Oon tekemässä kauppaa parikymmentä vuotta vanhasta sporsterista, mitkä asiat kannattaa tsekata?
Toivon asiallisia vastauksia HD kuskeilta, kiitos!
Toivon asiallisia vastauksia HD kuskeilta, kiitos!
HD sporster 1200
keltanokka
72825
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mene tuonne HD club finlandin sivuille ja kysy lisää,saat asiallisiin kysymyksiin asiallisia vastauksia.Täällä saattaa tuo pikkulasten mellastus haitata keskustelua.
Ei muuta ku ostat vaan jos oot nainen... Kuten varmaan tiedätkin niin Sporsteria pidetään akkojen pyöränä. Mut pelastaahan se jo jotain ku on 1200...
On se kumma miten jotkut jaksaa tulla katellisiksi siitä,kun toisilla on 4 nokka-akselia. ;)
Ainut vähän suurempi murhe noissa vanhemmissa
4 vaihteisissa evo-sporstereissa on ollut
laturi,josta silloin tällöin on irtoillut
magneetit. Kysäise onko kyseinen laturiremppa
tehty.Kyseisten magneettien kiinnitys kannattaa
tarkastaa jossakin 40000-50000km ajon jälkeen.
käy kyselemässä asiallisia vastauksia hdcf sivuilta ;)
Kato ensin yleiskunto, eli miltä näyttää. Onko hyvin pidetty vai ei. Tsekkaa öljyvuodot. 20 vuotta vanha on jo evolainen joten pitäis koneen kumminkin olla "peruskestävä". Kuuntele koneen ääntä, pikku kilinä kuuluu asiaan, mutta... Kato ketjut ja rattaat, vai onko remmillä, jos remmillä kato kulumiset.viimmeisenä, jos on paljon rakenneltu, ole varovainen.
4-vaihteinen evo? Laturi on heikko kohta. Magneetit tuppaavat irtoamaan. Omasta pamahti n. 60tkm kohdalla. Onneksi vahingot jäivät vähäisiksi. Vaihteensiirtomekanismi on myös melko köykäista tekoa verrattuna uudempaan 5-vaihteiseen. Itse pata on kestävä. Hieman kilisee ja kolisee, mutta kuuluu asiaan. Venakoppien korkkitiivisteet vuotavat. Silikoonit on parempia. Jos on convertoitu 883->1200, niin startti on kovilla.