Saab keskustelu Alfa sivuilla

Mahtoikohan olla lastutettu toi 9k? Tiedä vaikka joku klubilainen..

tk kirjoitti:

Mahtoikohan olla lastutettu toi 9k? Tiedä vaikka joku klubilainen..

Jeps en saanut tiputettua sabaa ja siel se pysy puskurissa kuin peräkärry. Oli tummansininen tai mustahko saabbi, ei kovin uusi. Sinne se kääntyi Oulun yliopiston suuntaan kun itse käännyin Elektroniikkatien suuntaan moottoritien rampista.

Pitäs tos omassakin "pikkuviri" Alfa 147:ssa olla jotain potkua kun ottaa kesällä 8.2-8.4s 0-100km/h ja nyt talvellakin 9.19s, jos vähänkään saa pitoa alle.

Mut kyl Saba on kova kulkeen... ensi kerralla meen suosiolla oikean puoleiselle kaistalle ja vaihdan vapaalle =)

Skyhorse kirjoitti:

Jeps en saanut tiputettua sabaa ja siel se pysy puskurissa kuin peräkärry. Oli tummansininen tai mustahko saabbi, ei kovin uusi. Sinne se kääntyi Oulun yliopiston suuntaan kun itse käännyin Elektroniikkatien suuntaan moottoritien rampista.

Pitäs tos omassakin "pikkuviri" Alfa 147:ssa olla jotain potkua kun ottaa kesällä 8.2-8.4s 0-100km/h ja nyt talvellakin 9.19s, jos vähänkään saa pitoa alle.

Mut kyl Saba on kova kulkeen... ensi kerralla meen suosiolla oikean puoleiselle kaistalle ja vaihdan vapaalle =)

Paljonko 147 kiihtyy vakiona (2.0?). Paino 147:ssa on kuitenkin 156:n luokkaa, joka taas uutena viritysversiona (jts) kiihtyy 0-100kmh 9.5 sek. (tm mittaukset).

Skyhorse kirjoitti:

Jeps en saanut tiputettua sabaa ja siel se pysy puskurissa kuin peräkärry. Oli tummansininen tai mustahko saabbi, ei kovin uusi. Sinne se kääntyi Oulun yliopiston suuntaan kun itse käännyin Elektroniikkatien suuntaan moottoritien rampista.

Pitäs tos omassakin "pikkuviri" Alfa 147:ssa olla jotain potkua kun ottaa kesällä 8.2-8.4s 0-100km/h ja nyt talvellakin 9.19s, jos vähänkään saa pitoa alle.

Mut kyl Saba on kova kulkeen... ensi kerralla meen suosiolla oikean puoleiselle kaistalle ja vaihdan vapaalle =)

Mikä on kohtuus tossa lastuttamisessa? Se ettei ole vaihtanut autoon isompaa "fööniä" (=turboa) vai mikä? Eli silloin tollanen 60-91 hv Saabin mallista riippuen (täyspaine-matalapaine) on sitten kai vielä ihan kohtuullista ;-)

A4t kirjoitti:

Paljonko 147 kiihtyy vakiona (2.0?). Paino 147:ssa on kuitenkin 156:n luokkaa, joka taas uutena viritysversiona (jts) kiihtyy 0-100kmh 9.5 sek. (tm mittaukset).

Alfa Romeo 147.
Painaa 1330kg. Heppoja 150 ja 181Nm.
Vakiolähöt 9.3s 0-100km/h, joutuu vaihtaan 3:lle 95km/h kohdilla.

147 voi viritellä kohtuu hinnoissa seuraavasti:

Sporttiputkisto (6%)
Filtteri (1% jos on muita virejä, muuten 0%)
Chippaus (7.3 - 8.6%)
Sporttikatti (3%)
Kireet nokat (3-5%)

Koko setin hinnaksi tulisi jotain ~2000€ töineen.

Turboa ei kannate laittaa jälkeen, sillä alfalla ei sit ajeta kuin vuosi. Eli 147:aan saa maksimissaa 220-250heppaa ja se on siinä.

Jos kohtuullista viriä haetaan, niin 1000€ kannattaa investoida. Silloin saadaan se 170-175 heppaa ja reilut 200Nm vääntöä.

Tuskin sen hätäsempiä 147 - 156 malleja tuol pyörii. Äkäsemmät on varmasti poikkeusmalleja ja kunnolla harrastettuja.

A4t kirjoitti:

Paljonko 147 kiihtyy vakiona (2.0?). Paino 147:ssa on kuitenkin 156:n luokkaa, joka taas uutena viritysversiona (jts) kiihtyy 0-100kmh 9.5 sek. (tm mittaukset).

JTS ei ollut minusta mitenkään ihmeellinen. Ei se 15 heppaa tuntunu missään siel ylhäällä, mutta väännön lisäys tuntui selvästi. Aika lailla lähellä turbodiisselimäistä vääntöä ~85% VAG-koneisiin verrattuna.

147 1.6 litranen Twin Spark 120heppanen ottaa 190km/h aivan yhtä helposti kuin uusi ja hieno JTS.

Skyhorse kirjoitti:

JTS ei ollut minusta mitenkään ihmeellinen. Ei se 15 heppaa tuntunu missään siel ylhäällä, mutta väännön lisäys tuntui selvästi. Aika lailla lähellä turbodiisselimäistä vääntöä ~85% VAG-koneisiin verrattuna.

147 1.6 litranen Twin Spark 120heppanen ottaa 190km/h aivan yhtä helposti kuin uusi ja hieno JTS.

Kävin myös kokeilemassa JTS-mallia ja minusta tuntui jotenkin siltä kuin pienillä alle 2500 kierroksilla se olisi ollut jopa hengettömämpi kuin vanhempi 155 hp 156 TS,mutta kyllä se isommilla kierroksilla tuntui olevan tehokkaampi.

Tuo JTS oli tosin ajettu vasta 800 km,joten eihän se vielä ollutkaan parhaimmillaaan.

Tämä keskustelu taisi nyt eksyä väärään ryhmään,joten täytynee palata takaisin .

Skyhorse kirjoitti:

JTS ei ollut minusta mitenkään ihmeellinen. Ei se 15 heppaa tuntunu missään siel ylhäällä, mutta väännön lisäys tuntui selvästi. Aika lailla lähellä turbodiisselimäistä vääntöä ~85% VAG-koneisiin verrattuna.

147 1.6 litranen Twin Spark 120heppanen ottaa 190km/h aivan yhtä helposti kuin uusi ja hieno JTS.

Paha on sanoa JTS:n ripeydestä vielä yhtään mitään, on niin vähän ajettua, että kulkupuoli on vielä hukassa.
Ennen kuin ostin nykyisen 156 V6:n, niin ajoin samanlaista koeajo-autoa, jolla oltiin hierottu jo 40tkm. Omani alkoi tuntua samanmoiselta vasta 2-vuoden kuluttua... Että näin...