V 70 2.4 140 hv aut. vm 2001. Moottori saattaa sammua liikkeelle lähdettäessä, kun auto on juuri käynnistetty lämpimänä kesäpäivänä tai talvellakin jos autolla on ajettu 1-2 km. Vika esiintyy vain juuri käynnistämisen jälkeen. Reilu kaasun painallus tai 10-20 sekunnin odotus auttaa. Onko jollain kokemusta vastaavasta. Biliassa eivät tiedä mistä vikaa lähdetään hakemaan.
2.4 140 hv sammuu puolilämpimänä
V 70 2001
113078
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Näin talven körryyttelyn jälkeen ja miksei muutenkin rauhallisessa ajossa kertyy erinäisiin mitta-antureihin ynnä venttiileihin (EGR ym.) ja vastaaviin karstan tapaista möhnää.
Ota ja aja sillä jokin retki nyt kun kelit on lämmenneet ns. reikäpäänä - ei se siitä rikki mene. Mutta älä vaaranna itseäsi ynnä muuta liikennettä -> toimii, jos on tuota mainitsemaani 'karstoittumista'.
mulla ollut samanlainen vm-00 140hv niin pari kertaa käynnistyksen jälkeen on sammunut. välillä uusinta startti ja sama homma mut yleensä kolmannella kerralla jää käyntiin.
ja tuskin on karstanen kone ;)
Taitaa olla yleinen vika. Mulla tuo esiintyy ajoittain sekä kylmänä että kuumana. (V70 2000 140Hv)
Olisipa mielenkiintoista tietää mistä johtuu.
Molemmissa vastauksissa vuosimalli on ollut 2000. Minunkin auto on otettu käyttöön maaliskuussa 2001. Olisikohan tämä lastentauti korjattu uudemmissa moottoreissa.
Vika liittyy jotenkin vain käynnistämishetkeen, koska mitään ongelmaa ei ole sen 10-20 sekunnin jälkeen. Moottori ei ole koskaan sammunut ajossa.
Moottorin käynnistymisongelmissa voi vika olla niin p…n monessa kohdin (tyhjäkäyntiventtiili, bens.pumpun releistö, yleensä elektroniikka jne. jne.). Mikä on auton huoltohistoria – alkaako jo olla osien ja toimintojen vaihto-/puhdistus-/kunnostustarvetta?
Kyllä näissä käynnistymis- ym. ongelmissa on helpoin keino kertoa huollossa mahdollisimman seikkaperäisesti ongelman ilmeneminen – kylmänä – kuumana – hetken pysäkki – auto kallellaan – vajaa tankki jne. Näistä ja mahdollisista vikakoodeista sitten huolto voi päätellä jotain ja yleensä hommat pannaan kuntoon. Auton käyttöä ja käyttäytymistä kannattaa siis seurata.
Piilevät ja piilossa olevat aika-ajoin esiintyvät viat ovat viheliäisiä niin pienemmälle kuin isommallekin korjaamolle – maadoitukset, rele vetää jossakin asennossa jne., mittausviestit vaeltavat tms. Ja lisätään vielä tietotekniikka – systeemi voi tarvita uutta ohjelmaa tai vanhan päivitystä kuten kotikompuutteri.
paljon teillä kilometrejä mittarissa? minun omassa 230tkm,tosin olen omistanut auton vasta 4kk mutta ekasta viikosta asti on tuota tehnyt.Kai nyt jollakin kyseinen vika on korjattu jollakin lailla!!
Kun vika tuli ensimmäisen kerran, vähän alle 100 t km.
Ei volvo ole ainoa merkki jossa tätä tapahtuu. Seokset ovat liian laihoja ja nesteet ei jää turhaan lojumaan putkistoihin, joten johonkin ne 'pisarat' vaan haihtuvat. Yleensä onglemat liittyy enemmänkin käynnistysvaiheeseen, mutta kenties, olisko aika käyttää OBD-mittarissa autoa???
Saat jopa vastauksia, et pelkkää myötätuntoa.
www.volvolandia.com
ei olisi valmista linkkiä heittää jos tuolla tästä asiasta on tietoa ?
Mene sinne ja kirjaudu, ei se sen vaikeempaa ole.
sitten vaan haku, tai kysymys.