti sen 90-luvun puolessa välissä. Ostohetkellä mittarissa oli vasta 50tkm..eikä mittaria oltu ruuvattu missään välissä.
Yksi vika muuten niissä toyotien koneissa on. Ne on varustettu nokkahihnalla ja ne pitäisi muistaa vaihtaa joskus.
oli sun kirjoituksesi ja ehdottomasti totta jokaista riviväliä myöten : ))
- Tollasii Mersujahan on tään maan tiet suurinpiirtein puolillaan !
Hauska juttu, kiitos siitä, kyllä nyt kelpaa lähtee saunomaan ja Juhlapyhän viettoon!
Hyvä mieli tosta tuli, vaikka mulla vaan W124...
Uusissa toyotoissa on muuten ketju eikä hihna. Siksi 90000km huolto on niin halpa (verrattuna mazdaan) kun ei tarvitse vaihtaa hihnaa. Sitä en tiedä miten mersussa tämä on toteutettu.
Sehän on suorastaan hienoa, että mittaria ei ole ruuvattu. Se ei tietenkään ole myös kierrähtänyt ympäri?
50 tkm / 14 vuotta = 3571 km vuodessa
3571 km / 365 päivää = 9 kilometriä päivässä.
Aika ihmeellistä, jos 5 vuoden taksikäytössä ja 9 vuoden kaupparatsuna ei tulisi ajettua tuota enempää. Takseilla tulee jo yhdessä vuodessakin tuollainen 50 tkm ajomäärä täyteen helposti.
... huumori-ihmisiä taidat olla..
osuit suoraan sanottuna asian ytimeen..HAhahAH
...Se mittari voi tosiaan olla mennyt ympäri..Hahahahah...!!!!!
Hyvä että nyt jo toyotakin voi markkinoida autojaan sillä että ei ole hihnaa vaan ketju.
Ainakin jo 20-vuotta mersuissa ollut ketju eikä hihnaa, joten kyllähän se toyotakin sieltä tulee perässä vähitellen.
Eräs toyota kauppias mulle sillä oikein kehuskelikin tuossa, että ei tarvitse hihnaa vaihtaa ja ketjua ei kuulemma koskaan, paitsi 200 000 km välein.
Samoin huvittaa nuo levyjarrut takana mainostus, -82 vuosimallin mersussakin jo oli levyt takana, joten ihmettelen kun muut sillä markkinoivat autojaan vielä 20 vuotta myöhemmin ;)
T: Mersumies
Juu, ei oo ruuvattu, ja juttu on iiiihan tosi ku vesi! :)))
toyotassani on miljoonamittari,ja voin kertoa että yksin en kyseistä kilometrimäärää ole toki ajanut vaan olen auton toinen omistaja,ja tunnen auton ensimmäisen omistajan,joka ajoi ensimmäiset 300.000mk
Yritämme kaikki olla empaattisia ja tuntea syvää myötätuntoa.
No,siinä ei mitään uutta,te Toyotamiehet ette muutenkaan tiedä Mersuista näköjään yhtään mitään,mitähän te ylipäätänsä näillä sivuilla teette..väärä hiekkalaatikko teillä poijaat!
Mitens se ajoi ne markat,voitti formulat vai ostiko varaosia koko rahalla vai huoltokustannuksetko oli sen verran,mää en ymmärrä????
Minulla oli aikoinaan -67 Ladan näköinen Fiat, ja siinäkin oli levyt takana.
Joku insinööri on tänäkin päivänä sitä mieltä, että takana rummut ovat paremmat.
Mersun tekniikkahan on varsin konservatiivistä, joten eiköhän se jakohihna siihenkin aikanaan tule, kunhan muut sakemannimerkit ensin saavat sen kestämään. Siihen voi mennä kauan.
Jos olet pystynyt istumaan toyotan ahtaassa ja meluisassa kopissa
tuon uskomattoman km -lukeman, niin tarvitset jonkun
sosialismin työnsankarimitalin. Kaikkea tämä Suomen
autoverotus aiheuttaa.
PS
Tuo mainittu kone ei keskimäärin
ole noin kestävä, vaan voi levitä suhteellisen vähän ajettunakin.
Kyllä se corollan moottori on aika hiton kestävä - omaakin kokemusta on eli ei toinna Toyotaa alkaa moittimaan!!! Mutta kyllähän jokainen Corolla kuski tietää, että Mersu on se autojen Auto!!!...mut Toyota/Lexus tulevat hyvänä kakkosena, sillä laatuasioissa ei japanilaisten tarvitse paljoa mersu-tasosta hävetä! Esim. Audi on rimpula verrattuna Lexukseen saati sitten Meseen.
vaikuttaa!
Kyllä ne Tojotan moottorit on niin saamarin hyviä.
Miks ne tojotat on vaan niin saakelin tylsiä autoja.Harmaata muovia jokapaikassa.
Ex-anopin pikku-corollalla poljettiin ainakin 400tkm ilman yhtään mitään ongelmia, pellit hävis mutta kone toimi ku kello, en tiiä pal ny on mittarissa, ehkä 500tkm...?? joten kyllä se tojota saattaa olla kestäväkin mutta onko mesen luokkaa, jaa-a, en uso.
Olen joskus monta vuotta sitten nähnyt tojota-lehdessä (siinä mainoslehdessä mikä tulee kaikille tojotan omistajille) jutun missä oli haastateltu pappaa joka oli ajanut corollalla muistaakseni 500-600 tkm. Pientä vikalistaakin siinä oli, esim. sen muistan varmasti että siinä (mainoslehdessä) sanottiin että moottori oli vaihdettu reilun 300 tkm:n jälkeen kun se oli mennyt ihan voimattomaksi.
No voihan tietysti yksittäistapauksia olla vaikka millasia ja ainahan on niitä jotka ajavat savuttavalla paskalla vaikka kuinka pitkään... Todennäköisesti tämän kirjoittaja on joku nörtti provoilija, joka on keksinyt koko jutun ja nyt nauraa rillit huurteessa, että sainpas paljon vastauksia sepustukselleni.
hokasit asian laidan, halusin mielenkiintoisia ja kiukkuisia vastaväitteitä mersukuskeilta, kyllä mersú kokonaisuutena on tojotaa lujempi, ja ei sillä mun corollalla ole ajettu ku vasta 312.000 km , kone on toki kuin uusi mutta pellit putoo
Mitähän tähän voi vastata. Yli puolen miljoonan kilometrin kärsimysnäytelmä.
Eli siis toyota kuljettajat ovat maanpäällisen helvetin kokeneet ja pääsevät varmasti taivaaseen, vai kuinka?
Ensinnä onnittelut "saavutukselle". Onhan yli 500 tkm hyvin tuollaiselle pienelle bensakoneelle ja on siinä Corollaa tahkottu ahkerasti maanteillä, jotta on saatu lukemaa aikaiseksi.
Kiinnostaisi vaan tietää, mihin perustat väitteesi siitä, että 200-300D:n kone kestänee (!) ilman remppaa 600 tkm. Remontoimatta enemmän ajettuja mersuja löytyy aika helposti, jos etsimään lähdetään. Itsekin kertoilin tällä palstalla pari viikkoa sitten kohtaamstani W123 240D:stä, jolla oli ajettu yli 600 tkm eikä remonttiin vielä mitään tarvetta.
Tietysti poikkeukset vahvistavat sääntöjä ja toisin päin. Mersunkin koneen saa särjettyä, ja toisaalta teikäläinen saa kenties COrollalla ajettua -jos muut paikat kestävät - vielä pitkään.
Haluaisin muuten myös tietää, miten tämä koneiden kokoero tulisi ottaa huomioon. Esimerkiksi 1,3 Corollan tehopainosuhde on varmaan "sporttisempi" kuin 200D:ssä.
niimpä,eli jos ja kun tojotan kyseinen kone on sporttisempi eli korkeampi viritysaste otetaan huomioon sen kuuluisi kulua huomattavasti nopeammin, eli verrataanpa konekokoa,käytettyä polttoainetta eli bensa ja diesel ja viritysaste niin toyotan koneen laatu korostuu entisestään
Yritetäänpä vielä 13 oluen (pulloja ei tuoppeja) jälkeen vastailla...
Siis sporttisuudesta oli kyse lähinnä tehopainosuhteessa. Kumpi kone lie kovemmalla, 800-kiloista (noin) Corollaa liikuttava 1,3-litrainen 55-kaakkinen vai 1,2-tonnista mersua liikuttava 2-litrainen josta tehoja tulee ulos 60 hv. Jos kyseessä on W123 200D.
Ei mitään asiapohjaa.Venttilit kantavat, jos ei säädä.Vahän yli kaksisaataatuhatta ajetuissa on kantanut.virranjakajan kalvot, kaasutinongelmat ja nokkahihnaremontit ym.
Ei kannata jatkaa listaa,kyllä jokainen näiden kanssa tekemisiin joutunut ymmärtää että lapsellisesta provosta tässä on kysymys.kokemusta korjauksista on 12 venttilisistä korolloista.
Niin jos listaa haluaa jatkaa niin mureneva pakosarjahan on 12venasen tavaramerkki!! Keinuvivut katkeilee mutta kun venttiileitä on 12 niin ei parin toimimattomuus haittaa...
1,3 12V Corollassa on muuten 75 hv. Että sillee
Älkää nyt jumalauta edes vastatko tähän,ei ole sen väärtti!
Täällä pohjoisen suolattomilla teillä olen ajanut 751000 km 88 mallisella carinalla.Laturiremontti,jarru ja normaalit huollot,pakosarjavaihdettu,yksi porokolari.Auto kulkee kuin viisisataatuhatta kilometria sitten.
Mulla -88 Ford eikä tarvi yhtään mainostella!!
On ajettu yli 300000Km ja remontoitu aina, kun jotain hajoo.
Olen aidosti kateellinen Mersukuskeille, mutta kun ei ole varaa parempaan.
Jos rahat ei riitä mersuun, onko sitä pakko ruveta hypettää, että minun TOYOTA on maailman paras ja mersut on paljonhuonompia.
Jos oot köyhä, niin tyydy siihen.
No eihän tuo vielä mitään.Ladani on kestänyt jo yli miljoona kilometriä huoltamatta.Eipä ole tarvinnut edes konepeltiä aukoa,saatikka tankata.Että revi siitä pahvi.
Hajotkaa virtuaalispedet!!
paskahousut taas ulvoo tojoistaan...kouluta itsesi ja ostaa joka vuosi uusi auto niin ei tartte marista täällä virtuaalimailmassa
Dr.
Ensinnäkin 12v 1.3 Rokollassa on 75kaakkia eikä 55. Itselläni on vm. 87 Rokolla SE, ajettu tällä hetkellä 229000km elikkä sisäänajovaiheessa :) Paljon parempi autona kuin joku saksalainen (huom. kokemusta on :)
KONELAN VAKIO-OSILLA JA KULKEE KUIN HÖYRYVETURI
LUMESSA JA METSÄTEILLÄ
Toyotat lahoo jo siihen 500tkm. päästessä.. Mersuilla on ajettu miljoonaaki samalla koneella!
Oon ennenkin kehunu, mutta taas pitää ihmisiä muistuttaa kyseisestä mallista, mikään auto ei kestä niin hyvin kuin Toyota Carina E. Meidän 2.0D XL mallilla on ajettu 520tkm, ja ainoa mistä voi sanoo, on maalipinnassa kiveniskuja. Vetonivelet ja vesipumppu on joskus vaihdettu, siinä se. Toimii kuin unelma..