Miten voi olla mahdollista, että tämän ikäisessä ja n.120tkm ajetussa Audissa voi hajota vesipumppu?! Kyseessä on siis 1.8 20V malli ja todellakin, noita kilometrejä ei ole liikaa. Eikä ole tuontiauto. Paikallisesta VW-huollosta sanottiin, että joutuu purkamaan melkein puolet keulasta, ennen kun pumpun voi vaihtaa. Lisäksi huoltoon ei pääse noin vaan, parin viikon jonot! Että tämmönen tapaus, kehotan tarkkailemaan Audienne vesipumppuja!
Audi A4 vm. -97 vesipumpun vaihto
Kössi
1111292
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Taidat olla nuorta sukupolvea jolla on eka auto alla.
Auto melkein 10 v alla ja 120 tkm. 70- ja 80-luvun autoille tuo saattoi olla vesipumpulle kiitettävä suoritus. Nykyäänkään tuo ei ole vesipumpulle mitenkään erityisen huono suoritus vaikka useimmiten kestävätkin huomattavasti kauemmin. Myös aika "syö" tiivisteitä !
Eikös sinulla ollut jakohihnan vaihto 90 tkm:ssä? Jätitkö vesipumpun vaihtamatta? Ja mitä sen "tuonti-/suomiauto muka tässä asiassa vaikuttaa?
Mitä tulee korjaamojonoihin - tuo on tavallista kun puhutaan merkkihuollosta. Homma olisi vielä kalliimpaa jos asentajia olisi varalla pikapalvelua varten. Työkuormahan ei ole ympäri vuoden tasainen. Ja vesipumpun vaihtoon kykenee melkein mikä tahansa korjaamo.
Tänne on näköjään turha kirjoitella mitään. Jostain syystä täällä saa vastaukseksi vain töykeitä vastauksia. Mutta sinulle nyt vielä tiedoksi, että molemmat taidamme olla samaa sukupolvea. Lisäksi tämä Audi on "uusin" auto, mitä olen omistanut. Tuontiautolla tarkoitin sitä, että kun näin vähän on mittarissa, pitäisi hälytyskellojen soida. Tämä Audi on ollut minulla n. puoli vuotta ja ostaessani tällä oli ajettu n. 112tkm..että se siitä jakohihnan vaihdosta.
Minulla oli edellinen auto samanlainen (A4 1.8 20 V) mutta -98. 100tkm kohdalla alkoi mennä jäähdytysnestettä ja kuinka ollakkaan vesipumppuhan se porsi. Eli ei kannata huolestua, kyllä tuo voi olla enemmän ominaisuus, kilometrit varmaankin pitää kutinsa. Eli kuten jo joku totesi, kannattaisi vaihtaa aina jakohihnan vaihdon yhteydessä, kun menee käytännässä samalla työmäärällä..
Mutta itsellä oli vastaava tilanne eli olin ostaessa tarkastanut että huollot tehty ja jakohihna vasta vaihdettu (88tkm ajettu ostettaessa).
Itse ostin juuri saman ikäisen audin,ajettu 170 tkm. Luojan kiitos että selvitin etukäteen huollon tarpeet! Myyjä laitatti hihnan,rullat,moniurahihnan,termostaatin tiivisteen sekä vesipumpun samaan hintaan.
Minun täytyy ottaa yhteys aikaisempaan omistajaan. Ei nimittäin ole huoltokirjassa mitään mainintaa vesipumpun vaihdosta, kuin muustakaan.
itella 97vm 2.6 ja noin 145000 ajettu semmonen tyhma kysymys et kannaattaako kituutel seuraavaan hihnanvaihtoremonttiin eli noin 35000km vai kannattasko hihna ja vesipumppu vaihtaa vaha aikasemmin
omassa audissa kesti vesipumppu 240tkm ja sitten meni viimeviikolla hajoamaan.
Minulla on ollut kaksi ja puoli vuotta vm. 2002 Audi A4 1,8T. Auto on toiminut todella hienosti, ja sen ajo-ominaisuudet ovat suorastaan fantastiset.
170 000 km mittarissa autosta hajosi yllättäen vesipumppu. Olisin vaihtanut pumpun jakohihnan vaihdon yhteydessä 180 000 km kohdalla, mutta vika ehti ensin.
mulla on kans -97 mallinen audi a4 1.6 moottorilla. ajettu noin 188000 km. ajoin autolla ja yht äkkiä lämmöt nousi noin 110 asteeseen. tyhjäkäynnillä lämmöt eivät nousseet joten kyseessähän ei ole silloin termostaattivika ? osaako joku sanoa et olisko kyseessä joku kannentiiviste vai onko se pumppu sitte ku se on aika suolanen se hinta ku sen vaihdattaa et ajattelin vähä varautua sitte :)
sen siitä saa kun ei vaihdeta vesipumppua hihnan yhteydessä. tai vaikka vaihdettaisi niin saakka hajota aikaisemmin...
Itse vw/audi korjaajana tiedä tapauksia joissa ei ole vesipumppu kestänyt edes 30tkm...
voisko lämpömittarin anturissa olla vikaa , kun lämmöt menee joskus lähelle sataa? täydellinen kansi remppa tehty kymmenentuhatta sitten.