dieselgolfini laturin automaattikiristysrulla
resonoi tyhjäkäynnillä ja häviää heti kun lisään
kierroksia, oletan että jousen säätö ei ole
sattunut tehtaala kohdalleen-voiko jousta
kiristää itse mitenkään -onko jollain kokemuksia
ko. asiasta?
resonoi tyhjäkäynnillä ja häviää heti kun lisään
kierroksia, oletan että jousen säätö ei ole
sattunut tehtaala kohdalleen-voiko jousta
kiristää itse mitenkään -onko jollain kokemuksia
ko. asiasta?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kannattaa kysellä keskusteluryhmästä
sfnet.harrastus.autot . Saat varmasti
asiallisempia vastauksia, kuin tällaisella
palstalla.
Uusissa tdi koneissa laturin hihna on
hydraulisesti kiristetty. Jos ei toimi saattaa
olla kallis korjata. Suosittelen merkkihuoltoa.(
osaavaa sellaista).
golfissa kiristin on mekaaninen jousisydeemi-olen
kitissyt jo takuuaikana asiasta, mutta nihkeetä
oli-olis pitäny käydä päälle enemmän
Terve
Minulla oli Golf Td Variant -98 johon piti vaihtaa
takuuaikana kaksi laturin jalkaa
(kiristyssysteemi)kolinan vuoksi.. Jalan hinta n.
2500 mk. Toinen kesti vain 10 000 km. Et sillee..
onpas edullinen!!!!!
oliko siinä jalassa murtumia vai mitä?
Terve
Yhden selityksen mukaan jalassa oleva holkki menee
väjläksi l. olisiko holkin materiaali liian
pehmyttä. Kaverin Tdi-Passatista meni laturin
jalka kilometreillä 150 000. Löysimme Keltaisen
Pörssin välityksellä uuden laturinjalan (niitä jää
ilmastointilaitteen vaihdossa) kohtuuhintaan.