Mikä oli kyllä ennalta arvattavissa !
Kyllä Toyota on paikkansa ansainnut olla viimeinen. Loistavat testitulokset voi lukea uusimmasta MOOTTORI-lehdestä !
Kyllä Toyota on paikkansa ansainnut olla viimeinen. Loistavat testitulokset voi lukea uusimmasta MOOTTORI-lehdestä !
Vastaukset 55
Vanhimmat
....hyväkin olo kun taas sai NOIN KOVAA HUUUTAAA!!
PS. Löytyykö em. "ilouutinen" sähköisenä???
HENKILÖAUTOT 1-9 /2002 94343 kpl
1. Toyota 13361 kpl 14,2 %
2. VW 9995 10,6
3. Ford 8213 8,7
4. Volvo 7263 7,7
5. Nissan 6929 7,3
6. Peugeot 6064 6,4
7. Renault 6010 6,4
8. Opel 5917 6,3
9. Citroen 5326 5,6
10. Fiat 4120 4,4
Oliko kyse vertailutestistä, vai myyntitilastosta? Taitaa toinen puhua aidan seipäästä, ja toinen aidasta.
Kuinkahan moneen paikkaan tämä jäppinen on tuon myyntitilastonsa jo ehtinyt naputella..niin,tuollaisen samanlaisen tilaston ykkösenä keikkui vuosikausia Lada-merkkiset henkilöautot,nyt Toyota Corollat ja Yarikset,se on tuo ykköstila varmaan merkki siitä,että se on maailman paras auto?
niin kuin teki tuo viestin aloittanut.Palautin kaverin maanpinnalle ;)
....hinta/laatu-suhde kohdallaan, kuten Toyotassakin
Mikä LAATU?????????????????????????????
Toiselle laatu on mk/km (nyk. euro/km) tai -30 astetta paikasta ja paikasta A paikkaan B perille asti.
Jollain toisella se on "tähti" keulalla tai kolme kirjainta nimessä tms.........
Kolme kirjainta nimessä...sanassa Lada on kolme ssinäkin 1!
....joiden ymmärystaso ei päätä huimaa.....
Joo,voin olla,mutta edelleen epäselvää,miten laatu ja Lada(tai Toy-ota)yhdistetään..
Lisenssillä valmistettuna. Lähes sama kuin vuodenauto Fiat 124, joskus jopa kahdenkin...
Kaikissa autoissa/merkeissä on vikoja,MUTTA toisissa niitä on huomattavasti vähemmän kuin toisissa ja viat ovat huomattavasti pienempiä/merkityksettömiä.Siihen perustuu TOYOTAN suosio LAATUA/LUOTETTAVUUTTA ja siihen päälle vielä 3 vuoden takuu hyvää asiakaspalvelua.
ADAC:kin tilastot, Suomen katsastustilastot (valitettavasti maksullisia, joten en voi osoittaa linkkiä) todistavat Toyotan luotettavaksi ja pitkäikäiseksi. Kun auton saa vielä kohtuuhinnalla pidettyä, auto on suosiossa juuri omalla rahalla ostavien keskuudessa.
Mitä Ladaan tulee niin Ladan sai puolet halvella kuin esimerkiksi Japanilaisen perusauton. Kuitenkin auto toimi ja kuljetti omistajansa paikasta A paikkaan B.
Kiitos autoverotuksen, mitä kalliimpi auto, sitä kalliimmaksi muodostuvat kokonaiskustannukset, jos autot ovat huolto/korjauskustannuksiltaan samanlaiset.
Jos et näitä asioita tajua, edellinen viestini oli aiheellinen.
Moottoripuolella Lattarin ja 124:n välillä on kuitenkin ratkaiseva ero.
Fiatin ja Laatokan koneet ovat täysin eri tavaraa. Hiivatti oli tehokkaampi, taloudellisempi ja kierrosherkempi.
Lisäksi Latuskan kone on painavampi ja sijaitsee edempänä kuin 124:n, mistä syystä Vladislav on keulapainoisempi eli kevytperäisempi.
Em. syistä Lattaraudasta ei olisi tullut vuoden autoa, vaikka se olisi esitelty Fiatin sijaan vuonna -66.
kaveria sattuin kun palautit? Kerääntyyhän ne kärpäsetkin paskan ympärille. Taitaa olla sama tojon kanssa. Oispa tuo sun lista ollu samantyylinen kuin Ruotsissa, missä riisikupit juhli... ;))
kyllä ne kirjaimet sun tasoiselle auto "miehelle riittää", ettei niissäkin oo jo liikaa????
se KIINNOSTAA että niitä on eniten myyty?!?!?!?!
on se (TUULILASI 10 )että hinta-laatusuhde oli toyota omistajien mielestä alle keskiarvon.
nyt että hajuttoman , mauttoman ja näkymättömän takuu on 3v tai 100tkm.
Ilmainen tiepalvelunumerokin on olemassa.
Muut merkit tosin maksavat muunkin kuin vain korjauksen.
Suomalainen on tyhmä, ei osta laatua.
Siksi Lada oli myydyin peli. Suomalainen oli kommunisti, nyt mennyt vähän äärivasemmalta keskemmälle ja on demari ja ajaa toyotalla.
Onneksi meitä poikkeuksiakin sentään on. Ja onneksi meidän ajokkimme eivät ole massatuotteita.
En ole ko. testiä nähnyt, mutta mainittakoon, että GoodYear UG500 nastarenkaat haukuttiin ko. lehdessä. Ne jotka eivät ole tietoisia, kerrottakoon, että kyseessä on kaksinkertainen TM rengasvertailun voittaja...
Muutenkin tuon julkaisun juttujen taso on todella heikko.
Totta on!!!
Moottorilehden testitulokset poikkeaa TM/TL ...linjasta!!! Epäilen, että lehden tulokset on maksettuja tai muuten puolueellisia. Tilasin tuota lehteä 5 vuotta...ja kyllästyin oman merkkini haukkumiseen (samaan aikaan kuin TM ja TL kehuivat!!!) Katsokaapas muuten mitä automerkki eniten lehdessä mainostetaan ja mitä eniten esitellään...ettei vaan olisi VW -group! Mielenkiintoista on Autoliiton ajamat mm. veroasiat, joissa unohdetaan, että kaikilla ei ole vara uuteen ja vähäsaasteiseen...tai ns. "hyvään" saksan käytettyyn. Täysin puolueellinen lehti ...ainut hyvä tuossa lehdessä on ne Euro NCAP:n törmäystestit, jotka tosin löytyvät myös TM:stä ...että se sen lehden luotettavuudesta!!
niinpä niin mutta kumpikohan lehti laittaa oikeat tiedot moottorilehti vai tm?...tietysti se kummassa oma auto on paremmin arvostettu!
ketä kiinnostaa jos tmssaä kehutaan tojotaa ja jos moottorilehdessä mollataan! eiköhän jokainen muodosta sen mielipiteensä autosta. joka mun mielestä on se että toyota ole mikään auto!
Moottorilehden testit eivät täytä tieteellisen tutkimuksen kriteerejä. TM:ssä on yritystä ja testitulokset ovat vertailukelpoisia ja uskottavia. Jos jonkin tuotteen testitulokset poikkeavat niin reilusti kuin on ollut puhe, Moottorilehden menetelmät joutuvat kyllä erittäin kyseenalaiseen valoon.
Ko. lehti ei mm. Fiat Stilosta ole löytänyt niitä kehnoja ominaisuuksia, jotka kaikkialla muualla on mainittu vaikkapa ohjauksesta. Amatöörejä sanon minä.
mutta kun ole minäkään löytänyt stilostani niitä ajettavuuden huonoja puolia ja luulen kun olen nyt ajellut 20 000km niin ehkäpä mulla olis vähän enemmän tietoa kuin jollain tm:n päivän testituloksilla!
Totta hitossa se Stilo kulkee sinne, mihin rattiasi sojotat, olisihan se Fiat konsernille katastrofi, jos Stilot poukkoilisivat tiellä miten sattuu. Sinäpä vaan Raef olet vielä nuori kaveri, jolla ei ole autoista kauhean paljon kokemusta. Menepä ajelemaan vähän muitakin autoja. Olen minäkin koeajanut Stilon ja eipä se mikään kauhea ollut kun ajaa ihan rauhallisesti arkiliikenteessä. Ohjaustuntuma on tosin ohut, mutta niin on monessa muussakin nykypäivän autossa. Tai koeajappa vaikka joku vanha jenkki, jonka ratissa et tunne mitään mitä pyörät tekee.
Stilossa minua häiritsi se, että nopeaan rattia tempoessa ratti pisti ikäänkuin hanttiin palutuksissa. No eipä normaali liikennekäyttäytyminen semmoista vaadi. 1.6 kone oli kierroskone, jota vierastan. Koeajoin samaan aikaan myös uuden Corollan ja eipä siinä vastaavaa ollut. Muuten vaan tylsä auto mielestäni. Se ei tehnyt minuun sellaista hinkua, että olisin halunut latoa ilomielin yli 20 000 euroa tiskiin.
Ihmiset ostavat erilaisia autoja mielikuviensa ja mieltymystensä mukaan. On lapsellista lähteä arvostelemaan toisia sen mukaan minkä auton he ovat ostaneet.
Tuskinpa arvostelet ihmisiä sen mukaan minkälainen tyttöystävä heillä on? Että kaikki sinun kaverisi ovat aivan paukapäitä, kun ne eivät halua seurustella sinun tytysi kanssa?
Lehdet tekevät testejään eivätkä ne ole mitään objektiivisia totuuksia. Ihmiset lukevat niitä innossaan ja ovat tyytyväisiä jos oma merkki voitti. Tulipahan taas "faktaa" omalle perustellulle valinnalle! Tosiasiassa autot ostetaan ulkonäön ja mielikuvien varassa, niiden mielikuvien, mitä mainosväki on meille tuputtanut. Sinäkin kai sielusi syvyydessä olet Stilossasi Schumacher, kun teidän kummankin keulalla lukee Fiat.
HEI ÄLÄ TUU TAAS TÄNNE ITKEE JOS PORIN TELLTTA-AUTO EI OO OSANNU KORJATA SUN VITUN RUMAA SIILOASI
Ei sun Stilon kehumiset paljon paina kun auto ei ole hyvä minkään puolueettoman testin mukaan (ja Moottorilehdestä viis, se lasketaan roskalehdeksi). Ja mikä mun mielipide on Fiateista, niin en todellakaan pidä Fiatia kunnollisena autona.
Fiat on todellinen fiaskotuote, jonka talousvaikeudet johtavat yhtiön siirtymiseen GM:n omistukseen ja GM:lläkin on todella suuria talousvaikeuksia, yhdessä toisen autojätin Fordin kanssa (Lue viimeisin TM). Ja ainoa maailman suurin autovalmistaja jolla sujuu tällä hetkellä hyvin on edelleen Toyota. Vai voitko edelleen väittää Toyotaa maailman laajuisesti huonoksi autoksi? Taitaa olla niin että Fiat julistetaan vielä katoavaksi automerkiksi vaikeuksiensa takia.
Ei ole hääppöiset suunnitelmat sulla mollata automerkkiä joka menestyy, samalla kun oma merkkisi on oikeissa vaikeuksissa. Toyotan vihaajilla on näköjään todella ongelmia, sillä kuka muuten haukkuisi jatkuvaan muitten autoja, ja ei keksi omasta autosta mitään oikeasti hyvää sanottavaa.
Eikös se ole niin, että rotat lähtevät karkuun uppoavasta laivasta, ja tässä tapauksessa Fiat konserni on uppoamassa, samalla kun pari muutakin autokonsernia vähän vuotaa. En sääli teidän kohtaloa yhtään, sillä Toyotaan voi luottaa.
PS. Ja vaikka tästä alkaa hirveä paskanjauhanta raefin puolelta, niin siitä vaan. Pojat on poikia, mutta Toyotat on autoja.
Toyota Yaris on järjestäin kaikissa vertailutesteissä keskitason huonommalla puolella !
Nimenomaan,ja niinkuin muinoin juuri tällä palstalla eräs Toyotisti tuumasi;Toyotat toimii,mutta eivät ole ajomukavuutta etsivän autoja,paikasta A paikkaa B siirtymisvälineitä...se ei kaikille riitä...
Äh,ei tuollaista asiaa kannata näille junteille edes yrittää selittää..
En ole uusinta nähnyt. Mitä vertailtiin? Tulokset? Moottorin testeistä muistan erään pienten perheautojen testin, jossa suorituskykypisteet annettiin tehtaan ilmoittamien arvojen perusteella. Mitä enemmän kehtasi valehdella, sitä enemmän tähtiä ropisi. Näin esim. Stilo sai mahtavat pisteet tästä osiosta.
No,eiköhän Toyotalla muilla japanilaismerkeillä pisin kokemus juuri tuossa tehojen liiotteluissa.
Aikanaan ensin ilmoittivat JIS-hevosina,kun eurooppalaiset siirtyivät DIN-hevosiin,japsit sitkeästi ilmoittelivat SAE-hepoissa,mm.Carinassa 102hevosvoimaa mainoksen mukaan,todellisuudessa 75 DIN-hevosvoimaa.
Ja aina kun on tullut todellisten mittausten aika,laitettu mittalaitteet kiinni,aina jäävät japsimyllyt tehtaan ilmoittamista arvoista,juuri päinvastoin kuin monet eurooppalaiset,joista tehoja löytyy enemmän kuin tehdas ilmoittaa!
Ja muutenkin;katsokaapa kierroslukuja,millä japsikoneiten ilmoitetut parhaat tehot ja väännöt löytyvät,ihan älyttömiä,jotain yli 5000rpm/min,kukahan sellaisia raaskii koneestaan huudattaa..johan siinä venttiilit sekoaa..
Katsoppas vaikka viimeisiä testejä Corollan ja Avensiksen kohdalta ovatko jääneet luvatuista arvoista suorituskyvyssä. Poikkeuksetta niistä sen sijaan jäävät juuri eurooppalaiset ja nimenomaan saksalaiset autot (esim: 220cdi mersu).
Turbonakulla kun nykyään ajelen, en sen enempää ota kantaa kierroksiin, mutta ei Toyotan venttiilit mihinkään sekoo. DX-83:kin hyyty 1:llä siinä 50km/h, jolloin kieppiä oli yli 6000.
Herääppä itse,mistähän luulet että,sanonta Japanilaiset paperitiikerit tulee..tuo Mersu aika huono heitto,juuri Mersu,Bemari ja joku Audi merkkejä,josta aina löytyy tehoja ja nopeuksia ilmoitettua enemmäm,ja ENNENKAIKKEA;joissa on alustat ja ominaisuudet sillä tasolla minkä kärry kulkee..tää viimeinen on japsiautoille ihan utopiaa!
Ei kuule parane ruveta Toyotan ajettavuutta moittimaan!!! Ajappa Corolla T-Sportilla!!! Ja mitä moottoreihin tulee, niin eurooppalaiset eivät ole vieläkään pystyneet käyttöautoihinsa rakentamaan moottoria, joka on yhtäaikaisesti tehokas, vääntävä, taloudellinen ja kestävä!!! Toyotalla sellaisia on ollut jo pitkään...parhaina esimerkkeinä D4 ja VVT-i ...että nyt suu soukemmalle. Käy autokoulu ennen kuin tulet tänne huutelemaan!
Kukahan se nappula on..voi rähmä mitä juutuja..käy ajamassa Corolla,siis se et varmaan oo asennellu kun mopoon kettenkejä korkeintaan,SÄ ET TODELLAKAAN TIEDÄ AUTOISTA YHTÄÄN MITÄÄN,sen näkee sun pöntöistä jutuistasi,toisaalta ihan hauskojakin!
Tämä exVW_asentajan juttu hauskimpia ja paikkansapitämättömimpiä mitä historia tuntee näiltä sivuilta,sitä ei edes toinna kommentoida,
mutta jatkaisin keskustelua;Koska Toyota oppisi tekemään autoihinsa toimivan alustan,siitä ei ole vielä minkäänlaista näyttöä?
Kyllä Turkkilaiset osaa tehdä hyvän alustan,kautta Musilimaanin!
Toyota voitti vastaikään TL:n vertailut Corolla ja Avensis Versolla ja RAV4:llä. Että lueppa eka ennen kuut tuut ajettavuudesta huutelemaan!!!
Joko olet käynyt vaihdattamassa Passattiin tukivarret?
Ihanko totta?
....mutta totta joka sana. Ja mitä ihmeellistä siinä oli edes????????
Nykyaikaisissa Toyotan moottoreissa saadaan suurin teho vajaalla 7000rpm. Ei silloin 5000rpm mikään ihme ole.
1.3 FX -88 kiihtyy ykösellä 55km/h ja kakosella 105km/h ja kolmonen jotain 145km/h. Kone vähän huutaa, mutta kestää yli 300tkm ajettunakin kokeilla tuota. Vai kestääkös ne eurooppalaiset koneet tommosta rääkkiä, empä usko ainakaan yhtä vanhoista.
..ja nelosella 190-220 km/h?,hahahaha,voi vittu mitä spedejä!!!
Toyota Avensiksella uteliaisuudesta merkkiä kohtaan. Sitähän myydään järjettömän paljon. "Tojo" oli juuri niin kamala ajettava, kuin auto olla voi ! Ohjauksen keski tunto niin hirvittävän omituinen, että ei voinut kuin ihmetellä kuinka niin moni valitsee "Aven" ajokikseen. Kone oli kyllä upea ja takuut pitkät. Kuitenkin autosta puuttuu täysin ajamisen ilo ja lyhytkin matka oli tuskaa...
Ja bensa onpi ilmaista...?
...eikö se Toyota oo muutenki aiva viimene, vaihtoehtona.Äikkistä.
...kokoontumisajot täällä on!Lämpimiksenne höpötätte joulua ootellessa?
Toinen toistaan hurjempia "totuuksia" satelee eikä kellään ole edes mopo-korttia!
"isin bemari kulkee ainaki 240km/h!Kato vaikka mittarista...!"
Mikä siinä on että pitää ostaa samanlainen auto kuin naapurilla? Ettei vahingossa erotuisi joukosta? Kyllä Suomi on luvattu Ladojen ja nykyisin Corollojen maa...
Eikä ole häävi sijoitus uudessa Tuulilasissakaan pikkudieselfarkkujen vertailussa;Toiseksi viimonen.PS:Golf voitti YLIVOIMAISESTI,mm.kone oli ihan eri planeetalta johinkin Toyoon verrattuna..
Niinhän se Golf on ihan mukava peli juu...mutta mites sitten suu pannaan kuin ollaan Golfin kanssa tien poskessa pelti pystyssä ja se testin toiseksi viimenen menee luotettavasti ohi...
Samaisessa tuulilasissa oli muuten uuden Polon kestotestin väliraportti...ja vikoja ennen aivan hitosti, ennen kuin testi on edes alkannu. Vertaappa vaikka seuraavan sivun Mazda6:een ...ei mitään häiriöitä ja vielä luokkansa paras ajettava!!! Mazdahan on luotettavuustilastoissa ollut perinteisesti hyvä kakkonen Toyotan jälkeen, mutta entäs Volkkarit ym. ritsat...mietippä siis vähän enskerralla, ennen kuin tulet tänne palstalle!!!
Huokaus,siis edelleen;VERTAILUTESTISSÄ uudessa Tuulilasissa Corolla jätettiin toiseksi viimeiseksi,Golf todettiin parhaaksi,en puhunut muista ko.lehden artikkeleista.