Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Pakokaasumittaus hylätty

    Kävin tänään katsastamassa autoani huonolla menestyksellä, sillä homma hylättiin pakokaasumittausten vuoksi. Kokeessa saatiin seuraavat arvot:

    Tyhjäkäynti: HC:341, CO:1.00, O2:4.66 CO2:12.01

    >2000 rpm: HC:74, CO:0.21, O2:0.23, CO2:15.11 Lambda: 0.99

    Eli tyhjäkäynnillä HC ja happi korkealla. Lisäksi auton lämmöt nousevat tyhjäkäynnillä kattoon vaikka flekti toimii ja jäähdytysneste kiertää. Olen itse vaihtanut autooni puolen vuoden sisällä Lambda-anturin, tulpat (lyhempi kärkiväli kuin vanhoissa) ja lämpötilanmittausanturit. Kone on 7 vuotta vanha Zetecin ruiskukone. Onko ideoita mistä vikaa kannattaa lähteä etsimään?
    47288
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Jos happi arvo on korkeella niin sillon on putkessa on pieni vuoto, ja jos hc korkealla niin se voi olla tuon putken vuotamisen syyn takia, jos vuoto on ennen katalysaattoria/ lamdaa niin sillon se valehtelee ruiskulle tietoa joka sit sotkee seokset?
    Toki myös katti voi olla hajalla jos hc korkea?

    Äänestä

    Imuvuotoa siellä on. Suihkuta etyleeniä(jarrujenpuhdistusainetta) imusarjan tiivisteisiin ja letkustoihin moottorin käydessä, koneen äänestä kuulet milloin vuotokohta löytyy.

    Äänestä

    mulla oli kans hc yli 300 tyhjänä ja kierroksil ja sielt oli katti rikki

    Äänestä

    • luulisit onko 7 vuotta vanhassa autossa katalysaattori?? -tyhmä kysymys..
      Jos ei halua uutta kattia ostaa liiallisten hc-arvojen takia, helppo keino on ajaa tankki miltei tyhäksi ja kaataa perään etanolia tai isopropanolia 1l -> 10l bensaan tekee tehtävänsä. Mittauksen jälkeen on hyvä käydä heti tankkaamassa täyteen. Eri asia on sitten jos jossain on vuoto ja päästöarvot siksi korkealla.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Saastuttaja kirjoitti:

    Kävin tänään katsastamassa autoani huonolla menestyksellä, sillä homma hylättiin pakokaasumittausten vuoksi. Kokeessa saatiin seuraavat arvot:

    Tyhjäkäynti: HC:341, CO:1.00, O2:4.66 CO2:12.01

    >2000 rpm: HC:74, CO:0.21, O2:0.23, CO2:15.11 Lambda: 0.99

    Eli tyhjäkäynnillä HC ja happi korkealla. Lisäksi auton lämmöt nousevat tyhjäkäynnillä kattoon vaikka flekti toimii ja jäähdytysneste kiertää. Olen itse vaihtanut autooni puolen vuoden sisällä Lambda-anturin, tulpat (lyhempi kärkiväli kuin vanhoissa) ja lämpötilanmittausanturit. Kone on 7 vuotta vanha Zetecin ruiskukone. Onko ideoita mistä vikaa kannattaa lähteä etsimään?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu