Tänään täyttyi 2000 km uudella Passat Variantilla. Moottoriääni on ollut suurin pettymys tähän asti. Aamulla käynnistettäessä auto käy kovaäänisesti minuutin pari. Kyseessä on 2 l bensakone ja automaattilaatikko. Äänen taso myös vaihtellee. Aina se ei ole yhtä voimakas. Onko muilla samanlaisia havaintoja ko. moottorista? Edellinen Passattini on vieläkin yli 210000 km ajettuna selvästi hiljaisempi (siinä on 1.8T-moottori). Ero on helppo havaita kun auto seisoo samassa pihassa; siirtyi juniorin käyttöön. Kaverit luulevat, että uusi autoni on diesel.
Mittasin melumittarilla MIP7188 ääntä myös ajossa. Lahden moottoritiellä 6-vaihteella 120 km/h mittarinopeudella kuljettajan ja apumiehen välissä keskimelu 74 dB, kuljettajan vasemman korvan tasolla melu 76 dB. Tosi kovia lukemia. Näissä nopeuksissa ei tosin moottorin ääni ole hallitseva vaan renkaat. Myös kattokaiteet alkavat viheltää kun nopeus nousee lähelle 100 km/h.
Onko melulle mitään tehtävissä? Auton vaihto tietysti autaa mutta haluaisin kokeilla halvemmat keinot ensin.
Stockmann Auton myyjä lohdutti: ei Passat ole läheskään niin meluisa kuin Audi 4. No en tiedä, muttei se ainakaan minua lohduta.
Mittasin melumittarilla MIP7188 ääntä myös ajossa. Lahden moottoritiellä 6-vaihteella 120 km/h mittarinopeudella kuljettajan ja apumiehen välissä keskimelu 74 dB, kuljettajan vasemman korvan tasolla melu 76 dB. Tosi kovia lukemia. Näissä nopeuksissa ei tosin moottorin ääni ole hallitseva vaan renkaat. Myös kattokaiteet alkavat viheltää kun nopeus nousee lähelle 100 km/h.
Onko melulle mitään tehtävissä? Auton vaihto tietysti autaa mutta haluaisin kokeilla halvemmat keinot ensin.
Stockmann Auton myyjä lohdutti: ei Passat ole läheskään niin meluisa kuin Audi 4. No en tiedä, muttei se ainakaan minua lohduta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kävin koeajamassa sedan-Passatin 2.0 FSI koneella. Moottori oli tyhjäkäynnillä lähes äänetön (tuntui, että onko käynnissä ollenkaan) ja ei kiihdytyksissäkään meluisa.
Rengasäänetkään eivät häirinneet (kitkarenkaat), joskin on hieman meluisampi siltä osin kuin oma BMW 728iA. Moottorin puolesta Passatti oli kuitenkin hiljaisempi.
Käy muuten koeajamassa uusi 500-sarjan BMW, siinä on oikeasti hiljainen auto.
Lääke tohon meluun on tosiaan se, että sen 40te sijaan joka menis passattiin, pistää 60te Bemariin joka on tosiaan hiljainen. Mutta kansanautosarjassa ei kyllä kovin hiljaisia autoja vielä ole :(
http://www.jmhalme.com/ruosteenesto/
Katso valokosta äänieristys. Lupailevat 2-4 db äänten pudotusta.
Löytynee ympäri suomea Finikor ruosteenesto liikkeiden kautta.
Teetin tuon Finikorin Stop Sonic-käsittelyn lisäruostesuojauksen yhteydessä omaan Mazda6 sedaniin 3 vuotta sitten. Voin suositella, koska ainakin omasta autosta häiritsevin rengasmelu poistui. Tuo 2-4 dB ei ole lukemana paljon, mutta melun sävy muuttuu vähemmän häiritseväksi. Renkaat vaikuttaa erittäin paljon ja yksi keino on vaihtaa H-nopeusluokan renkaat ja pysytellä järkevässä rengaskoossa. Farkussa melua on enemmän kuin 4-ovisessa, joten jo auton valinnassa voi vaikuttaa meluun ellei tilan tarpeen vuoksi ole pakko farkkua hankkia.
Minusta vanhan mallin Passat 1.8T jolla päivittäin ajelen on tolkuttoman äänekäs laite. Esim. uusi Corolla on selvästi hiljaisempi vaikka on luokkaa pienempi auto, ainakin periaatteessa.
Sen sijaan uutta Passatia verrattiin juuri (olikohan uusi TM) uuteen Jettaan. Jettaa moitittiin meluisuudesta. Sen sisämelu oli kaksinkertainen uuteen Passatiin verrattuna.
Kokemusta uudesta Passatista ei vielä ole mutta kaiken perusteella kuvittelin sen hiljaiseksi autoksi.
Tämän kaiken perusteella uuden Jettan melutaso on siis moninkertainen vaikka uuteen Corollaan verrattuna. Ja sekin on vasta luokkansa toiseksi hiljaisin auto. Megane on vielä hiljaisempi.
Mikä tässä yhtälössä mättää?
Mitä haluaa.Sama mikä auto on kun ajat sita muutaman viikon on se yhtä meluisa kuin edellinen autosi oli, kosks korva tottuu meluun ja hiljainenkin auto alkaa kuullostaa meluisalta.
Ajan eri autoilla usein ja kyllä hiljaiset erottuu aina porukasta ja meluisia ei kyllä mielellään matka-ajoon ota.
Kävin tänään ajamassa uudella variantilla ja oli pienoinen pettymys... Rengasäänet valtasivat kabiinin maantienopeuksissa. Muuten kyllä erinomainen auto. Nykyinen autoni on -04 variant ja paljon hiljaisempi on kyllä se. Olisiko koeajoauton rengastuksella osuutta asiaan? En edes uskalla ajatella kuinka paljon melua olisi Saksalaisilla nopeuksilla.
Kävin eilen autokauppiaan tarjoamalla lounaalla ja annoin palautetta melusta ja toispuoleisesti asennetusta takaluukusta. Hän sanoi melun tyhjäkäynnillä kylmänä olevan FSI moottorin perusominaisuus. Ei siis vika vaan ominaisuus. Kuumana kone käy useimmiten aivan nätisti.
Kuten useat keskusteluun osallistuvat ovatkin maininneet autojen melutasossa on valtavasti eroja. Bemarin 5-sarja on hiljainen, samoin isommat Rellut. Mutta kun ranskalaista en halua ja Bemari on liian kallis.
Auton melutaso kuvaa myös hyvin auton laatua. Ja tässä suhteessa uusi Passat on surkea.
Volkkari käyttää valitettavasti ensiasennusrenkaina milloin mitäkin kumeja, joiden äänitaso voi olla melkoinen. Itselläni oli Passatin ensiasennusrenkaina Firestonet ja ne olivat todella äänekkäät karkealla asfaltilla.
Vaihdoin alle Gislavedin kesärenkaat ja meno hiljeni huomattavasti, vaikka renkaan leveys kasvoi samalla.
Nokian NRV-sarjan renkaat ovat myös huomattavasti hiljaisemmat kuin esim Firestonet ja samalla auton ajettavuus paranee selkeästi.
Kokoeiles kunnon renkailla ennen kuin menet vaihtamaan autoa.
Itsellä on nyt ollut pari tuhatta kilometriä uusi Passat Sedan 2.0 TFSI koneella.
Myöntää täytyy, ettei tämä uusi Passat ole ihan niitä hiljaisimpia autoja.
Edellinen ranskalainen PSA konsernin auto oli paljon hiljaisempi.
Yksi merkittävä melunlähde on kyllä noi renkaat kuten tuolla aiemmin jo viitattiin.
Mulla on Bridgestonen Turanza 215/55 W-nopeusluokan renkaat ja ne on todella äänekkäät.
Uudella asvaltilla auto kulkee kuin kuiskaus, mutta vanhalla ja karhealla asvaltilla melu on kova.
Viikonloppuna ajelin reilut tuhat kilometriä tavaratila täyteen pakattuna ja melu oli vähäisempää.
Ilmeisesti takapään melueristeitä pitäisi parantaa.
Moottorimelu ei minusta ole häiritsevää. Kylmänä kiihdytettäessä käyntiääni on ehkä hivenen raaka,
mutta dieseliin sitä ei voi verrata mitenkään.