Teppokin koeajoi Fiat Croman hiljattain.
Pari havaintoa:
- Ratti aluksi korkealla, mutta sitten kun löysi optimi ajoasennon niin ratin paikkassa ei ollut moitittavaa. On hyvä pitää penkkiä ehkä hieman pystyssä ja suht korkealla niin saa napakan tuntuman autoon. Tepon Omegassa istutaan suht matalalla, joten Omegassa hyvä ajoasento ei ole Cromassa hyvä ja päinvastoin.
- Käkkärikahva oli hankalassa paikassa
- Tosi hiljainen auto vaikkei ole mitään välilevyä matkustamon ja tavaratilan välillä
- Nahkapenkit ja hyvät stereot tosi houkuttelevaan hintaan
- Suorituskyky oli normaalia tasoa, vääntöä löytyi jo alakiekoilta lähtien mikä helpotti ajamista.
Croma voisi olla erinomainen liisari. Parempi se on mielestäni kuin Alfa Romeo, ainakin laatuvaikutelma oli ihan jees. En kyllä suoraan sanottuna ymmärrä mikä niissä AF:ssa maksaa, tosin brändin arvostus lienee kait jokaisen oma asia.
Skoda Octavia voisi olla varteen otettava kilpailija ja olisi suurin piirtein samanhintainen kuin Croma. Kumpi lie parempi?
Pari havaintoa:
- Ratti aluksi korkealla, mutta sitten kun löysi optimi ajoasennon niin ratin paikkassa ei ollut moitittavaa. On hyvä pitää penkkiä ehkä hieman pystyssä ja suht korkealla niin saa napakan tuntuman autoon. Tepon Omegassa istutaan suht matalalla, joten Omegassa hyvä ajoasento ei ole Cromassa hyvä ja päinvastoin.
- Käkkärikahva oli hankalassa paikassa
- Tosi hiljainen auto vaikkei ole mitään välilevyä matkustamon ja tavaratilan välillä
- Nahkapenkit ja hyvät stereot tosi houkuttelevaan hintaan
- Suorituskyky oli normaalia tasoa, vääntöä löytyi jo alakiekoilta lähtien mikä helpotti ajamista.
Croma voisi olla erinomainen liisari. Parempi se on mielestäni kuin Alfa Romeo, ainakin laatuvaikutelma oli ihan jees. En kyllä suoraan sanottuna ymmärrä mikä niissä AF:ssa maksaa, tosin brändin arvostus lienee kait jokaisen oma asia.
Skoda Octavia voisi olla varteen otettava kilpailija ja olisi suurin piirtein samanhintainen kuin Croma. Kumpi lie parempi?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Eikö Tepolla ole varaa kunnon autoon kun pitää Skodaa ja Fiatia vertailla keskenään :=)
Ajatteles: moni joutuu ostamaan käytetynkin?
... laiseen autoon sulla on varaa? Tojo Corolla vm -84, jos saan päätellä sun katkerasta asenteesta. Itse ostin 35k€ Croman... ei taida tojot oikein pärjätä? Ja muutenkin, mikä teitä vaivaa? Pysykää poissa tältä palstalta, jos ei muuta asiaa kuin mollata muiden autoja. En mäkään tuu sinne tojo-palstalle haukkuu sitä, vaikka en pidä tojoja minkäänlaisina autoina. Ei jousitusta, rämisee ja natisee jo parin vuoden ikäisenä jne... Ei auta vaikka miten tekniikan viattomuudella kehutte, riisikuppi mikä riisikuppi!!
35000 Cromaa myyty kymmenessä kuukaudessa.
Muutakin mielenkiintoista löytyy:
http://66.249.93.104/search?q=cache:0d3BfQeQ-UcJ:www.fiatgroup.com/comuni/php/file_get.php?w=QFOXHGDJWJFF6HS53MXT Fiat Croma 2006 units europe&hl=fi&gl=fi&ct=clnk&cd=2&client=firefox-a
Italiaspeed.com:ista osui jo aiemmin silmääni tuo tieto Croman myynnin painottumisesta paremmin varusteltuihin versioihin. Samassa jutussa mainittiin automaattivaihteiden osuuden olevan Cromassa kaksinkertainen (20%) eurooppalaiseen keskiarvoon verrattuna. Croma taitaa vedota erityisesti meihin mukavuudenhaluisiin autoilijoihin.
jos on jo myyty alle vuodessa yli 35.000 Cromaa. Tehdashan ilmoitti, että myyntitavoite on 36.000 Cromaa/vuosi ja sillä saadaan kulut peittoon. Hyvä menekki tarkoittaa hintojen pysyvän vakaina ja edullisina jatkossakin.
... oli niitä vaihtoehtoja parin hiukan kalliimman kanssa (Passat ja muutama muu), mutta Cromaan päädyin. Pääkriteerit juuri hiljaisuus (siitä ei siellä Octaviassa ollut puhettakaan, renkaat ulvovat suihkuturbiinin lailla...), nahkasisustus ja muukin varustelu. Kulutuksesta tai jälleenmyyntiarvosta en juuri välitä ja väitänpä, että pienemmät pääomakulut euroina Cromassa tulee kuin 15k€ kalliimmissa kilpailijoissa.
Sitten simoille ja muille: veikkaanpa että juuri teiltä ei löydy 35 000 € autoon, ja taidanpa olla oikeassa, sattuuko?
Ostakaa edelleen niitä 80-luvun tojoja, ne sopii teidän lompakolle...
Muistatteko takavuosien takatuuppari Skodan. Laatu kuin Ladan. Vaikka VW omistaa maine sama.Fiatin yhdistän samaan itämaineeseen.
Yhdistä vapaasti, Suomi on vapaa maa :)
Maine on mitä on, mutta mistä tuon "itämaineen" repäisit? Kannattaisi ehkä hieman paremmin tutustua maantieteeseen ja historiaan.
eikä Skoda kuulu samaan luokkaan Croman kanssa. Otin senkin kyllä vertailuuni mukaan, mutta putosi jo toisella pudotuskierroksella pois sisätilojen johdosta. Finaaliin selvisi Croman kanssa Avensis, Mazda6, Vectra ja Primera. Mazda ja Croma saivat samat yhteispisteet ja valinta kallistui Cromaan pitkän Fiat-kokemuksen johdosta ja siksi, että Cromaan on helpompi astua sisään ja sieltä pois.
itsellä ollut uusi Croma 3 kk ja auto ollut 3 kertaa pajalla. Huh, arvatkaa olenko tyytyväinen uuteen "kehuttuun" cromaan?
Croman tyytyväisenä omistajana olisi mukava kuulla ongelmistasi tarkemmin, osaisin sitten tarkkailla mahdollisten tyyppivikojen ilmenemistä.
Ilmastointi hajosi, istuiminen nahka hilseilee, lonkkanivelet väljät, kova nykiminen kiihdyttäessä liikennevaloista. Mitä tulevaisuus sitten tuokaan tullessaan.
Onpas Fiat kehittänyt itseensä kovin inhimillisiä vaivoja, hilseilyä ja väljät lonkkanivelet... Miten se muuten osaa nykiä vain liikennevaloista kiihdyttäessä?
Penkit istuvat huonosti, ABS:n ja SARS:in merkkivalot vilkkuvat, katkasijoissa on visvaa, ikkunan kampi katkesi pakkasessa, takapuskuri on ruosteessa, koiranluut kertaalleen kaluttuja, jatkuvia neurologisia oireita, peräosassa pukamia, vapinaa tyhjäkäynnillä, kuumia aaltoja, päästöt liian suuria torstaina, sisäilmansuodattimessa ollut useasti silsaa, bensatankki räjähtänyt (kahdesti, toinen kerta ei mennyt edes takuuseen, kun korjattiin tarvikeosalla), kuivunut liimatuubi hansikaslokerossa, toinen hansikas hukassa, rinnat eri paria, tasauspyörästössä ja ohjauksessa lukkoja, tavaratilan kansi aukeaa, samoin ovet, radio on toisinaan päällä, toisinaan taaqs pois, radioantenni sojottaa uhkaavasti pystyssä, jotkut peltiosat ovatkin muovia, takapenkillä on kakkaa, takaikkunassa jotain ihmelankoja, osa langoista on kateellisia uudesta autostamme, kateenkorva kuulee vain panettelua, korva irronnut mielisairaan taiteilijan päästä, juoppoutta, vaginismia, bilhartsioosia, prostituutiota, saivareita, kerettiläisiä, beduiini, inuiitteja, pari kipparia...
en jaksa enää
Katso kenen kehuihin uskot! Fiat-laatu tai laaduttomuus lienee yleisessä tiedossa, joten Croma varmasti noudattaa samaa linjaa. Eipä ihme jos olet jo näin alussa joutunut korjaamoille Croman viemään - mitähän on edessä parin vuoden päästä.
Croma on lisäksi jo aika hinnakas ostettaessa ja kun siihen alkaa kertyä näitä korjaamokäyntejä tulee lopullinen käyttöhinta aikamoiseksi.
Edellinen Croma-mallihan levisi monilla ns. käsiin ja oli käytettynä vaikea myydä. Sitä edellinen iso Fiat eli Argenta oli vielä surkeampi laadultaan.
Näinhän se on, kyllä 70-luvun totuudet ovat edelleen voimissaan eivätkä ne siitä miksikään muutu. On yksinkertaisesti mahdotonta, että Fiat olisi voinut kohentaa laatuaan vuosikymmenten saatossa. Naurettava ajatuskin. Kyllä Suomen tulisi edelleen rakentaa tulevaisuutensa Neuvostoliiton ystävyyden, yhteistyön ja avunannon varaan!
Fiateissa on muuten aina ollut hilsettä, lonkka- ja ilmavaivoja.
... ihan tosissaan harmittaa toi Croma, kun pitää joka palstalla ja ketjussa samaa levyä jauhaa ja tilittää?? Eikö lompsassa ollu tarpeeksi hilloa, vai mikä on?
Ajele vain sillä tojollasi ja tee palvelus meille: kehu sitä siellä tojopalstalla. Mutta älä viitsi täällä räksyttää kateuttas...
kun vaikuttaa siltä, että satuja kertoo. Ei taida olla edes Cromaa olemassakaan.
Croma tuntuu saaneen liikkeelle yhden, mutta sitäkin ahkeramman ristiretkeläisen, joka tekee kaikkensa suojellakseen Suomen kansaa tältä riisutun oloiselta, kalliilta, pieneltä ja huonolaatuiselta autonkuvatukselta...
Huomasin muuten omassani aivan katastrofaalisen laatuongelman (tietysti vielä sähkövika): kun radion mykistää mute-painikkeella, kuuluu kierrosten mukana nouseva laturin vinkuna kaiuttimista hyvin hiljaisena. Olisikohan syynä radion ja takakontissa sijaitsevan aktiivisubbarin erilliset maadoituspisteet?
Miten tuo Croman hinnoittelu menee ? Omilla sivuillaan kun lukee hinnastoa, niin business-malli on tonnin kalliimpi kuin tavallinen, ja sitten business-paketin hinnan on sanottu olevan 850 euroa. Eikös olisi reilumpaa ilmoittaa, että se businesspaketti maksaa 1850 euroa ? Vai mikä tässä jää huomaamatta ?
En sano tätä sillä että se paketti kallis olisi, mutta vähän ihmeellinen tuo hinnoittelu.
on käyttöedun verotuskäytäntö.
Mitenkähän tuon Croman laatu on tänä päivänä kun se edellinen Croma oli aika heikko ja käytettynä vaihtoautomyyjille suorastaan myrkkyä eli hinta tippui nopeasti.
Pienet autot lienee Fiatin osaamista mutta näiden isompien osalta kuten tämänkin Croman oslta on tehdas joutunut turvautumaan toisten apuun nythän on käytetty tunnetusti kalliin GM:n tekniikkaa ja osaamista. Auto on tehty kuin palapelinä ja "väkisin" tähän hintaluokkaan, jossa Fiatilla oli aukko tuotannossa. Pelkkä hinta ei tee autosta kokoluokkaansa hyvää tuotetta.
Olisiko parempi sitten ostaa suoraan alkuperäinen GM-tuote kuten Opel voisi olla varmempi ratkaisu, kestävämpi ja toimivampikin näihin Pohjolan karuihin oloihin.
" alkuperäinen GM-tuote kuten Opel voisi olla varmempi ratkaisu, kestävämpi ja toimivampikin näihin Pohjolan karuihin oloihin."
Et voi olla tosissasi. Huumoriveikko...
Ostin aikoinaan Fiat Regatan - voi surkeaa autoa, pehmeni muutamassa vuodessa ja arvo putosi lähes nollaan. No kaverilla kävi Ritmon kanssa samoin. Eli älä luota Fiiun makaronimaiseen italiaano laatuun, rahat meneettien kanssa. Nimim. Kokemuksen ääni Fiat