Uusimmassa TM:ssä oli jossain pieni viittaus
lausuntoon minkä VAG:n pääjohtaja oli mukamas
sanonut:" vuoteen 2010 mennessä VW aikoo olla
ylemmän perheautoluokan myyntijohtaja".
Mitä uusia automalleja VW aikoo julkistaa, että
aikovat tälläisestä tempusta suoriutua? Edellä
ovat kuitenkin Ruotsista Volvo ja Saab, Saksasta
MB ja BMW, Japanista/Usa:sta Lexus, Cadillac, ym.
isommat ja Ranskasta Peugeotin ja Citroenin
isommat mallit.
VW:llä ei tähän päivään mennessä ole ollut
yhtäkään ylemmän perheautoluokan mallia, joten
miksi lähteä tuollaiseen touhuun tulokkaana
mukaan. Audillahan on A8 ja A6, mutta eiväthän
nekään mitään myyntijohtajia ole.
VW:n suurin automalli Passat on perheluokan
keskikastia, eli tuskin sitäkään kannattaa lähteä
kasvattamaan ison auton vaatimusten mukaisesti.
Mielestäni Toyotan, VW:n, Nissanin, Opelin ja
Fordin kannattaisi pysyä lestissään ja valmistaa
perus käyttöautoja normaalille työväestölle. En
usko että monikaan jolla on varaa ylemmän luokan
autoon ostaa rahvaan merkin maineessa olevaa
VAG:n tuotetta, kun kerran parempaakin ja
parempimainesta on tarjolla. Mielestäni VAG:n
tuotteet, jollaisella itsekin ajan (TDI Passat)
ovat mukavia perusautoja ja niitä pitääkin olla.
lausuntoon minkä VAG:n pääjohtaja oli mukamas
sanonut:" vuoteen 2010 mennessä VW aikoo olla
ylemmän perheautoluokan myyntijohtaja".
Mitä uusia automalleja VW aikoo julkistaa, että
aikovat tälläisestä tempusta suoriutua? Edellä
ovat kuitenkin Ruotsista Volvo ja Saab, Saksasta
MB ja BMW, Japanista/Usa:sta Lexus, Cadillac, ym.
isommat ja Ranskasta Peugeotin ja Citroenin
isommat mallit.
VW:llä ei tähän päivään mennessä ole ollut
yhtäkään ylemmän perheautoluokan mallia, joten
miksi lähteä tuollaiseen touhuun tulokkaana
mukaan. Audillahan on A8 ja A6, mutta eiväthän
nekään mitään myyntijohtajia ole.
VW:n suurin automalli Passat on perheluokan
keskikastia, eli tuskin sitäkään kannattaa lähteä
kasvattamaan ison auton vaatimusten mukaisesti.
Mielestäni Toyotan, VW:n, Nissanin, Opelin ja
Fordin kannattaisi pysyä lestissään ja valmistaa
perus käyttöautoja normaalille työväestölle. En
usko että monikaan jolla on varaa ylemmän luokan
autoon ostaa rahvaan merkin maineessa olevaa
VAG:n tuotetta, kun kerran parempaakin ja
parempimainesta on tarjolla. Mielestäni VAG:n
tuotteet, jollaisella itsekin ajan (TDI Passat)
ovat mukavia perusautoja ja niitä pitääkin olla.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Auton maine vaan riippuu kovin siitä missä maassa sitä katsotaan. Tiedän maita joissa
Mersu ja BMW ehkä ovat johtajan maineessa mutta seuraavina tulevat ilman muuta V.A.G
konsernin autot ilman pienintäkään epäilystä. Järjestys varmaan on Audi, VW ja sitten
muut. Ja kun Suomessakin katsoo sitä, kun joku haluaa parantaa autoiluaan niin yllättävän
usein vaihdetaan Japanilaisesta esim. Audiin tai VW:hen. Onhan kyllä niitäkin jotka pitävät
Pohjoismaisista, mutta kun kuuntelee mielipiteitä niin moni on sitä mieltä että Volvo mm. on
hyvin rahvaanomainen nykyään ja menee lujaa vauhtia vika suuntaan...
Hyvähän se on jos tulee valikoimaa markkinoille. Uusia isoja VW konsernin autoja tulee mm
Skodalta, ensin tulee Passat kokoluokkaan Montreaux ja sitten tulee jossain vaiheessa
vielä vähän isompikin!
Taidat puhua nyt. Liian merkkiuskolliselta
kuulostaa, minäkin olen merkkiuskollinen VW-
autojen käyttäjä, mutta en silti luule että
sieltä isoja perheautoja tulisi.
En pysty millään uskomaan, että VAG:n autot,
paitsi ehkä audin A8 tulisivat missään maassa
johtajan autoina BMW:n ja MB:n jälkeen joilta
löytyy isoja malleja monia ja edustusautojakin,
eli maine on valmiina.
Tuossa kirjoitin juuri vastauksen toiselle
kirjoittalle VW:n uudesta konseptimallista ,
jonka kanssa on sama juttu kuin tässä skoda
viittauksessasi, eli ei yksi harvinainen malli
kyllä myyntijohtajaksi vie... ei millään
Skoda Montreaux tulee ainakin, se on jo esitelty. Enkä väitä että yksi malli
markkinajohtajuuteen vie, mutta halua on ainakin! Ainakin kun katsotaan konserni pohjalta.
Ja katsoppa Suomen myyntitilastoja ja laske VAG konsernin markkinaosuuksia yhteen, niin
kaikissa myydyissä autoissa VAG autot onkin yli 20% myydyistä autoista kun seuraavat
heiluu jossain 12% paikkeilla! Ja yksittäiset mallit siitä huolimatta ei ole kauhean korkealla
tilastoissa!
sieltä tulossa mm. w8 malli, joka oli aika isolla
korilla varustettu.
Miten yhdellä erikoismallilla aikovat 9:ssä
vuodessa valloittaa koko ison luokan myynnin?
Eihän tuollaisessa puheessa ole mitään järkeä.
Minä en väittänyt että on VAIN yksi malli, vaan
sanoin että AINAKIN W8 on tulossa. Muista en
tiedä. Ja se valloittavatko he vaikka kuun ei
sinänsä ole minulle mikään tärkeä asia.
VAG esitteli nyt w8 Passatin ja myöhemmin tulee
uusi vielä "D1" nimellä kulkeva auto samaan
luokkaan Mesen S-sarjan ja BMW 700sarjan
kanssa.Ko auto valmistetaan Vw Autostadtissa ja
on esitettyjen tietojen mukaan astetta Audi A8
loisteliaampi. Lisäksi VW:n ja Porschen
yhteistyönä tulee uusi SUV luokan huipulle
asettuva maasturi. Koneina autoissa nähdään esim.
450 hepoinen mylly ja w10 dieseli...aika hurjaa,
jos esim auto motor und sportissa esiintyneet
tiedot pitävät paikkansa.(yleensä luotettava.)
Ko. henkilöä joka tällästä "lupailee", siis Dr
Ferdinand Piechiä pidetään saksan autopiireissä
todellisena ihmemiehenä, joka saa ihmeitä aikaan.
Empä usko että Piech päästelee suustaan mitä
tahansa tietämättä mitä puhuu, joten minä ainakin
odotan mitä hän saa aikaan.
Itse uskon vakaasti että VW-konsernin luxus-
divisioona: Bentley, Rolls-Royce(vielä), Bugatti,
Lamborghini ja ehkä VW: (uusi "D1", Passat W8
ja "Colorado" SUV) herättävät paljon huomiota k-
euroopassa ja maailmalla, jossa on rahaa. Eli on
sillä VW:llä ja VAG-konsernilla autoja luxus-
luokkaankin ja resursseja kehitellä. Bugatti
Veyronkin on kuulemma tulossa tuotantoon jopa
1000hv:n koneella, että eiköhän tässä ole sitä
suorituskykyä, ominaisuuksia ja luxusta...jää
Infinit, Acurat, Lexukset ja muut halpis
riisikipot!!!...ja Honda Civic!!!!!!
Vaikka mitä tekisivät eivät volkkarin rahvaanauto-
maineesta tule koskaan pääsemään ja sitä paitsi
miksi pitäisikään? Luulisi että tekevät enemmän
rahaa myymällä näitä perusperheautoja kuten
passatia ja golffia enemmän kuin muutamia
tuhansia isomman luokan perheautoja jotka vasta
ovat kehitteillä.
Antaa audin kehittää isompia ja pidetään volkkari
meidän tavallisten tallaajien merkkinä niinkuin
se aina on ollut ja toivottavasti tulee
olemaankin.
tulee myös Montreuxia isompi malli, tällähetkellä
koodinimellä "Bohemia" ja on myös varustettu
VAG:n V8 koneilla !
Uskoisin myös Seatin esittelevän jotain vastaavaa
jossain vaiheessa !!
VAG:n pääjohtaja oli mukamas
sanonut:" vuoteen 2010 mennessä VW aikoo olla
ylemmän perheautoluokan myyntijohtaja".
VAG:n pääjohtaja mieltää mainitsemasi automerkit
todellisiksi 'edustusluokan' merkeiksi.VW:n
kilpailijat eivät todellakaan ole mainitsemasi
merkit ja lausunnon antajaa on ymmärretty
väärin.Konsernin todellinen edustusauto merkki on
Audi eikä VW lähde kilpailemaan samoista
kuluttajista. Jos lähtisivät he taistelisivat
itseään vastaan.
VWllä on resursseja rakentaa yhtä laadukkaita
autoja tulevaisuudessa mutta imagon saavuttaminen
kestäisi huomattavasti kauemmin, koska VWllä on
kansanauton imago.
Volkswagenit ovat massatuotanto autoja, mutta
ainakin omasta mielestäni todella hyvä laatuisia.
Nyt tätä viestiketjua voi lukea ja tähän kirjoittaa toteutuneen mukaan
12 vuotta kulunut eikä mitään näkyvää ole saaneet aikaiseksi.
Ai niin onhan niitä vikoja enemmän kuin 2001, saavutus sekin.
Missä hydri ???