Ohjaus, ilmastointi ja peruutustutka

Ohjaus on ihan käypäinen, tosin ei se mitnekään innosta ajamaan reippaammin. Automaatti-ilamstointi on sitten kyllä täysi pohjanoteeraus. Sitä on ruuvattava aivan samalla tavalla kuin manuaalistakin, eli kun keli kylmenee, nostetaan astelukua ja päin vastoin.

Farkun kanssa peruutustutkaa en ole kaivannut. Kaikissa sedaneissa pitäisi olla peruutustutka, sen verran pyöreitä muotoja ja korkeita periä nykyään on muotina.

Kahden ja puolen kuukauden sekä 6000 km ajon jälkeen voin sanoa ohjauksen olevan ihan ok, joskin jokainen voi olla siitä monta mieltä (Renkailla Michelinin kitkat ja Bridgestonen kesäkumit koolla 205/55R16). Maantiellä sekä moottoritiellä auto kulkee tosi hyvin, suoraan kuin juna, mutta mutkaisilla teillä ja kaupunkiajossa joutuu "enemmän" palauttamaan ohjausta takaisin.

Ilmastoinnin toimivuudesta en osaa sanoa, koska ajettu vasta talvella ja keväällä. Peruustustutkan sain Style-varustepaketissa ja on se ihan kiva varuste, jos joutuu parkkeeraamaan stadissa kadunvarsilla tai muutoin ahtaissa tiloissa. Mutta ei mulle peruuttaminen ja parkkeeraus ole koskaaan aikaisemminkaan ollut ongelma. Helpottaahan tuo peruutusta, jos joutuu parkkeeraaman usein ahtaissa paikoissa.

01 Avensiksessa Eibachin joudet ja Konin iskunvaimetimet. Renkaina 215/45/17.

Auto menee hyvin suoraan ja on jämäkkä, ohjaus jopa palauttaa...

Peruutustutka on kuin vakuutus. Ilman tulee toimeen, mutta sitten on turha itkeä jos vahinko sattuu. Oikeaan vakuutukseen verrattuna se on vieläpä melko halpa.