Vuoden oli 3.8 AWD ja vikoja vikojen perään.Vuosimalli 1997 tuontiauto.Onneksi pääsin "POMMISTA"erilleen ennenkuin hajosi käsiin.Ajettavuus oli kylläkin suuri ,mutta miinuksia enemmän kuin olisi ikinä uskonut.
Ei ikinä enää
Chrysler Voyageria!
234724
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ei kai mikään auto ole viaton? Kiinostas kuulla mitä vikoja sulla oli "pommissa"
Voyager td-96 oli pettymys,muovia oli sisukset täynnä ja vielä huonolaatuista naarmuja tuli ihan joka paikkaan .
Alusta lotisi,pakkasella natisi liitoksistaan ja vm-diesel oli vielä aika äänekäs,kuin traktorilla olis ajanut.
Onneksi pääsin eroon, mutta se ei ollut tosiaankaan helppoa.
kuin autosta eroon pääsee ja helposti, jos ei liikaa pyydä.
pakoputki ihan paperia,laatikon öljyä vuotaa,ajovaloumpiot muovia,halkeamia.Jäähdytysnesteet häviää,saattoi olla kansivika.Takalehtijouset kuoleentui puolessa vuodessa,ei kuormaa.Sähkövikoja.Kallistuksenvakaajan kumit ei kestä(runkoon).Radiosoitin onneton.Lämmityslaitteen puhalluksen säädöt ei toimineet(jalkoihin kuumaa,ylös kylmää,säätöläpät jumissa)Vanteiden osto hankalaa,akselimassa 1340kg.Vararengas auton alla,ruostuu käyttökelvottomaksi.Sivuovet raskaita käyttää,yli 10-vuotiaille tarzaneille.Kurveissa kallistuu älyttömästi,alusta löllö.Ratti kuluu vuodessa ihankuin olisi ajettu 250000km.Polttoaineensyöttö-ongelmia,joskus startatessa ei millään tunnu syttyvän.Tulppien vaihto tosi työlästä(takaa 3:s tulppa).Ei raitisilmasuodatinta,kabiini aina pölyssä.Laatikko pitää älytöntä jurinaa 4:sella.Pesu hankalaa,kattoa pestessä/vahatessa pitää olla tikkaat.Bensan kulutuksella ei mitään rajaa,10-18 l/100km.Huohotinletkusta tulee öljyä.Itselläni oli pätkä-malli,jonka tavaratila on kauppakassiin verrattava,päällekäin ladottava kaikki nyssäkät.Peilien saranat löysät.
Tässä nyt aluksi!
koetahan nyt pinnistää että keksit lisää vikoja!Ennakkohuolto on tärkein toimenpide autossa kun autossa.Niitä jos ei kannata teetättää niin paras siirtyä yleisiinkulkuneuvoihin!
Sama tuli itsellenikin mieleen.. jos autosta ei pidä huolta niin merkki saa olla mikä vain, ajan myötä viat sitten kopsahtaa käteen. Itselläni on reilusti yli 200 tkm ajettu dieseli ja en ole törmännyt yhteenkään luetelluista ongelmista, kiitos huollon. Jos nyt jotain negatiivista etsii niin ainut asia joka eniten tökkäää on varaosahinnat. 4WD varmasti kuluttaa ihan kivasti varsinkin bensakoneella.. mutta elämä on valintoja :)
Minkä lainen olet autoa pitämään.Ittellä on 93 mallinen 3,3 awd automaatti.Ajettu n 250.000 km
ei ole ollut oikeasti rikki koskaan. on tietysti jarruja laitettu,pakoputken takaosaa ja jotain muuta kulutus osaa.Mutta noilla kilometreillä on laitettu kaikiin muihinkin merkkeihin.Katso peiliin jos ei auto kestä.PS vedän myös perävaunua tällä automaatilla.Kestää kun tekee sen oikein käytä 3:ssta (älä osta autoa ollenkaan jos et huolla niitä vaan ajat sen rikki ja valitat )
lisää vielä että renkaista voi ilmanpaineet vähentyä,tyyppivika!
Toi katon pesu vika vaikkuttaa aika pahalta...
Ehkä nämä vanhemmat mallit oli kestävämpiä. Meikäläisen -90 mallilla on ajettu 230tkm ja siis 15 vuotta. Harvinaisen luotettava auto. Puolet uudempaa perheen toista autoa (MB) joutuu useammin korjaamaan. Ei ole pakoputkikaan ihan paperia. Alkuperäinen pöntto on ihan timangissa kunnossa vielä.
Ennen oman vm 2000 vojakerin ostoa tuli taannoin selattua amerikkalaisten sivuja. Huomasin, että korimallissa tehtiin vuosi vuodelta parannuksia. Mm. vaihteiston tyyppivikoja korjattiin. Eli merkitystä kestävyyteen on vuosimallillakin.
Jos ajais Vojan katolleen ojaan, niin katto puhdistuisi itsestään. Ei tarvii tikkaita. Ojassa pitää olla vettä tietty...
1. Pakoputkisto on alkuperäisenä rosteria , siis putki osat ei pöntöt.
2. vaihteiston öljyvuodot -> paljon ajettu tai paljon seissyt , varmaankin muissakin automerkeissä sama ongelma.( uuden autonko luulit ostaneesi?)
3. auringon UV säteily haurastuttaa muovia , kuten muissakin automerkeissä.(uuden autonko luulit ostaneesi?)
4. Ihan oikeasti uuden autonko luulit ostaneesi?
5. Ihan oikeasti uuden autonko luulit ostaneesi?
6. Ihan oikeasti uuden autonko luulit ostaneesi?
7. käytetyn auton ostaja voi vaihtaa sen tilalle vaikka Pioneerin tai muun vastaavan.
8. monetko vaihdoit auton sinulla olo aikanasi ,(Ihan oikeasti uuden autonko luulit ostaneesi?)
9. Ei tainnut olla ihan vähän ajettu toi yksilö josta nyt mainitset.
10. vanne vaihtoehtoja kymmeniä , muista myös että kaikkea ei voi saada 50 eurolla.
11. mielestäni kumi ei ruostu ja sen vanne ikävä kyllä ruostuu muuallakin ( sisällä , konehuoneessa tai jopa kaikki neljä auton alla pyörivääkin ruostuu)
12. Rasvausta ELI HUOLTOA ..
13. siis iskunvaimentimet eivät kestä normaalitehoisina 200 000 km oiskos aika vaihtaa?
14. Nahkapintainen ratti kuluu nopeasti hmmm... ettei nyt olis "vähän ajettu" taksi tai saksan tuonti yksilö!!
15. Huollon puutetta
16. ja 17. Imusarja katkeaa läheltä konetta -> taka tulpat hyvin näkyvissä ja samalla kun irroitat pyyhkijä kotelon 11 pulttia ja yhden johtoliitoksen ja kolme letkua vaihtaessasi raitisilmasuodattimen on tilaa vielä enemmän.
18. NOUSE SEISOMAAN!!! (ihan tosi , voi juma)
19. oman kaasujalan opetus olis paikallaan.
20. taitaa olla "vähän ajettu" taksi tai saksan tuonti yksilö!!
21. Takapenkissä pituus säätö jos et ole huomannut
-> kannattaa lukea käyttöohjekirjanen
22. ettei nyt olis "vähän ajettu" taksi tai saksan tuonti yksilö!!
Korjatkaa jos olin väärässä, HEH HEH
Olet jo alunperin näköjään valinnut väärän auton väärillä perusteilla! Osta pienempi auto esim mini.
Aiva itte veetusta koko kaara. 96 vuoden malli ja hajoaa hajoamisen jälkeen. TUntuu ettei kaarassa muuta ookkaan ku vikaa. Kulut ovat SUURET verrattuna hyötyyn eli ajettavuuteen (joka kylläkin pehmoisen mukavaa) vaan kumpi painaa vaa´assa rahattomalla? kyyti vaiko raha?
Penkki päin persettä ja pyörät laahaa maata. Öljytkin joutuu vaihtamaan. Taidan vaihtaa pois :->
on pakoputken päässä pyöree reikä.
Mulla myös reikä pakarin päässä. Ja aivan pyöreä. Höh!
Sitten kun kääntää virta-avaimesta myötäpäivään, niin alkaa kuulua auton etupäästä hurinaa - onkohan pahasti vikaa????
Hurinan alkaessa myös pakoputken reijästä tulee jotain höyryä tai usvaa. Mitähän lie?
Onko tyyppivika?
Kun ei hurise, ei tule usvaa.
Pakoputkessa kuuluukin olla reikä, muuten se olisi tanko!
Tuo etupään hurina on niin vakava vika että ainoa vaihtoehto on viedä auto välittömästi paalattavaksi.
Minulla on nyt ollut puoli vuotta T&C 3.8. Valtava ajaa, kertakaikkiaan. Yksi asia kuitenkin ihmetyttää. Tässä autossa ei pysy mikään neste sisällä. Kaikki vuotaa, bensatankin tiiviste, vaihdelaatikon tiiviste, takalämmittimen putkiliitos jäähdytysnestettä, ohjaustehostin omaa nestettänsä, kone öljyä. En tiedä protestoiko tämä yksilö tuontia Floridan auringosta Suomen pakkasiin, vai mistä on kyse. Onko samoja kokemuksia?
tämän viestiketjun aloittajalla taisi olla myös 3.8 - Onko silloin T&C malli?
Hänellä oli myös vuotoja autossa. Voisko olla nimenomaan tämän mallin ongelma.
Näistä 3.8 koneella olevista on aika vähän kirjoiteltu tällä palstalla. Taitaa olla harvinaisempi auto.
Nettiautosta katsoin, että oli myynnissä vaan yksi T&C 3.8 Voyager.
Vaikka pääsääntöisesti osallistun tämän palstan keskusteluihin asialinjalla, noihin aikaisempien viestien vitsailuihin kyllä syyllistyin itsekin.
Mietin vaan, oliko ketjun aloittajan laatima vikalista ihan tarkkaan harkittu?
Esim. se, että katon pesuun ja vahaukseen tarvitaan tikkaita - Eihän se ole mikään vika, vaan omistaja on itse päättänyt ostaa niin korkean auton, ettei yllä pestä kattoa ilman jalanjatkoa.
Voishan ostaa avoauton - kun ei ole kattoa, niin ei ole katon pesuakaan.
Oma autoni on Voyager 2.4 1996 ja siinä ei ole ainuttakaan viestiketjun aloittajan mainitsemaa vikaa.
Kohta pari vuotta ja 95000 -> 140000 ajettu yllä mainittu auto itsellä. Tosi hyvä muuten, mutta on kilometrit tulleet kalliiksi. Huollot olen teettänyt säännöllisesti merkkikorjaamolla. Heti alkuun leikkasi kiinni ilmastoinnin kompura, sitten on ollut lukuisia sähkövikoja mm. sisätilän puhaltimen katkaisimen ongelmat, oudot nopeusmittarin sekoilut (pomppii viisari silloin tällöin missä sattuu) ym ym. Vaihdelaatikko kosahti 117000km kohdalla (vaihdettiin 2004 malliseen), mutta kappas vain, nyt se prkl on parina viimepäivänä taas pistäny limb modea päälle silloin tällöin. Itku tulee, kun olis rahalle muutakin käyttöä...
Voi listaan vielä lisätä pakoputken takapään uusimisen, kolinat etupäässä (joista ei tunnu pysyvästi pääsevän eroon yrityksistä huolimatta), takajousien nopean kuoleentumisen, takaluukun lukon renaamisen, sisälokerikkojen saranoiden ym. heppoisuuden ja sekopää radion jolla on aivan oma tahto välillä. Tosi paljon olen autosta muuten pitäny, minkä lie maanantaikappaleen olen vain saanut :-(