oisko kellään kokemuksia 1.1 litran koneesta ehtiikö sillä vai jääkö jalkoihin 1.4 tuntu kulkevan ihan hyvin mutta pienempi ois halvempi.
206
pösölläkö
9987
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
1.4 tosiaan riittää, mutta silläkin on tapana alkaa hyytymään ylämäkiin maantienopeuksissa, jos ei vaihda pienemmälle. Rivakat ohituksetkin kannattaa unohtaa, sillä kiihtyvyys ei enää niissä nopeuksessa päätä huimaa. Hyvin olen 1.4-litraisellani kyllä muuten pärjännyt.
Luulisin, että 1.1-litraisella pärjää korkeintaan kaupungissa, mutta maantielle ei siitä ole. Hyytyy varmasti jokaiseen nyppylään, eikä ohituksista kannata haaveilla.
Itselläni on 1.4:nen ja se on tosi mopo.
Ihmettelin, kun koeajoin 1.1:stä, se kulki mielestäni yhtä hyvin.
Omassani oli kylläkin 195 renkaat, eli se voi
vaikuttaa ja kyllä kai se ohjaustehostinkin syö niitä vähiä tehojakin.
Mielästäni 1.1 on normaaliin käyttöön ihan Ok.
Vaimolla on 206 1.1 Color Line ja aivan hyvin on sillä pärjätty. On ajeltu jopa lomareissuja neljän matkustajan voimin matkatavarat. Moottorissa on yllättävästi vääntöä juuri käytetyimmällä kierrosalueella (2500-3500 r/min)eikä todellakaan hyydy ylämäkiin, jos ei kyllä kiihdykään,mutta pitää kyllä vauhtinsa. Kiihtyvyys on toki varsin verkkaista,mutta riittävällä ennakoinnilla on niistäkin selvitty ilman sydämentykytyksiä.
Kulutus on todella pientä, kesällä rauhallisella ajolla vain noin 5 litraa ja näin alkutalvellakin liikutaan kuuden litran tuntumissa.
Kaiken kaikkiaan moottori oli positiivinen yllätys, kun itsekin mietimme sen soveltuvuutta ko. autoon kun hintaeroa oli kuitenkin 1.4 litraiseen kohtuullisen paljon.
Ja aivan kuin lisäbonuksena 1.1 Color Linessa on korinväriset peilit ja ovenkahvat,valkopohjainen mittaristo sekä hopeinen vaihdetangon nuppi sekä hopeasävytteinen kojelaudan keskiosa, joita ei 1.4:ssä ole.
1.1 ei ole ohjaustehostinta millainen se on käännellä? entä onko lämmityslaite millainen?
Ohjausvälitys on hieman hidas ilmeisesti siitä syystä,ettei se olisi liian raskas.Tuo hitaus haittaa oikeastaan vain jyrkissä käännöksissä pienellä vauhdilla,jolloin ohajuspyörää joutuu kääntämään reilusti, muutoin se ei vaivaa. Ohjaus on toki hitaudestaan huolimatta kuitenkin raskaampi kuin tehostimella varustetussa, mutta talvirenkailla haitta on olematon ja kesärenkaillakin raskaus ilmenee vain kun auto seisoo paikallaan, jos auto vähänkin liikkuu,niin kääntely sujuu jopa vaimolta aivan mukavasti.
Lämmityslaite on mielestäni ihan ok,olen jopa pitänyt raitisilmasuodattimen ainakin vielä paikallaan (vaikka ilmeisesti suosittelevatkin sen poistoa talveksi huurtumisen vähentämiseksi) eikä ilmanvaihdossa ole ollut ongelmia. Lämpiäminen ei ole kovin nopeaa,mutta lämpöä on ainakin näillä pakkasilla ollut täysin riittävästi.
Itselläni on 307 ja tuo 206:n lämmityslaite on mielestäni joka suhteessa parempi. 307 lämpiää vielä hitaammin ja jos haluaa lämmön riittävän -10 asteessa niin kakkosta pienemmälle ei puhallusta voi säätää, itse asiassa pitää jonkin aikaa pitää puhallusta kolmosella,että kabiinin saa lämmitettyä.
Myös vikojen suhteen 206 on osoittautunut hyväksi valinnaksi, yhtään kunnollista vikaa ei 18 tkm:n matkalla ole ilmennyt,ainoat häiriöt ovat olleet tyhjäkäynnin kierrosten nousu lyhyeksi aikaa muutaman kerran, korjaantui lämpötila-anturin vaihdolla, eikä välttämättä olisi edes korjausta tarvinnut. Toinen pieni häiriö on ollut huoltovälinäytön "oma elämänsä", olin yhteydessä Maanauton Antero Aaltoon ja tuohon on olemassa uusi päivitys,jolla se korjautuu tai vaihtoehtoisesti huoltovälinäyttö voidaan muuttaa pelkästään kilometrejä huomioon ottavaksi.
Näillä kokemuksilla hyvä auto.Laadullisesti parempi kuin kalliimmat 307 tai 406 (itselläni ollut 3 kpl 406:tta uutena hankittuna sekä tämä nykyinen 307).
Minulla on -01:n 1.6:n 109 heppaa ja olen ollut tyytyväinen koneen ominaisuuksiin. Kulutusta on seurattu tiukasti ja kesälomareissulla ajettiin 1800 km 4.6 litraa / 100 km keskikulutuksella. Kuormaa kolme aikuista ja tavaratila täynnä.
Normaalissa työmatka-ajossa kulutus pyörii 5.5-6.5 l/100km riippuen onko kesä/talvi. Tähän lukemaan kuuluu noin puolet kaupunkipyörittelyä.
Ohituspuhtia löytyy sitten ihan riittävästi, jos tarvitaan eikä hyydy oli sitten minkälaisia mäkiä tahansa. Kuskin penkki ei ole hääppönen mielestäni, mutta alle 180 pitkät viihtyy hyvin.
Juu,olen samaa mieltä tuosta TU5JP4-moottorista (1.6-16V,80 kw). Omassa 307:ssani on tuo kone ja se on hyvä. Se liikuttaa kolmenollaseiskaa iloisesti ja kohtuullisen vähällä,joten 206:ssa se on vielä molemmissa suhteissa parempi.
Olenkin vakavasti harkinnut nykyisen autoni vaihtamista juuri 206 1.6:een, jos vain Peugeoteissa pysyn, kun tuo tilan tarve jatkuvasti vähenee lasten kasvaessa,pian niitä ei enää kyytiin saa kuin uhkailemalla.
Omassa 307:ssani on hieman liian tiheät välitykset omaan makuuni: 100 km/h vauhdissa moottorin kierrokset ovat 3000 r/min. Kuinka paljon on moottorinkierroksia 206:ssa samassa vauhdissa, siis 1,6 litraisessa?
Sama 3000 r/min on taulussa 100km/h nopeudessa. Taitaa olla samat välitykset. Omasta mielestäni saisi olla tiheämmin välitetty, mutta johtuu varmaan siitä, että aikasemmissa autoissa oli tiheämmät välitykset (205 GTI, 205 XS).