Miksi tuollainen pilli, joka menee syöttöpumpun kyljestä kohti maata, tiputtaa jatkuvasti tyhjäkäynnillä löpöä?
Ajaessa se vaikuttaisi loppuvan.
Sammuttamisen jälkeenkin se tippasee aikansa.
Mistä johtuu?
Ajaessa se vaikuttaisi loppuvan.
Sammuttamisen jälkeenkin se tippasee aikansa.
Mistä johtuu?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Rivipumpun elementit fuskaavat ja löpöä valuu pumpun akselitilaan. Siellä nokka-akselilla kuluu olla voiteluöljy. Joten irrota pumpun alaosasta proppu ja laske löpökura pois ja sitten uusi voiteluöljy tilalle. Öljyä mennee joku puoli litraa tai jotain.
Toisaalta jos se noin paljon vuotaa niin oikea osoite on dieselhuolto.
"Suihkutuspumppu ja säädin:
Tarkista, että öljyntaso ylettyy mittapuikon merkkiin A.
Lisää tarvittaessa moottoriöljyä aukon B kautta."
(aukko B on se aukko, jossa tuo tulitikun vahvuinen mittatikku A on).
"Kierrä ruuvi C auki ja lisää muutama tippa öljyä".
Ei niin kuin aukea amatöörille ihan tuo suomennettu ohje siinä vaiheessa, kun aletaan puhua tulpasta C!
Joka tapauksessa puhutaan tipoista, ei desilitroista!
Sitten englanninkielisessä ohjeessa täyttömääristä on näin:
"injection pump and governor:
Same oil used in engine"
Määrää ei ole merkitty lainkaan (pelkkä viiva), eli se lienee silloin olematon (pari tippaa)?
_________
Onko siinä kyljessä siirtopumppu?
Simms / Minimec?
Siirtopumpun kalvo puhki? Löpö menee syöttöpumppuun?
Siellä pitäisi olla vuotoreikäkin. Jos se on tukossa?
Pumpussa tekstit:
FIAT
Licenze Bosch PES4A50B320:L4/20
EP/M60A:L4/7 no: 28108
Pumpussa tekstit:
FIAT
Licenze Bosch PES4A50B320:L4/20
EP/M60A:L4/7 no: 28108
Ja tuossa olisi kuvaa, joskaan tuo ei ole ihan samanlainen kuin tuossa, ainakin sakkakuppi on eri paikassa omassani (tuo lienee 315 mallista).
Mutta pumppu voi olla sama ja se pilli on numerolla 576322 tuossa kuvassa.
http://www.trattore.it/Fiat/315/a224-2.gif
vaihda siirtopumppu niin lakkaa