Jos ottaa käyttöön turbokoneen joka jo tehtaalta on tähän tarkoitukseen rakennettu ja sitten poistaa turbon. Toimiiko moottori normaaleilla imusarjoilla ja kaasuttimilla? Attelin katsastaa auton normaalina, mutta esim. ratapäiville pultata turbon kiinni. Pääsis vähemmällä hyväksyttämisellä katsastuksessa...
Onko kaukaa haettu idea?
Onko kaukaa haettu idea?
Vastaukset 9
Vanhimmat
koska ahdetussa koneessa on niin paljon pienemmät puristukset sylintereissä.
autosta tulisi H**VETIN laiska, ja todennäköisesti kuluttaisi enemmän pensaa ku joutuu polkee ihan tosissaan että pysyy muun liikenteen tahdissa.
Kone se näytti toimivan edellisessä autossa normaalissa ajossa ilman paineita. Paineet nousi vasta ku poljetti.
Kysymys on lähinnä sen kilvissä pitämisessä. Meneekö katsastuksesta läpi ilman paineita? Pääasia että liikkuu. Ahdin siihen tulee kuitenkin heti ku konttorilta pääsee...
kyllä mahdollista mutta tuskin kannataa kun kone suuniteltu toimimaan turbon kanssa on vaan melkonen nuhapumppu ilmaan... vähennä ennemmiikin vaikka ahtopaineita jota sitten nostat tarvittaessa. tuskin kannataa alkaa imu ja pakosarjoja vaihteleen...
Ainoa ero on se että autoa ei ehkä voi katsastaa ahtimen kanssa. Se pitää saada kilpiin ratapäiville osallistumisen vuoksi. Kadulla sillä ei ole tarkoitus ajella (ehkä siirtää joskus).
Siksi leimalle turbottomana ja sitten vasta ahdin päälle. Mutta kai katsastus vaatii että se tulee leimattavaks omin voimin..
katsasta autosi vaan ilman ahdinta,se taitaa olla tänä päivänä niin helponpaa.Niin ja siitä laiskuudesta jos se on esim 2 litrainen kone niin kyllä sen potku ilman turboakin riittää pakoputkiviritetyille DX coroloille.
Mitäs hyväksyttämistä orkkis-turboautossa on?Sehän on hyväksytty jo uutena.Mut eiköhän turbomoottori toimi jotenkuten ilman ahdintakin,mut miks se pitäis poistaa??
Juu.. helppoa olisi jos auto olisi hyväksytty turbolle... mutta ei oo.
Siis moottori on urheiluautosta ja se laitetaan turbottomaan perheautoon. Jotta saisin kilpiin, jarrut pitäisi myös vaihtaa. Mutta se ei onnistu. Levyjarruja ei saa jäykkäperäseen ja sitten pitäisi koko rakenne muuttaa. Siksi rekisteröin ilman turboa, mutta laitan ahtimen päälle katsastuksen jälkeen.
Toimii se auto hyvin ilman sitä turboakin ja saa sillein sen auton leimalle. Tokihan se on laiskempi kuin vastaava moottori ilman turboa mutta toimii ihan hyvin.
mikäs ihmeen mitsu sulla on jos noin hankalaa on.
ja kyllä ne levyt saa jäykkäperäseen jos haluaa