Passat 1,6 diesel, öljyt vaihdettu 7000 km välein.
Ajettu nyt 455 000 km:a.
Onko kokemusta, että paljonko on jäljellä?
Ja toinen juttu: Kannen välistä kolmosen hehkun yläpuolelta tihkuu öljyä. Täyssynteettinen pysyy aika hyvin sisällä.Onko vakavaa?
Ajettu nyt 455 000 km:a.
Onko kokemusta, että paljonko on jäljellä?
Ja toinen juttu: Kannen välistä kolmosen hehkun yläpuolelta tihkuu öljyä. Täyssynteettinen pysyy aika hyvin sisällä.Onko vakavaa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos se ei vie paljoa öljyä ei nyt hirveää hätää ole.
Omalla 1.6 diesel golffillani on ajettu 730000 tuhatta joista itse olen ajanut 350000 ja tietääkseni koneelle ei ole tehty muuta kuin hehkut ja vesipumppu vaihdettu. Tosin vaihteisto meni 600000 mutta sain "uuden" viis lovisen 700,- samalla uusin kytkimen. Öljynä käytän mobilin 0W40 rally formulaa ja vaihtoväli noin 10000-12000. Jos öljyä tihkuu hehkun yläpuolelta se tihkuu venttiili kopan välistä jonka tiiviste maksaa Laakkosella 80,-.
Ainakin yhtä paljon kuin kymmenessä uudessa toyon dieselissä yhteensä
Onko tavallista dieseliin vaihtaa öljyt 7000km välein? Miksi?
(itse olen vaihdellut öljyjä 20000km välein 1.4 litraiseen bensikseeni ja kone on tosi iskussa huolimatta puolenmiljoonan kilometrin ajoista ilman pienintäkään korjausta).
Oletteko huomioineet öljynvaihdon kustannukset arvioidessanne dieselin edullisuutta?
VAIN ASIALLISIA VASTAUKSIA.
On vanhoissa Dieseleissä. Mutta sama pätee myös vanhoihin bensakansitereihin. Uusissa dieseleissä vaihtoväli on ainakin 15tkm. Eipä siis paljoa eroa :)
Eihän sitä maallikko voi tietää, mikä on riittävä öljyjen vaihtoväli, mutta kannattaako ottaa riskiä pitkittämällä vaihtoväliä tarpeettomasti? Lisäksi vaihtoväli riippuu niin paljon käytöstä, öljystä, moottorin omianaistehosta, onko autossa esim. turbo jne...
Varsinkin vanhoissa kammiodieseleissä tulee öljyyn runsaasti nokipartikkeleita, jotka huonontaa öljyn ominaisuuksia, joten tihennetty vaihto on tarpeen. Omassa suoraruiskutteisessa dieselissä öljyt säilyvät pidempään 'puhtaina' kuten bensamoottoreissa. Tehtaan vaihtovälisuositus on 20tkm, jonka olen kuitenkin puolittanut, varmuuden vuoksi, koska moottorin uushankintahinta on luokkaa 50tmk. Dieselin edullisuuslaskelmissa en ole ottanut huomioon tihennettyä vaihtoväliä, mutta kun sen itse suoritan, niin vaihtokustannukset puolittuu, jos en omalle työlleni laske hintaa.
Kerro muuten puolimilliä ajetun 1,4l auton merkki, käytetty öljy ja millaista ajoa olet ajanut? Vanhoja bensoja ei niin hirveesti ole 1,4l koneella, olettaen, ettet ole ajanut 100tkm/vuosi.
Itse tiedän erään 12 venttilisen 1,3l Corollan jolla on ajettu mainittu matka 'samoilla sisuskaluilla', ainoastaan kansipahvi on vaihdettu ja venttiilit hiottu 'tutilla ja tahnalla'. Öljynvaihdot on suoritettu alle kympin välein ja sisällä on aina ollut Mobil 1.
Eikös VW:n LongLife dieseleissä ole öljynvaihto peräti 50000 km välein... että se niistä "kannattavuuslaskelmista"...
...siinä lopussa se maaginen taikasana olikin, eli MOBIL 1.
Turha kuvitella että valmistajien ilmoittamat pitkät vaihtovälit ovat sallittuja, jos koneeseen lykätään mitä vaan markkina öljyä.
Monella on varmasti houkutus vaihtaa halvat "täyssynteettiset" about 79 mk/ 4 litraa. Purkin kyljessä samat arvot kuin Mobil 1:ssä.
Ihan luotettavaa???????
Itse valitsen öljyt VW 505.00 standardin mukaan, jos jostain syystä ei Mobil 1:stä ole saatavilla.