Kertokaapa joku enemmän kokemusta omaava, olisiko hyvä ajatus ostaa Chevy van?
Eli vm.89, ajettu 289tkm, 6,2diesel, ei starcraft, vaan tavallinen rek 2 3.On maalattu uudelleen, näytti päällisin puolin suht kunnossa olevalta. Ajan n.25000-30000km vuodessa.
Kiitos jo nyt.
Eli vm.89, ajettu 289tkm, 6,2diesel, ei starcraft, vaan tavallinen rek 2 3.On maalattu uudelleen, näytti päällisin puolin suht kunnossa olevalta. Ajan n.25000-30000km vuodessa.
Kiitos jo nyt.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Laatikko korjattu? Entä etupään nivelet? Sylinterikannet? Noilla kilometreillä se alkaa vanikin tarttea jo jotain perusremppaa, eikä ne ihan halpoja hommia ole. Laatikko, kannet ja pumput sanoo ensin sopimuksen irti ja jo 200 tkm ajetussa autossa voi olla noissa kohin laittoa.
No, toi nivelien meno nyt on "tyyppivika".
Miksi se o maalattu uusiksi? Ruosteen vai mällin vuoksi?
Periaatessaha vani voi noilla lukemilla olla vielä ihan iskussa tai sitten sellainen pommi että myyrmannissaki ihmeteltäisiin.
Etenki tuo askin kunto kannattaa tsekata. Chevyn laatikko pahastuu väärästä käytöstä äkkiä. Remppa tai vaihtolaatikko maksaa mansikoita.
Koneesta kehottaisin kattoon pumput ja hehkut ja kannet. Hehkujen rikkonaisuus voi särkeä kannet, ja oon mä kuullut niitä menneen ennenkin.
Jos vaikka mersun diiseleihin vertaa, niin ei tuo vanin kone nyt kaikkein vahvin ole. Tietty jos uudesta alkaen ajaa ja hyvin pitää, niin 6,2-nakuttajalla pääsee pitkäälle. Kannattaa varmaan ettiä edellinen omistaja (jos et osta suoraan) ja kysellä vähän.
Sähkövehkeiden toimintaa kantsii myös katssoa. Esmes sähköikkunoissa ja valoissa on ollut häiriötä.
Mitä mulla on kokemusta ollu, niin mieti vielä tota autovalintaa. Millaista ajoa sulla on se 30 000 km vuodessa? Ihan pikkuajoon vanii ei kannata ostaa, lähinnä jos on tavaraa tai ihmisiä kuskattavana...sille v8:lle ja automaatille tulee aika paljon hintaa vaan siitä ilosta et ne on.Renkaat on aika hinnakkaat, huolto-osat kohtuullisen hintasia.
Mut hei tosiaan, tutki se auto huolella. Jos mahollista, ni ota joku vanimies mukaan.
Maalailette taas vähän liian leveillä pensseleillä. Tottakai auto pitää tsekata kunnolla ennenkuin ostaa, mutta eihän tuonverran ajettu Vani nyt mikään pommi ole. Omallani on ajettu 600 000 ja hyvin pelaa, eikä ole muuten konetta avattu. Eikä jokainen rikki mennyt osa ole osoitus mistään tyyppiviasta. Se on muuten pelkkää legendaa että nivelet olis huonot. Niissä on rasvanipat ja niihin voi työntää rasvaa silloin tällöin, niin kyllä ne silloin kestää. Jokaisen auton ja muunkin teknisen laitteen mukana seuraa aina käyttöohje, ja sitä noudattamalla vehkeet kyllä yleensä kestää. Siis mikään tekninen laite ei ole idioottivarma, ja sellaista vehjettä ei olekkaan mitä idiootti ei saisi hajalle.
Mitä taas Vanilla ajoon tulee, niin omana mielipiteenäni sanon että Vani on todella mukava peli tien päällä, oli ajo sitten isompaa tai pienempää. Mutta makuasioistahan ei pidä kiistellä, yksi tykkää äidistä ja toinen tyttärestä, ja molemmat tulee naitua.
Puhut harvoin mutta asiaa. Kertomasi on toinen puoli asiasta -- lähinnä yritin muistuttaa siitä, että vaikka Vani on "magee", on sitäkin ostaessa huomioitavia asioita. Hyvin pidettynä perusrakenne onkin kestävä ja tien päällä auto on pakuksi mukava. Näin voi odottaa olevan, jos pelin historia on tiedossa ja ostopaikkakin luotettava. Turhan usein vaan olen itse törmännyt "jobbareilla" tai yksityisillä kaupattavana oleviin Vaneihin, jotka ollaan pistämässä just siksi pois, että edessä olisi esim laatikkoremontti.
Mikä sekin on muuten usein seurausta väärästä käytöstä, on esim. ajettu vanhoilla öljyillä tai vedetty vaunua "isolla deellä".... (dannylla. Hoho.)
Ei Vania välttämättä kannata sinkun autoksi hankkia, mutta vastoin yleisiä harhaluuloja Vani (nimenomaan 6,2 D ) ei ole mikään arvokas käyttökuluiltaan. Polttoainekulut ovat verrannolliset 8 l satasella kuluttavaan henkilöautoon ja jos ruvetaan ns. "tila-autoista" puhumaan, niin nehän ei pärjää vanille ollenkaan, keskikulutus nousee noissa 10:n huonommalle puolelle ja silti saat ahtautua kyytiin. Vai että "tila-autoja" - LOL. Ainoa todellinen tila-auto on Chevy Van...
...asiaan. Kannattaa todellakin tutkia auto huolella jonkun kanssa, joka noista jotain ymmärtää. 6,2D kone on todella kallis jos se poksahtaa ja kyllähän sen rikki saa kun ei huolla ja ajelee vaan kartsaa ympäri. Karstat pitää välillä polttaa pois motarilla, muuten tulee huolia. Laatikkokin menee rikki jos vedättää aina "isolla D:llä" eli loikkarilla. Sitä saa käyttää vain 80:n alueella.
Lykkyä tykö auton etsintään. Noita on paljon liikenteessä, joten älä ota ekaa vastaantulevaa, vaan vertaile!
Kiitos näistä, katselen vielä.