Olen harkinnut turbodiesel-farmarin ostoa. Kun kyselin autosta, kertoi eräs mekaanikko Pösö-huollosta heillä vaihdetun muutamia turboahtimia. Tämä ihmetyttää siksi, että itse en ole koskaan kuullut turboahtimien hajonneen mistään automerkistä ..tai ehkä joku lähes miljoona km ajettu Volvo. Onko jollakin parempaa tietoa asiasta.
TURBODIESELIT
UTELIAS
41228
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
hajoaa kaikissa autoissa. syy on siinä kun heti ajosta, etenkin jos on kuormitettu kovasti ja sammutetaan välittömästi, turbon pyörimis nopeus kuormitettuna kovilla kierroksilla on >20000kierrosta, auton kun sammutat heti niin voitelu loppuu joka autossa ja turbo pyörii pitkän aikaa niin voi laakerit leikata kiinni, ei ole auton merkistä kiinni, samoin se on erittäin kuuma vedätyksen jälkeen, eli täytyy antaa hetken jäähtyä tyhjä käynnillä niin ei riko turboa, itsellä on toinen TD pösö, eikä kummastakaan ole turbo hajonnut, eka oli 505 nykyinen on 605, molemmilla on ajettu isot kilometrit, myös öljyn laatu vaikuttaa sekä moottorin ja turbon kestävyyteen.
Turbojen valmistajia ei ole kovin montaa, yleensä autosta kun autosta löytyy Garretin tai KKK:n valmistama turbo. Pösöissä voi olla kumpi tahnsa. Meillä on kaksi PSA TD-autoa, Pösössä on Garretin turbo, ajettu 457 tuhatta ja Citikassa KKK, ajettu 414 tuhatta. Kumpikin kestäneet hyvin, myöskin turbot.
Turbodieseliä on pideltävä "kuin kipeetä pillua", sen saa hajalle väärällä käytöllä, oikein käytettyä kestää ikuisuuksiin.
Nämä nykyautojen pitkät öljynvaihtovälit eivät tee hyvää turbokoneille, sanokaa minun sanoneen.
peogeot 605srdt -91 ajettu 600000km eikä ole ollut ongelmia, edellinen oli 505srdt tarkaan en edes tiedä mitä oli ajettu, itse ajoin sillä 3v 120000km eikä ollut ongelmia, sun vastauksesi piti varmaan mennä alkuperäiselle kysyjälle, itse kirjoitin myös että turbot kestää kun käyttää oikein, eli antaa turbon tasaantua tyhjäkäynnillä ennen kun sammuttaa.
Käytöstä paljon kiinni kuten yllä mainittiin mutta lähes merkissä kun merkissä turbo on heikoin lenkki.
Raskaassa kalustossa turbolla ajaa millin ja muulla koneella kaks.