Arvon Saabistit ja Turbosaabistit!
Miten 2,0l 900S ja 900i eroavat muuten, paitsi että toisessa on matalapaineturbo ja toisessa ei?
Onko matalapaineturbossa olevinaan tehokkaammat jarrut tai vastaavaa, vai onko molemmissa saman tehoiset? Eikös molemmissa koneissa ole kaikki laakerit ja männätkin ihan samoja? Eli toisinsanoen, jos lähtee turbottamaan 900i:tä, niin mitä muuta tulee ottaa huomioon, kuin itse turbo??
Kiitos!
Miten 2,0l 900S ja 900i eroavat muuten, paitsi että toisessa on matalapaineturbo ja toisessa ei?
Onko matalapaineturbossa olevinaan tehokkaammat jarrut tai vastaavaa, vai onko molemmissa saman tehoiset? Eikös molemmissa koneissa ole kaikki laakerit ja männätkin ihan samoja? Eli toisinsanoen, jos lähtee turbottamaan 900i:tä, niin mitä muuta tulee ottaa huomioon, kuin itse turbo??
Kiitos!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niin kuulin että 2,0S:n ja 2,0i:n jarrut eroavat siten että turbossa olisi jäähdytetyt jarrulevyt. Mutta entäs eroaako 2,1i:n ja 2,0S:n jarrut toisistaan?
Moottorin puristus-suhde ei ole sopiva tuossa ruiskumallissa sellaisenaan.
moottorinohjauselektroniikka, sähköt, polttoainepuoli, alipainepumput & ym.
jos tietämys on tuolla tasolla, unohda koko turbotus.
Paras ratkaisu tähän on kysyä asiasta suoraan harrastajilta eli suomen saabclubista.Löytyy varmaa ja asiallista tietoa.
www.saabclub.fi
se tavallinen Turbo / ei mennä ronkkimaan lisää tehoa. Siinä kohta kolmen ecun suutari tekee vitosen virheen !