Kuukausi ajeltu nyt uudella Pasulla. Kulutus paremmilla keleillä 5.5l, huonommilla 5.8-6.1 l. Pelaa aika hyvin, mitä nyt pari kertaa herjannut kovilla pakkasilla jotakin hehkuista, ja samalla cruise lakannut toimimasta, mutta on se sitten uudelleen käynnistettäessä alkanut pelaan.
Lämpiämisessä vähän toivomisen varaa, toki autossa tarkenee 30 pakkasellakin, ja ikkunat pysyy sulana.. mutta. Pitää ajaa maantieajoa 30-50 km kovalla pakkasella, että alkaisi tarjeta..
Ihan jees..
En ole muuten tikkua paljon nostellut, onhan siinä pintavahti öljylle..??
Lämpiämisessä vähän toivomisen varaa, toki autossa tarkenee 30 pakkasellakin, ja ikkunat pysyy sulana.. mutta. Pitää ajaa maantieajoa 30-50 km kovalla pakkasella, että alkaisi tarjeta..
Ihan jees..
En ole muuten tikkua paljon nostellut, onhan siinä pintavahti öljylle..??
Vastaukset 20
Vanhimmat
Suosittelen Webastoa. Ei tartte raapata laseja aamulla vaikka ei olisikaan tolppapaikkaa. Tuo on muutenkin moottorille paljon parempi kuin lohkolämmitin.
Näissä nyky dieseleissä taretaan.
Nyt kun on ollut kunnon pakkasia on kuin ajaisi pakastimella. Ei saatana Suomeen tuotavia autoja saisi varustaa näin huonoilla lämmityslaitteilla. Kun ei tarvitse ajaa kuin pätkäajoa tarvitaan kohta jää tuuraa että polkimet mahtuvat liikkumaan kun auto ei kertakaikkiaan lämpene ollenkaan lyhyessä ajossa.
Onko Hitlerin viimmeisen koston tyyppimerkki Vw Bora PDI.
Olet siis hankkinut PDI:n pätkäajoon? 1,4-litrainen bensakone olisi ollut hiukan järkevämpi valinta...
Jokaikisessä tdi ja pumpuissa on tehtaalla valmiiksi asennettu ebersbährer lämmitin mutta kannattaa se kellolaitekin ostaa .siitä erikseen joutuu pari tonnia maksamaan mutta kannattaa.
Minä ajelen paitahihasillani -25 keleissä caravellella 2.5tdi:llä-
Vaikka tilaa on niiin lämmin piisaa.
Juuri pätkäajossa dieselin taloudellisuus on parhaimmaillaan. Kulutusero bensaan on silloin kaikkein suurin.
Tietysti, jos pätkäajoa tulee vain 10 - 20 tkm vuodessa, niin sitten se on kyseenalaista.
tietoa! VW:llä ei ole noita laitteita. Lähes ainoana merkkinä se on päättänyt olla laittamatta ko. laitetta dieseleihin. Transsu on sitten juttu erikseen!
Webasto tai Eberi ei tartte pelella! On muutenkin parempi kuin lokilämppäri.
sitten ole perehtynyt yhtään ostamaasi autoon. Ei mikään nyky dieselistä lämpiä suomen talvessa ilman Webastoa kunnolla. Onhan esim. Ave D4D:ssä vakion Eberi.
Ehkä kannattaisi kysellä kokemuksia ja vähän tutustua aiheeseen, ennen kuin säntää kauppaan.
Ne oli jossain vaiheessa vakiona vaan ei ole enää verotuksen vuoksi.
Mitä tulee itkuun huonosta lämmityslaitteesta, niin ei ongelma ole laitteen huonous vaan moottorin hyötysuhde joka on sitä tasoa, että hukkalämpöä ei juuri synny.
Eberi/Webasto hankintavaiheessa.
Herätys nyt eletään vuotta 2001 ja ei kyllä jysähtänyt kiireessä päähäni että joku tuo vielä autoa maahan jossa ei ole lämmityslaitetta Suomen oloihin.
Ei se lämpö tule tyhjästä. Kyllä kannattaisi tutustua tavaraan ennen kuin ostaa. On aika tyhmää ruveta jälkeen päin haukkumaan, kun omaa tyhmyyttään ei ole viitsinyt tutustua asiaan. Katsohan peiliin!!
ole IKINÄ olleet VW:n henkilömalleissa. Ai niin olipas, 71 type4 siinä oli bensalämmitin....
Passattiin ei saa EDES lisävarusteena polttoainelämmitintä autoliikkeen lisävarustelistalta!!!! Moniin muihin merkkeihin se tulee kyllä vakiona diesel koneisiin......
sitä saa LISÄVARUSTELISTALTA muihinkaan merkkeihin. Se kun ei ole mikään tehtaanvaruste. Wihuri tuo eberiä ja Webastoa tuo muistaakseni Kaha Oy. Lisäksi Avessa esim. tuo toteutus on todella typerä, kun se pitää laittaa napilla päälle ja se ei toimi ilman lisäsarjaa muuloin kuin ajossa.
Mutta polttoainelämmittimen saa vakiona mm. Focukseen, Avensikseen ja taitaapa opelin dieseleihinkin se tulla. Siinä on se pointti, kun joku väitti että kaikkiin passatteihin se tulisi VAKIONA!!
alkuperäisissä on sellainen vika, että kun niistä esim. palaa hehkutulppa, niin korjaaminen on todella hankalaa ja isotöistä ja KALLISTA. Jälkiasennettuihin se on helpompi tehdä jo senkin takia, että niissä on diagnostiikka mahdollista. Alkuperäinen on aina otettava irti ja mitattatava. Lisäksi ne ovat monesti sellaisessa paikassa, että huhuhuh! Kuitenkin olisi hyvä, jos se olisi vakiona, tietysti.
Luehan tuolta yleistä palstalta selvitys asiaan. Ymmärrät varmaan, että tuo vähäinen polttoaine mitä liikuttamiseen tarvitaan ei voi tuottaa kovilla pakkasilla enää tarpeeksi lämpöä kylmille luillesi.
Toivottavasti autosi kestää..
Eräs tuttavani kiusaantui TDI Passatin pikkuvikoihin(mm. ajotietokoneen osalta:sekoili) takuuajan mentyä umpeen..vaihtoi BMW:hen..katsellaan onko kannattavaa.. :)
No jos yhtään viisas olet vaihda se, sillä se on jo vaihtokunnossa.Kokemuksella.
Homma johtuu siitä että tdi koneen ohjausyksikkö ei ymmärrä tilannetta että auto käy tyhjäkäyntiä ja jarrua painetaan pitkään. Silloin vilkkuu hehkun valo = moottorin ohjausjärjestelmässä häiriö. Vika on jarrupolkimella olevassa kytkimessä joka luulee että jarrua painetaan. Se selittää myös cruisen päältä putoamisen. Oli sama vika.