Minulla on VW Passat 1.6 Diesel 5 vaihteinen farmari vm 1986. Passatillani on nyt ajettu 310 000 km Eikä siihen ole vielä tarvinnut tehdä mitään suurempaa remonttia. passatti lähtee 25 asteen pakkasesta 1hehkutus kerran jälkeen käyntiin. Entisen omistajan tietojen mukaan siinä on pidetty aina täyssynteettiset öljyt koneessa ja öljy vaihdettu 10 000 km välein suodattime kanssa. Näin olen menetellyt aikaisempienkin dieseli VW:den kanssa, kokemuksesta voin sanoa, että 1.6 D kestää oikein käytettynä vähintään sen 500 000 km.
1.Moottorin ollessa kuuma ajele revit-tämättä rauhallisesti ennen moottorin sammuttamista tai anna sen käydä tyh-jäkäynnillä niin kauan esim. 2 min tai kunnes jäähdyttäjän puhallin sam-muu. näin vältät turhan turbon rikkou-tumisen tai kannen halkeamisen.
2.Älä vedätä liian suurilla vaihteil-la esim 50 km/h ja 5 vaihde aiheuttaa pitemmän päälle vaihdelaatikon pää-akselin neulalaakereiden pintojen särkymisen = rumua.
3.VW Passat ei ole mikään koppimopo mutta kevyempi, kuin vastaavan kokoi-set 200 Volvo tai Mersedes siten myös-kin diesel vero on noin 25% pienempi samoin, kuin polttoaineen kulutus.
4.Kunnossa oleva 1.6 D Passatti on paljon ripeämpi menopeli, kuin 200, 240 mersut tai 340 volvojen 1.4 renun-koneet yms. Kyselkää vaikka Diesel korjaamoilta niin vastaus on aina sama VW on pikku Dieseleiden kunkku.
5.Passat 1.6 D on Luotettava ja järkevä menopeli, Jolla voi liikkua edullisesti.
1.Moottorin ollessa kuuma ajele revit-tämättä rauhallisesti ennen moottorin sammuttamista tai anna sen käydä tyh-jäkäynnillä niin kauan esim. 2 min tai kunnes jäähdyttäjän puhallin sam-muu. näin vältät turhan turbon rikkou-tumisen tai kannen halkeamisen.
2.Älä vedätä liian suurilla vaihteil-la esim 50 km/h ja 5 vaihde aiheuttaa pitemmän päälle vaihdelaatikon pää-akselin neulalaakereiden pintojen särkymisen = rumua.
3.VW Passat ei ole mikään koppimopo mutta kevyempi, kuin vastaavan kokoi-set 200 Volvo tai Mersedes siten myös-kin diesel vero on noin 25% pienempi samoin, kuin polttoaineen kulutus.
4.Kunnossa oleva 1.6 D Passatti on paljon ripeämpi menopeli, kuin 200, 240 mersut tai 340 volvojen 1.4 renun-koneet yms. Kyselkää vaikka Diesel korjaamoilta niin vastaus on aina sama VW on pikku Dieseleiden kunkku.
5.Passat 1.6 D on Luotettava ja järkevä menopeli, Jolla voi liikkua edullisesti.
Vastaukset 7
Vanhimmat
1.6-litrainen esikammiodiesel on pomminvarma moottori. Ainoastaan Turbomallissa kannentiivisteen rikkoutuminen on tyyppivikana.
Uudet suoraruiskutuskoneet ovatkin sitten eri koneita laadultaan. Olen melko varma että kierrän TDI:t kaukaa.
- Golf 1.6 Turbodieselillä 550 000 km ilman suurempia remontteja. -
Kunhan muistaa, että sekin on diesel ja vielä ahdettu sellainen.
Tosin en itse ole ainakaan vähään aikaan siirtymässä 1,6 D / TD koneista isompiin.
Kannen tiivisteet tosiaankin ovat kovilla tossa TD:ssä, mutta ihmekkös se kun pikku koneesta on otettu tehoa enemmän kuin yli 2 litraisista saman ikäisistä japseista. Omasta 1.6 TD ic:stä mitattu penkissä 82 hv. Kone on vakio, ahtopaine tosin nostettu max 1,05 bar.
Kyllä vaan kestää. Riippuu vain miten niille annetaan kenkää!
Olen ajanut 470.000km josta viimeiset 90.000 turbolla terästetyllä passatilla (VM80). Lisäksi Caddyllä ilman turboa 120.000km vm 86 jossa nyt mittarissa 275.000km.
Kestävä kone tosiaan jos ei revitä. Osat halpoja ja kone on helppo ja edullinen korjata itsekin. Ei pakokaasumittausongelmia.
Ei käynnistyvyysongelmia kunhan pitää hehkutulpat kunnossa.
Kori vaan ruostuu helposti. Ruostesuojaus kannattaa tehdä kunnolla jos aikoo pitää VW:täään pidempään.
volsussa kori ruostuu helposti.
Itselläni on ollut 11 volsua, dieseleitä turbolla ja ilman sekä GTi:stä boxeri bensoihin.
Kahta kuplaa olen hitsannut ja yhdestä caddystä helmat hionut, maalannut ja massannut.
volsussa kori ruostuu helposti.
Itselläni on ollut 11 volsua, dieseleitä turbolla ja ilman sekä GTi:stä boxeri bensoihin.
Kahta kuplaa olen hitsannut ja yhdestä caddystä helmat hionut, maalannut ja massannut.
Itse juuri sain otettua vaihdelaatikon irti.
Vaihteiston pääakselin stefa rupesi vuotamaan, leimalta meni ilman huomautuksia. Konttorilla vielä tiiviste piti, mutta kun ajoi arviolta 80km niin rupesi vuotamaan. Syy tähän varmaankin se, että auto seisonut pari vuotta pihalla, ja tiiviste pisti hanskat tiskiin.
Pitää tästä ruveta etsimään jos löytyisi stehvaa.