TomTom'in matkapuhelinversio Mobile 5 kiinnostaa. Olisinkin kiinnostunut kuulemaan kokemuksia sen kaytosta.
- Oletteko kayttaneet eri GPS-antenneja ja ovatko toimineet hyvin. Mahdollisia suosituksia ja miksi. Autonomaia? TT'n oma ilmeisestikin laadukas ja hyvavarsinkin autossa (voi ottaa virran sytkarista), mutta muusa kaytossa pienempi ja kevyempi olisi kateva.
- Toimiiko Mobile 5 silloinkin kun vaihtaa puhelinta ja operaattoria (molemmat)? Navicore vaatii talloin uuden lisenssin...ARG!
Mahdollisia muita huomioitakin olisi kiinnostavaa kuulla.
- Oletteko kayttaneet eri GPS-antenneja ja ovatko toimineet hyvin. Mahdollisia suosituksia ja miksi. Autonomaia? TT'n oma ilmeisestikin laadukas ja hyvavarsinkin autossa (voi ottaa virran sytkarista), mutta muusa kaytossa pienempi ja kevyempi olisi kateva.
- Toimiiko Mobile 5 silloinkin kun vaihtaa puhelinta ja operaattoria (molemmat)? Navicore vaatii talloin uuden lisenssin...ARG!
Mahdollisia muita huomioitakin olisi kiinnostavaa kuulla.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Paras kombinaatio GPS navigointiin. Uusin TomTom 5.2 softa on aivan briljantti, joka hakkaa kaikki muut mennen tullen (myös Navicoren).
En ymmärrä mitä antenneja tarkoitat? Mitään lisäantenneja ei tarvita jos hommaat kunnon SiRF III piirillä varustetun bluetooth GPS-paikantimen kuten Insmat InsSiRF III. Mitään muuta (piiriä) käyttävää paikanninta ei kannata edes harkita. Insmat toimii myös ristiin Noksun laturilla ( omalla autolaturilla) ja toimintaaika on ylivoimainen 15h. Laite ei käytännössä myöskään kadota milloinkaan singnaalia huonoissa olosuhteissa tai kaupungissa. Myös tarkkuus on niin hyvä, ettei tarkemmasta ole enään mitään hyötyä autokäytössä.
Netistä saa lisäksi ladattua TomTom:iin ekstroja kuten kaikki pankkiautomaatit, pikaruokalat, nopeuskamerat ym.
Nuo POIt voi kääntää esim. PoiEditillä tunnetuimpiin naveihin, joten merkki voi olla muukin kuin Tomppa, joissain malleissa voi ladata aktiiveja POIta..
"joissain malleissa voi ladata aktiiveja POIta" mitäs tämä tarkoittaa?
Niin, tuolla antennilla tarkoitin tietenkin GPS-paikanninta ajatellen mahdollista TT'n oman paikantimen korvamista jollakin toisella.
TT'n omien sivujen mukaan Mobile 5'n voisi ostaa myos ilman siihen kuuluvaa ommaa paikanninta, joskaan hintaero ei kaynyt ilmi. Mobile 5 paikantimineen 299€ ja sen oma paikannin erikseen ostettuna 149€. Saattaa olla, etta hintaero ilman paikanninta on laskettu niin pieneksi ettei se ole kannattava vaihtoehto (?) jolloin tuon (hyvamaineisen) Insmatin oston kanssa uhkaisi tulla melko hintava kokonaisuus.
Kavin etsimassa tietoja tuosta Insmat'ista, vaan ei kaynyt ilmi onko akku merkkikohtainen ja paljonko vara-akku maksaa.
Edelleenkin on auki oleellinen piontti, onko Mobile 5 siirrettavissa laitteesta toiseen ja silloinkin kun SIM-kortti vaihtuu? Toistona, Navicoren tapauksessa tallaisessa tilanteessa taytyy ostaa uusi lisenssi...
Minullakin olisi navicoren päivitys edessä ja uuden gps paikantimen hankkiminen.Siksipä Tom Tom olisi yksi vaihtoehdoista.Mikä tekee Tomtomista paremman kuin Navicore ?Onko suomenkiekinen opastus?Löytyykö näytöstä suomenkieliset valikot?Saako liikennekamerat pohjoismaita kattaviksi kuten Navicoressa?Jos näihin tulee myönteinen vastaus voimpa kokeilla Tomtomia.
GlobalSat BT-338, TomTom SiRF III, Insmat SiRF III ovat teknisesti samoja, mutta eroa on ainakin akuissa. Insmatissa on käsittääkseni paras akun kestävyys johtuen kapasiteetiltään suurimmasta akusta(1700 mAh). Uskoisin että akut on myös merkkikohtaisia. Kuten sanoin älä edes mieti muita vaihtoehtoja kuin yllä mainitut.
Ymmärtääkseni siirrettävyys on mahdollista siten, että ohjelma on käytössä vain yhdessä puhelimessa samanaikaisesti. Tietääkseni näin on myös Navicoressa.
TomTom on täysin suomenkielinen puhetta myöten, joskin naisääni "Kati" kuulostaa ihan Virolaiselta prostituoidulta ;) Miesääni "Matti" on erinomainen.
TomTom:in paremmuus perustuu toimivaan kokonaisuuteen - loistaviin karttoihin, selvään ja ennakoivaan opastukseen ja hyvään käyttöliittymään. Se mikä erottaa hyvän huonosta on siinä miten ohjelma löytää perille. KAIKKI MUU ON EPÄOLEELLISTA. On aika turhauttavaa jos viiden kilometrin matkalla joudut muutaman kerran itse "opettamaan" navigaattoria. Sen jälkeen navigaattori toistaa lähes loputtomiin "Tee U-käännös jos mahdollista, tee U-käännös jos mahdollista, tee U-käännös jos mahdollista...." tai vääräaikaiset komennot "käänny tästä oikealle". Jos siitä olisi kääntynyt, olisi auto nyt metrin syvyisessä ojassa. Myös liian myöhäiset komennot ovat tyypillistä huonon navigaattorin toimintaa johtuen huonoista kartoista ja GPS-paikantimesta.
Navicoren suurin ongelma taitaa olla se, ettei se tunne kunnolla katujen nimiä. Edes pääkaupunkiseudun joitakin vanhempia teitä ei aina edes löydy. Samoin puuttuu katunumeroita (ongelma on myös TomTomissa muttei niin pahana). Liikennevaloissa pysähdyttäessä Navicore saattaa kadottaa suunnan ja alkaa huutamaan "Tee U-käännös jos mahdollista". Edes uusi softa 1/2006 ei korjaa tilannetta, vaan päin vastoin on jopa huonontanut sitä.
TomTom:ssa on myös parempi lyhyin-/nopein reitti logiikka. Liikennekameroita ei taida löytää muita pohjoismaita kattaviksi(korjatkoon jos joku tietää). TomTomi:ssa pystyy kuitenkin määrittelemään hälytyksen esim. 500m ennen kameraa(niinkuin Navicoressakin) mutta TomTom:ssa pystyy myös määrittelemään, että hälytys annetaan vain, mikäli kamera on samalla puolella tietä.
Taidanpa kokeilla TomTomia.
TT'n yhteydessa jaa nahtavaksi Mobile 5 hintaero paikantimen kanssa ja ilman. Muiselan nahneeni jossakin TT SiRF III autonomiaksi ~ 6 tuntia (?).
Navicoren sivuilla mainitaan: "Paivittamisen edelletyksena on etta olet aktivoinut aikaisemman version kayttaen samaa puhelinta tai SIM-korttia".
Eli, jos oikein tulkitsen, niin mikali puhelin > seka < operaattori vaihtuvat, on hankittava uusi lisenssi...ARG! Taman vuoksi jain miettimaan Mobile 5'n siirrettavyytta.
Olen täällä useasti törmännyt väitteeseen Navicoren lisenssikäytännöstä.Sanotaan usein "jos puhelin tai liittymä vaihtuu joutuu hankkimaan uuden ohjelmiston,tämä ei pidä paikkaansa.Jokainen voi asian tarkistaa osoitteesta Navicore.fi sieltä asiakaspalveluun ja otsikko paljonkysyttyä.Kannattaa lukea selviää moni epäselvä juttu.
Kuten mahdollisesti havaitsitkin, niin esitin asian ehdollisessa muodossa ja tuolla aiemmin kysymyksen muodossa.
Tuota antamaasi tarkennusta juuri kaipasinkin. Edellisessa viestissa lainaamani teksti on Navicoren paivityksen yhteydessa (sanasta sanaan), joka antaa kuvan siita, etta mikali seka puhelin ja SIM-kortti vaihtuvat (siis molemmat), niin silloin paivitys ei ole mahdollista.
Tuossa yhtetdessa heidan olisi erityisen tarkeaa ja selventavaa mainita, etta mikali puhelin ja SIM-kortti molemmat vaihtuva, paivitys on toki mahdollista, mutta edellyttaa sita ennen suoritettua uudelleenaktivointia joka on mahdollista vain tuotetuen avulla johon tulee ensin ottaa yhteytta.
Eli, yhteenvetona, laitteita ja operaattoria voi vaihtaa vapaasti. Kuitenkin, mikali molemmat vaihtuvat tulee uudelleenaktivointi suorittaa ottamalla yhteytta tuotetukeen.
Tuote-esittelyn yhteydesta en loytanyt tarkkoja tietoja SiRF-III GPS-paikantimen merkista, mallista ja sen teknisista ominaisuuksista kuten mitat, paino, virtalahde (jos akku, niin mahdollisen lisa-akun hinta) autonomia.
Olen siis edelleen harkitsemassa Navicoren ja Mobile 5'n valilta. Viimemainitun yhtena etuna on sopivuus lukuisampini puhelinmalleihin. Molemmissa erityisen hyva Télé Atlas karttapohjasto.
Olen pahoillani, mutta olen kovin yllattynyt osaan antamistasi perusteluista TT'n paremmuudesta Navicoreen nahden.
Seka TomTom etta Navicore kayttavat molemmat samaa erinomaista > Télé Atlas < karttatiedostoa.
TomTom'in Rider on poikkeus kayttamalla Navteq'in karttapohjia.
Ainoastaan kayttoliittyma ja niiden toimintaerot, seka mahdollisesti jotkin optiot eroavat toisistaan. Itseasiassa Navicoressa liikenneinfosta ei perita lisakuluja (paitsi luonnollisestikin datayhteys joka maksaa molemmissa), mutta TT'ssa tulee vuosimaksu 29.90€ (tieto tammikuulta).
Joskin TT'ssa tulee tana vuonna usiin 910, 710, ja 510-malleihin mahdolliseksi liittaa 99€ maksava antennipaketti (kertamaksu iaksi, ei muita kuluja). Tuon ansiosta on saatavilla liikenneinfo RDS-TMC radiotekniikkaan perustuen ja siita tieto navigaattorille mahdollista uutta reitinvalintaa varten. Ilmeisestikaan sita ei ole saatavilla Mobile-versioihin, ainakaan tasta ei ollut mainintaa, tekniikkakysymys?
Jotta oikeudenmukaisen ja vertailukelpoisen tuloksen voisi saada aikaan, niin kummastakin ohjelmasta tulisi ottaa niiden viimeisin versio liitettyna taysin samanlaisiin laitteisiin, puhelin & identtinen SiRF-III GPS-paikannin. Taman jalkeen tulisi ajaa sama reitti samanlaisilla autoilla.
Ps. Olisi kiinnostava tietaa onko GlobalSat BT-388'lla (paino 90g)ja Insmat SiRF III'lla (paino ?) mitaan eroa keskenaan? Ulkokuori vaikuttaa kuvien perusteella identtiselta vain silla erolla, etta viimemainittu on 3mm paksumpi ja toinen on musta, toinen hopea. Tekniset tiedot samanlaiset. GlobalSat'ia loytyy netista 113€ lahetyskulut ja vuoden takuu.
eli vääntäkääpä vielä rautalangasta että voinko käyttää tomtomin ohjelmaa kahdessa eri puhelimessa, toki eriin aikaan? Ja miten tämä käytännössä onnistuu, kopioimalla muistikortti toiseen puhelimeen? Vai pitääkö ostaa jokin lisälisenssi?Paljonko maksaa?
"nimim. lomat tulossa ja työkänny jää kotiin.."
Huomasin USA & Canada karttijen soveltuvan PDA'han vaan matkapuhelimeen se ei sovellu.
Mika mahtaa olla teknisesti esteena tahan soveltumattomuuteen? Ainakaan tri-band puhelimien puuteesta ei voi olla kyse.
USA kartat toimivat kyllä TT Mobile 5:sessa. Ilmeisesti kaikki 5-version kartat toimivat sekä PDA että mobile versioissa.
Asian testaamiseksi asensin omaan kännykkääni (jossa TT Mobile 5.20) "Alabama-Map" v566, ja se kyllä toimii.
Kiinnostavaa. Toiminee myöskin paikan päällä livenä.
On kuitenkin hieman yllattävää kun TT'n sivuilla PDA'n kohdalla optioissa on saatavilla "USA & Canada karttapaketti", kun taas matkapuhelimen kohdalla se on poissa. Voisikohan sivut olla päivittämättä.
Ps. Tiedätkö voiko Mobile 5'n rekisteröidä, aktivoida ja käyttää puhelimessa jossa ei ole SIM-korttia? TT'n sivuilta en löytänyt vastausta asiaan.